Mitsubishi Lancer Evolution VIII, 2004
3 490 000 ₽
Выше оценки на 23%
Подробнее про оценку стоимости
13 мая 2025
10990 (3 сегодня)
№ 1128130799
Написать
История авто бесплатно
3 490 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег70 855 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении22 года и 5 месяцев
- Налог39 750 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|90
Характеристики
HD
Только на Авто.ру
Ещё 13 фото
История автомобиля
JMB**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
1 владелец
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 26 фото
Из других источников
10 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
6 визитов в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
торг рассмотрю
также см статью в интернете
Теория Эволюции. Разбираемся в магии суперседана Mitsubishi Lancer Evolution
Дьявольская устойчивость на асфальте, необыкновенная легкость контроля за скольжениями на гравии, снегу и льду... Магия, которой нас чаруют Mitsubishi Lancer Evolution VII и Evolution VIII, — во многом тайна алгоритмов работы полноприводной трансмиссии AWC, All Wheel Control. Наверное, это лучшая в мире система полного привода. Как она работает? Действительно ли активный задний дифференциал Super AYC на Evo VIII лучше, чем «просто AYC» на предыдущих Эволюциях? И почему гонщики предпочитают заменять AYC обычным механическим самоблокирующимся дифференциалом?
Раллийная легенда Mitsubishi Lancer EVO VIII: идеальное состояние, гаражная, тюнинг на $25 тыс., куплена в Рольфе, с момента покупки у одного хозяина, три-ксенон, родные допы по максимуму (давление и температура масла, давление турбины - с лого Mitsubishi, Webasto), родной салон и руль кожа, сертифицированный каркас безопасности (трубчатая клетка) в салоне, буст-контроллер BLITZ, спортивная топливная рейка PERRIN, спортивный бензонасос, 420 л.с, турбо-таймер HKS, три активных дифференциала: червячный повышенного трения, дифференциал ACD, задний дифференциал Super AYC Super Active Yaw Control, думающая трансмиссия Асфальт-Гравий- Снег, регулируемые из кабины стойки TEIN, фильтр нулевого сопротивления BLITZ Sonic Power, спорт приборы DEFI с записью, алюминиевые растяжки передних и задних стоек, оптика tri-xenon, глушитель GREDDY Power Extreme, 4-х точечные ремни SCHROTH RACING, аэродинамический пакет, спойлеры, предпусковой подогреватель WEBASTO с дист. упр., Двигатель эксплуатировался без холодных пусков, 3 комплекта колёс, резина с дисками 17''-18''-20'' PIRELLI PZERO NERO 245/30/R20.
также см статью в интернете
Теория Эволюции. Разбираемся в магии суперседана Mitsubishi Lancer Evolution
Дьявольская устойчивость на асфальте, необыкновенная легкость контроля за скольжениями на гравии, снегу и льду... Магия, которой нас чаруют Mitsubishi Lancer Evolution VII и Evolution VIII, — во многом тайна алгоритмов работы полноприводной трансмиссии AWC, All Wheel Control. Наверное, это лучшая в мире система полного привода. Как она работает? Действительно ли активный задний дифференциал Super AYC на Evo VIII лучше, чем «просто AYC» на предыдущих Эволюциях? И почему гонщики предпочитают заменять AYC обычным механическим самоблокирующимся дифференциалом?
Раллийная легенда Mitsubishi Lancer EVO VIII: идеальное состояние, гаражная, тюнинг на $25 тыс., куплена в Рольфе, с момента покупки у одного хозяина, три-ксенон, родные допы по максимуму (давление и температура масла, давление турбины - с лого Mitsubishi, Webasto), родной салон и руль кожа, сертифицированный каркас безопасности (трубчатая клетка) в салоне, буст-контроллер BLITZ, спортивная топливная рейка PERRIN, спортивный бензонасос, 420 л.с, турбо-таймер HKS, три активных дифференциала: червячный повышенного трения, дифференциал ACD, задний дифференциал Super AYC Super Active Yaw Control, думающая трансмиссия Асфальт-Гравий- Снег, регулируемые из кабины стойки TEIN, фильтр нулевого сопротивления BLITZ Sonic Power, спорт приборы DEFI с записью, алюминиевые растяжки передних и задних стоек, оптика tri-xenon, глушитель GREDDY Power Extreme, 4-х точечные ремни SCHROTH RACING, аэродинамический пакет, спойлеры, предпусковой подогреватель WEBASTO с дист. упр., Двигатель эксплуатировался без холодных пусков, 3 комплекта колёс, резина с дисками 17''-18''-20'' PIRELLI PZERO NERO 245/30/R20.
Спросите у продавца
Комплектация
Mitsubishi Lancer Evolution, 2004
Рекомендуем
Новый
Ещё 13 фото
от 2 700 000 ₽
Geely Preface I
2026
Новый
Ещё 13 фото
от 4 430 000 ₽
Hongqi H5 II
2025
Mitsubishi Lancer EVO VIII
Mitsubishi Lancer Evolution • 2003—2005
Новый
Ещё 18 фото
от 3 860 000 ₽
Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг
2026
Новый
Ещё 23 фото
от 4 250 000 ₽
Kia K5 III Рестайлинг
2026
Справедливая цена
Ещё 20 фото
2 999 000 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 200 V (W213, S213, C238)
2019 / 142 241 км
Справедливая цена
Ещё 19 фото
3 979 700 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 200 V (W213, S213, C238) Рестайлинг
2021 / 54 615 км
Ещё 35 фото
4 099 989 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 200 V (W213, S213, C238) Рестайлинг
2021 / 85 039 км
2 499 999 ₽
Mitsubishi Lancer Evolution X
2009 / 50 000 км
Ещё 13 фото
6 300 000 ₽
Mazda RX-7 III (FD)
1992 / 47 000 км
Ещё 7 фото
3 490 000 ₽
Subaru Impreza WRX STi II Рестайлинг 2
2005 / 60 000 км
Ещё 35 фото
3 900 000 ₽
Mazda RX-7 III (FD)
1992 / 13 524 км
Ещё 9 фото
450 000 ₽
Honda Civic VI
1996 / 25 000 км
Ещё 32 фото
4 000 000 ₽
Honda Civic V
1995 / 15 000 км
Ещё 5 фото
3 979 000 ₽
Mazda RX-8 I Рестайлинг
2012 / 42 000 км
Ещё 3 фото
3 000 000 ₽
Ford Sierra Cosworth I Рестайлинг
1992 / 15 000 км
Ещё 7 фото
1 700 000 ₽
Mitsubishi Lancer Evolution VI
2000 / 65 000 км