в Москве

Mazda CX-3 I Рестайлинг, 2018

Name: Mazda CX-3 I Рестайлинг
Brand: MAZDA
Price: 1890000 RUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (1 reviews)

1 890 000 ₽

Выше оценки на 15%

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

4.7

(4)

20 сентября

1131 (2 сегодня)

№ 1134216413

Dmitriy

Алма-Атинская, Москва, Братеевская улица, 24к1

Написать

История авто бесплатно

1 890 000 ₽

Владение

Год выпуска
2018
Пробег
59 800 км
Владельцы
2 владельца
Во владении
11 месяцев
Налог
5 250 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Оригинал/Электронный
Таможня
Растаможен
Госномер
******|977

Характеристики

Комплектация
76 опций
Двигатель
2.0 л, 150 л.с., бензин
Коробка
автоматическая
Привод
передний
Руль
Правый
Кузов
внедорожник 5 дв.
Цвет
серый

Только на Авто.ру

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 1

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 2

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 3

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 4

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 5

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 6

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 7

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 8

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 9

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 10

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 11

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 12

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 13

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 14

2018 Mazda CX-3 I Рестайлинг, серый, 1890000 рублей - вид 15

Ещё 4 фото

История автомобиля

DKE*******

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

2 владельца

Проверили в базе ГИБДД

Не было ДТП

По официальным данным

Не в розыске, можно регистрировать

Проверили официальные источники

Внутри отчёта — ещё 10 фото

Из других источников

Аукционы битых авто

Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

Такую уже не привезти =)
Принципиально искал на проверенном и надежном 2.0 классическом бензиновом "скае", с 6-ти автоматом, пробегом до 50 и рейтингом 4+

Начнем с того, что не советую сравнивать этого зверька с дизелем, просто взгляните на их опыт эксплуатации и ремонта на соответствующем сайте (не реклама), мне нужна была простая связка с понятным мотором и коробкой, расходники на которые есть в каждом ларьке и прогнозируемой эксплуатацией на несколько лет.

Данная машинка подбиралась в октябре 25-го года, через автоподбор (не реклама), с рекомендацией "надо брать", все заключения на руках. Искал что-то небольшое для Супруги на каждый день, чтоб кушала мало, выглядело красиво и ездило шустро.

В данном случае, на фоне указанного выше, попалась очень жирная комплектация без единой притирки, мимо которой уже не мог пройти (тут обычно вставляют описание из интернета, но позвольте я изложу свои мысли):
- предупреждение столкновений (к счастью, удалось испробовать один раз при движении задним ходом, авто сам заметил столбик и ударил "вколы" опережая предстоящую поездку за новым бампером);
- камеры вкруг 360 (парковаться легко и приятно, позволяет сберечь нифига недешевые 18е диски от бордюров);
- парктроники перед/зад (дополнение к предыдущему пункту);
- адаптивный круиз, сам рулю, сам разгоняюсь, сам торможу (прикольная штука, но больше для движения по трассам на большие расстояния, в городе приятнее самому играться педалькой);
- контроль полос (не даст залипнуть и сползти на обочину);
- комбинированный салон (тут вообще отдельная тема: развитая поддержка на уровне базовых ковшей, куча регулировок под самую капризную спину, боковые вставки из кожи, чтоб прям "дорого", но ***** из какой-то интересной ткани, которая не дает потеть и мерзнуть, выглядит, будто она тут до заката времен);
- память настроек (на машине ездила Супруга, но в собственных периодических поездках приятно нажать одну кнопку, чем тыркать полчаса для того, чтоб усесться нормально);
- если этого мало, то вот Вам подогревы сидений и руля (зимой сядете в тепло и сразу вспомните эту строчку);
- проекция достойно ловит наши знаки и ограничения;
- два комплекта-18х дисков, чтоб было красиво и зимой и летом (орига-оба), а еще и новая летняя резина (ставил в этом сезоне);
- спорт режим (ни разу не включал, не понимаю куда ещё шустрее).
Зимой заехал на крупное ТО к парням в Р-1 (гуру по Мазда), замена масла ДВС, масла В АКПП с фильтрами, стандартные воздушный/салонный, антифриз с промывкой + по пробегу всякими мелочами.
Установлен охранный комплекс с управлением через телефон.

Готов с радостью ответить на все интересующие вопросы, расскажу про царапки и сколы, покатаю, дам посидеть и вообще буду крайне приятен в общении, в обмен на реальный интерес к машинке (а вот тут попрошу ребят из автосалонов, комиссионок и подобных помогаторов не тратить свое время, чтоб не слушать гневную тираду, буду прям предельно груб и возможно даже с матом).

Торг безусловно уместен, но только при нажатии стопкой наличных на капот автомобиля, дистанционно неприемлемо, от фразы: "какая крайняя цена", мы с котом идем блевать, извините.

Спросите у продавца

Здравствуйте, ещё продаётся?

Комплектация

Mazda CX-3, 2018