Skoda Superb II Рестайлинг, 2014
1 600 000 ₽
Выше оценки на 52%
Подробнее про оценку стоимости
5 сентября
689 (1 сегодня)
№ 1134033351
Написать
История авто бесплатно
1 600 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег318 700 км
- Владельцы2 владельца
- Во владении6 лет и 6 месяцев
- Налог4 900 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|777
Характеристики
- КомплектацияElegance Plus
- Двигатель2.0 л, 140 л.с., дизель
- Коробкароботизированная
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовуниверсал 5 дв.
- Цветбелый
HD
Ещё 2 фото
История автомобиля
XW8**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
2 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 22 фото
Из других источников
34 отметки о пробеге
Проверили по закрытым источникам
25 визитов в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Торг уместен
Два комплекта резины
Перекупам не звонить
Продаю не машину, а члена семьи (больно)
Всем привет. Я админ Суперб клуба, и да - пришло время. Не паникуйте, клуб я не покидаю, просто жизненные обстоятельства требуют высвободить гараж и немного бюджета. Машина при этом в ужасном состоянии — ужасно хорошем. Да в принципе, ее на Vagburg`е только ленивый не видел.
Кратко о друге, хотя скорее подруге (хоть это жене и не нравится): Я второй владелец почти 7 лет. До меня - один хозяин, машина ездила на КАСКО и у дилера, то есть с пелёнок приучена к сервисам, как кот к лотку. Я с ней эти 7 лет нянчился лучше, чем с собственными детьми (дети, если что, не в курсе и читают это объявление впервые).
По ЛКП есть родные VAG-овские косяки - без этого никак, это не б/у Шкода, а музейный экспонат с документально подтверждённым характером. Часть элементов окрашена. Всё покажу при осмотре - прятать нечего, разве что чувства.
Если уже и смотрите объяву и смотрите дизель, то дрыгатель тут в представлении не нуждается, это один из самых надежных двигателей концерна, а еще и экономичный, особенно на тюнинге - расход по трассе — около 5 литров (при средней в 120 км/ч). Нет, это не опечатка и не маркетолог. Именно поэтому «пол-Европы» оказалось не подвигом, а приятным путешествием с редкими остановками у колонок.
Обслуживание (у машины не было плохих дней, были только плановые):
Масло в ДВС - каждые 4500 км. Да, я знаю, что можно было реже. Я не смог.
Масло в DSG - каждые 30 000 км
ГРМ с помпой (INA оригинал) - замена на 270 000 км, сделана в Европе, потому что машина уже пол-Европы вокруг пальца объездила
Маховик - заменён 5000 км назад, планово по пробегу (маховик износился быстрее, чем я морально готовился его менять)
Элетропривода багажника заменены на новые (есть старые под переборку и их отдам), трапеция дворников заменена на новую дорогую, так что слепыми на трассе не останетесь
Строилась под трассу и путешествия — и они случились: Машина объездила пол-Европы и часть Азии. Сказа́л бы — «видела больше стран, чем некоторые знакомые», но не буду, они и так в курсе.
Амортизаторы KYB Ultra SR + пружины Eibach Pro Kit (−30 мм) - лежит идеально, а со стороны вообще песня (хотя и в поле воин)
Сайлентблоки от A3 RS
Тормоза: спереди Rottinger 345×30 с суппортами от S4 - останавливается так, что кофе из подстаканника не разливается (проверено). Сзади сток, но TRW
Интеркулер Wagner (большой, и дорогой), чип AGP Motorsport - едет ровно настолько, насколько совесть позволит
Bi-LED Aozoom 12+ - в темноте светит так, что лоси вызывают такси сами
Шумоизоляция всех дверей - внутри слышно только себя и личные мысли (осторожно, мысли могут быть о покупке)
Музыка (для дальняков):
Teyes CC3 6/128 - навигация, музыка и всё, что нужно, чтобы не ссориться с пассажирами о маршруте
Передняя акустика Best Balance 6.5″, усилитель CarLink 400 Вт, активный саб JBL — бас такой, что бабушки на переходах пританцовывают (безопасно, тормоза Rottinger на месте)
Обувь (два комплекта настроения):
Летние: кованые 19″ + Hankook Ventus S3 Evo
Зимние: диски от Audi A5 17″ с редким вылетом ET29 - редкие настолько, что на форумах о них спорят, а на них еще до кучи ContiVikingContact 7.
Обвес: Kraero, в круг, под заказ. Красивый. Просто красивый, других слов не подобрал.
Условия сделки:
Торг у капота есть - адекватный, без «а минус двести за косяк на бампере, который я сам же и придумал»
Перекупы идут лесом. Не обижайтесь, но лес там красивый, погуляете с удовольствием
Продаётся исключительно в хорошие руки. Руки проверю. Не проверю, так спрошу громко
В продаже до 19.09 - дальше либо уезжает, либо остаётся пугать соседей по гаражу
Звонить в любой день с 9:00 до 21:00. Отвечаю сам, не робот — роботов у нас в семье не держали.
На машине езжу каждый день, ну или через день.
Всем привет. Я админ Суперб клуба, и да - пришло время. Не паникуйте, клуб я не покидаю, просто жизненные обстоятельства требуют высвободить гараж и немного бюджета. Машина при этом в ужасном состоянии — ужасно хорошем. Да в принципе, ее на Vagburg`е только ленивый не видел.
Кратко о друге, хотя скорее подруге (хоть это жене и не нравится): Я второй владелец почти 7 лет. До меня - один хозяин, машина ездила на КАСКО и у дилера, то есть с пелёнок приучена к сервисам, как кот к лотку. Я с ней эти 7 лет нянчился лучше, чем с собственными детьми (дети, если что, не в курсе и читают это объявление впервые).
По ЛКП есть родные VAG-овские косяки - без этого никак, это не б/у Шкода, а музейный экспонат с документально подтверждённым характером. Часть элементов окрашена. Всё покажу при осмотре - прятать нечего, разве что чувства.
Если уже и смотрите объяву и смотрите дизель, то дрыгатель тут в представлении не нуждается, это один из самых надежных двигателей концерна, а еще и экономичный, особенно на тюнинге - расход по трассе — около 5 литров (при средней в 120 км/ч). Нет, это не опечатка и не маркетолог. Именно поэтому «пол-Европы» оказалось не подвигом, а приятным путешествием с редкими остановками у колонок.
Обслуживание (у машины не было плохих дней, были только плановые):
Масло в ДВС - каждые 4500 км. Да, я знаю, что можно было реже. Я не смог.
Масло в DSG - каждые 30 000 км
ГРМ с помпой (INA оригинал) - замена на 270 000 км, сделана в Европе, потому что машина уже пол-Европы вокруг пальца объездила
Маховик - заменён 5000 км назад, планово по пробегу (маховик износился быстрее, чем я морально готовился его менять)
Элетропривода багажника заменены на новые (есть старые под переборку и их отдам), трапеция дворников заменена на новую дорогую, так что слепыми на трассе не останетесь
Строилась под трассу и путешествия — и они случились: Машина объездила пол-Европы и часть Азии. Сказа́л бы — «видела больше стран, чем некоторые знакомые», но не буду, они и так в курсе.
Амортизаторы KYB Ultra SR + пружины Eibach Pro Kit (−30 мм) - лежит идеально, а со стороны вообще песня (хотя и в поле воин)
Сайлентблоки от A3 RS
Тормоза: спереди Rottinger 345×30 с суппортами от S4 - останавливается так, что кофе из подстаканника не разливается (проверено). Сзади сток, но TRW
Интеркулер Wagner (большой, и дорогой), чип AGP Motorsport - едет ровно настолько, насколько совесть позволит
Bi-LED Aozoom 12+ - в темноте светит так, что лоси вызывают такси сами
Шумоизоляция всех дверей - внутри слышно только себя и личные мысли (осторожно, мысли могут быть о покупке)
Музыка (для дальняков):
Teyes CC3 6/128 - навигация, музыка и всё, что нужно, чтобы не ссориться с пассажирами о маршруте
Передняя акустика Best Balance 6.5″, усилитель CarLink 400 Вт, активный саб JBL — бас такой, что бабушки на переходах пританцовывают (безопасно, тормоза Rottinger на месте)
Обувь (два комплекта настроения):
Летние: кованые 19″ + Hankook Ventus S3 Evo
Зимние: диски от Audi A5 17″ с редким вылетом ET29 - редкие настолько, что на форумах о них спорят, а на них еще до кучи ContiVikingContact 7.
Обвес: Kraero, в круг, под заказ. Красивый. Просто красивый, других слов не подобрал.
Условия сделки:
Торг у капота есть - адекватный, без «а минус двести за косяк на бампере, который я сам же и придумал»
Перекупы идут лесом. Не обижайтесь, но лес там красивый, погуляете с удовольствием
Продаётся исключительно в хорошие руки. Руки проверю. Не проверю, так спрошу громко
В продаже до 19.09 - дальше либо уезжает, либо остаётся пугать соседей по гаражу
Звонить в любой день с 9:00 до 21:00. Отвечаю сам, не робот — роботов у нас в семье не держали.
На машине езжу каждый день, ну или через день.
Спросите у продавца
Комплектация Elegance Plus
Skoda Superb, 2014
Рекомендуем
Ещё 15 фото
1 599 099 ₽
Hyundai i40 I Рестайлинг
2016 / 76 254 км
Справедливая цена
Ещё 19 фото
1 555 000 ₽
Skoda Octavia III (A7)
2014 / 163 573 км
Суп рестайлинг
Skoda Superb • 2013—2015
Справедливая цена
Ещё 15 фото
1 799 000 ₽
Skoda Octavia Scout III (A7)
2016 / 137 902 км
Новый
Ещё 1 фото
от 1 516 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)
2026
Ещё 9 фото
1 533 000 ₽
Kia Ceed III
2021 / 91 503 км
Skoda Superb
Skoda Superb • 2013—2015
На заказ
Ещё 5 фото
1 971 000 ₽
Skoda Superb III Рестайлинг
2022 / 34 698 км
Ещё 12 фото
1 830 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)
2025 / 784 км
Ещё 12 фото
1 460 000 ₽
Skoda Superb III
2018 / 254 544 км
Отличный семейный универсал на каждый день.
Skoda Superb • 2013—2015
Ещё 14 фото
1 825 000 ₽
Kia Ceed III Рестайлинг
2021 / 138 385 км
Справедливая цена
Ещё 12 фото
950 000 ₽
Skoda Superb II Рестайлинг
2014 / 297 873 км
Ещё 14 фото
1 883 000 ₽
Skoda Superb III
2019 / 170 000 км
Шкода Суперб
Skoda Superb • 2013—2015
На заказ
Ещё 18 фото
1 540 000 ₽
Skoda Superb III Рестайлинг
2023 / 23 450 км
На заказ
Ещё 18 фото
1 560 000 ₽
Skoda Superb III Рестайлинг
2023 / 21 450 км