Mini Hatch Cooper S II (R56) Рестайлинг, 2010
987 000 ₽
Выше оценки на 17%
Подробнее про оценку стоимости
9 ноября
82 (10 сегодня)
№ 1160714483
Написать
История авто бесплатно
987 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег187 000 км
- Владельцы4 и более
- Налог9 150 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|198
Характеристики
- КомплектацияCooper S
- Двигатель1.6 л, 184 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовхэтчбек 3 дв.
- Цветоранжевый
HD
Ещё 17 фото
История автомобиля
WMW**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
5 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 67 фото
Из других источников
34 отметки о пробеге
Проверили по закрытым источникам
32 визита в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Mini Cooper S (R56) 2010 — тот самый MINI: острый руль, турбо-характер и стиль, который не стареет. Продаю своего боевого товарища — и да, он реально едет.
Это не просто городской авто, а машина для тех, кто чувствует кайф от вождения. Лёгкий, отзывчивый, рулится как карт — в пробках не скучно, на свободной дороге вообще праздник.
📋 Главное по цифрам:
Год: 11.2010 (R56)
Двигатель: 1.6 л турбо, после переборки — сейчас по прошивке John Cooper Works выдаёт 218 л. с.
КПП: АКПП, передачи переключаются плавно, без рывков
Пробег: 187 000 км
Владение: 6 лет, аварий не было
Кузов: оцинкованный, ржавчины нет. Крашен в круг это мне сообщиле при покупке(без шпаклёвки) — это важно знать сразу.
💪 Что сделано, чтобы он ехал и радовал:
На 154 000 км: перебрана коробка, подвеска, система изменения фаз, цепи и т. д.
На 165 000 км: капитальная переборка двигателя в «Мини КЛАБ» — установлены кованые поршни, сделана вся подвеска, заменён ТНВД.
На 176 000 км: новые свечи и катушки, интеркулер, радиаторы.
На 185 000 км: установлена новая турбина от John Cooper Works, новый бензонасос, подушки, трубки, полуоси в сборе
Дополнительно: задние амортизаторы, мелочёвка по подвеске, новые подкрылки, лобовое стекло оригинал с подогревом.
Всегда сотый бензин, но в последние месяцы в связи сложившейся ситуацией, заправляюсь чаще 95ым.
Второй авто в семье, последние 3 года, в основном катается жена.
🚀 Доработки под характер и отдачу:
Прошивка John Cooper Works — бодрее отклик, интереснее звук.
Увеличенный интеркулер и «нулевик» — лучше продувка и отклик.
Комплект плоского днища — машина собраннее и ниже по ощущениям, снег не забивается.
Катализатор Vibrant Gesi 300 cell
LED-фары с заменой линз (в плёнке) — свет отличный, вид — ещё стильнее.
Удалены система глушения звука всасывания и электромагнитный клапан масляного насоса — да, он шумит, да, это слышно, и именно за этот звук MINI и любят.
Кнопка «Спорт» — интереснее едет, прикольные отстрелы при переключениях.
❄️ Комфорт и мелочи:
Автозапуск с ключа и телефона — зимой греет мгновенно, поэтому не стал чинить подогрев сиденья водителя (ремонт стоит около 5000 ₽, если для вас критично — обсудим).
Штатный экран, резина Pirelli P7 + комплект зимней.
Фары в плёнке, кузов без коррозии, но есть нюансы по ЛКП (об этом ниже).
🛠 Обслуживание: каждые 7000 км, все расходники менялись вовремя. По всем крупным работам — чеки и заказ-наряды на руках. Если хотите, покажу историю и расскажу про каждую деталь.
⚠️ Нюансы (честно, чтобы не тратить ваше время):
Капот под окраску: неудачно снимали наклейки, остались следы (так же он явно менялся предыдущими владельцами, сломан один крепёж фары) .
Есть мелкие царапины и огрехи по кузову — это возраст и городская эксплуатация, но без вмятин и без ржавчины.
Подогрев водительского сиденья не работает (как уже сказал, автозапуск компенсирует это с лихвой). Так же ошибка по переднему датчику положения кузова, меняю раз в год (и не знаю зачем), ошибка по электромагнитному клапану, он удалён, поэтому ошибка будет всегда, не чек, на приборку ошибки не выводит
💎 Почему этот MINI стоит своих денег:
Это не «сел и поехал» в стоке — это автомобиль с понятной историей и серьёзными вложениями в технику. Двигатель и коробка перебраны, турбина новая, доработки не ради красоты, а ради характера и надёжности. Для фаната MINI это большой плюс: не нужно самому лезть в мотор и думать, что там было до вас.
📍 Готов к осмотру на любом СТО за ваш счёт, можно с диагностикой — всё прозрачно. VIN пришлю по запросу, чтобы вы проверили историю.
💬 Пишите или звоните — расскажу про любые узлы, покажу чеки, подскажу, где что смотреть. Торг уместен у капота, если всё понравится.
Причина продажи: Очень не хочу продавать, но в связи с пополнением в семье, нужно решать квартирный вопрос.
Собственник , на площадки не поставлю.
Это не просто городской авто, а машина для тех, кто чувствует кайф от вождения. Лёгкий, отзывчивый, рулится как карт — в пробках не скучно, на свободной дороге вообще праздник.
📋 Главное по цифрам:
Год: 11.2010 (R56)
Двигатель: 1.6 л турбо, после переборки — сейчас по прошивке John Cooper Works выдаёт 218 л. с.
КПП: АКПП, передачи переключаются плавно, без рывков
Пробег: 187 000 км
Владение: 6 лет, аварий не было
Кузов: оцинкованный, ржавчины нет. Крашен в круг это мне сообщиле при покупке(без шпаклёвки) — это важно знать сразу.
💪 Что сделано, чтобы он ехал и радовал:
На 154 000 км: перебрана коробка, подвеска, система изменения фаз, цепи и т. д.
На 165 000 км: капитальная переборка двигателя в «Мини КЛАБ» — установлены кованые поршни, сделана вся подвеска, заменён ТНВД.
На 176 000 км: новые свечи и катушки, интеркулер, радиаторы.
На 185 000 км: установлена новая турбина от John Cooper Works, новый бензонасос, подушки, трубки, полуоси в сборе
Дополнительно: задние амортизаторы, мелочёвка по подвеске, новые подкрылки, лобовое стекло оригинал с подогревом.
Всегда сотый бензин, но в последние месяцы в связи сложившейся ситуацией, заправляюсь чаще 95ым.
Второй авто в семье, последние 3 года, в основном катается жена.
🚀 Доработки под характер и отдачу:
Прошивка John Cooper Works — бодрее отклик, интереснее звук.
Увеличенный интеркулер и «нулевик» — лучше продувка и отклик.
Комплект плоского днища — машина собраннее и ниже по ощущениям, снег не забивается.
Катализатор Vibrant Gesi 300 cell
LED-фары с заменой линз (в плёнке) — свет отличный, вид — ещё стильнее.
Удалены система глушения звука всасывания и электромагнитный клапан масляного насоса — да, он шумит, да, это слышно, и именно за этот звук MINI и любят.
Кнопка «Спорт» — интереснее едет, прикольные отстрелы при переключениях.
❄️ Комфорт и мелочи:
Автозапуск с ключа и телефона — зимой греет мгновенно, поэтому не стал чинить подогрев сиденья водителя (ремонт стоит около 5000 ₽, если для вас критично — обсудим).
Штатный экран, резина Pirelli P7 + комплект зимней.
Фары в плёнке, кузов без коррозии, но есть нюансы по ЛКП (об этом ниже).
🛠 Обслуживание: каждые 7000 км, все расходники менялись вовремя. По всем крупным работам — чеки и заказ-наряды на руках. Если хотите, покажу историю и расскажу про каждую деталь.
⚠️ Нюансы (честно, чтобы не тратить ваше время):
Капот под окраску: неудачно снимали наклейки, остались следы (так же он явно менялся предыдущими владельцами, сломан один крепёж фары) .
Есть мелкие царапины и огрехи по кузову — это возраст и городская эксплуатация, но без вмятин и без ржавчины.
Подогрев водительского сиденья не работает (как уже сказал, автозапуск компенсирует это с лихвой). Так же ошибка по переднему датчику положения кузова, меняю раз в год (и не знаю зачем), ошибка по электромагнитному клапану, он удалён, поэтому ошибка будет всегда, не чек, на приборку ошибки не выводит
💎 Почему этот MINI стоит своих денег:
Это не «сел и поехал» в стоке — это автомобиль с понятной историей и серьёзными вложениями в технику. Двигатель и коробка перебраны, турбина новая, доработки не ради красоты, а ради характера и надёжности. Для фаната MINI это большой плюс: не нужно самому лезть в мотор и думать, что там было до вас.
📍 Готов к осмотру на любом СТО за ваш счёт, можно с диагностикой — всё прозрачно. VIN пришлю по запросу, чтобы вы проверили историю.
💬 Пишите или звоните — расскажу про любые узлы, покажу чеки, подскажу, где что смотреть. Торг уместен у капота, если всё понравится.
Причина продажи: Очень не хочу продавать, но в связи с пополнением в семье, нужно решать квартирный вопрос.
Собственник , на площадки не поставлю.
Спросите у продавца
Комплектация Cooper S
Mini Hatch Cooper S, 2010
Рекомендуем
- НовыйЕщё 21 фото5 603 769 ₽Mini Hatch C IV (F65/F66/J01)2025
- НовыйЕщё 21 фото5 603 769 ₽Mini Hatch C IV (F65/F66/J01)2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 6 510 000 ₽Mini Hatch S IV (F65/F66/J01)2026
- Экономный зверьMini Hatch • 2010—2013
- Ещё 21 фото5 603 769 ₽Mini Hatch C IV (F65/F66/J01)2025 / 47 км
- Ещё 18 фото5 149 854 ₽Mini Hatch S IV (F65/F66/J01)2024 / 4 567 км
- Ещё 18 фото2 745 077 ₽Mini Hatch JCW III (F55/F56)2018 / 85 559 км
Спецпредложение
- Уникальный автомобильMini Hatch • 2010—2013
- Справедливая ценаЕщё 22 фото960 000 ₽Volkswagen Golf VII2014 / 95 447 км
- На заказЕщё 18 фото899 777 ₽Wuling Mini EV 26.5 kWh II2022 / 20 985 км
- На заказЕщё 17 фото1 760 000 ₽Mini Hatch Cooper III (F55/F56) Рестайлинг 22022 / 38 300 км
- любый MiniMini Hatch • 2010—2013
- На заказЕщё 10 фото1 740 000 ₽Mini Hatch Cooper III (F55/F56) Рестайлинг 22022 / 40 300 км
- На заказЕщё 16 фото1 860 000 ₽Mini Hatch Cooper III (F55/F56) Рестайлинг 22022 / 27 300 км
- Отзыв счастливого владельца Mini Hatch 2010г.Mini Hatch • 2010—2013
- На заказЕщё 4 фото1 200 000 ₽Changan Lumin 18kWh2025 / 7 600 км