Lincoln Town Car III Рестайлинг, 2004
2 800 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
28 мая 2020
38342 (1 сегодня)
№ 1098394506
История авто бесплатно
2 800 000 ₽
История авто бесплатно
Позвоните, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег214 000 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении18 лет и 4 месяца
- Налог18 150 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|150
Характеристики
- Комплектация2 опции
- Двигатель4.6 л, 242 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- Кузовседан
- Цветсеребристый
HD
История автомобиля
1LN**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
1 владелец
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 13 фото
Из других источников
8 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
В Москве с 2008
Один хозяин.
2022 была реставрация.
В салон не поставлю.
Место осмотра Щелково.
Аргументированный торг.
Добрый день всем ценителям концерна Генри Форда.
В своей публикации просил салоны не предлагать посреднические услуги. Но на днях приобрёл повторный отрицательный опыт от контакта с нанятым экспертом. Абсолютно не принимают на себя эмоции стороны, желающей быть владельцем этого комфорта.
Очень прошу приезжайте сами.
В первом случае продавал Юкон Денали. Осмотр того автомобиля прошёл . "Специалиста" от состояния Юкона не стошнило. Покупатель на тот момент не отозвался. ( Эксперты не делятся мнением, или просят оплатить его.) Через полгода покупатель вернулся. Лично. Приезжал на встречу со всей своей семьёй. Купил автомобиль с благодарностью, что не опоздал. В результате оказалось, что внедорожник приобретался для Отца покупателя и "осмотр" позволил себе сделать вывод, что человеку преклонного возраста будет тяжело в него садиться.
Свой линкольн знаю на 100%. Поэтому и прошу обращаться только ценителей, ну а если курьера - то грамотного в части Американского элитного автопрома .
Последний осмотр сторонним человеком подтвердил мою уверенность в хорошем состоянии Линкольна Таун Кар 2004 года выпуска. Для осмотра запросили 1.5 часа на встречу. Я спросил знает ли специалист данную модель или что - нибудь об этом автопроме. Человек ответил нет. Даже не читал. У него подход оценки качества нового автомобиля. По истечении 2х часов осмотра для 22х летнего автомобиля ни чего аргументированного не нашли.
- Очень сильно парил на холостом ходу почти пятилитровый мотор при влажности в атмосфере 100%.
- При полной активации всей электронагрузки по борту включая обогревы стёкол на холостом ходу через пол часа аккумулятор дал просадку до 11 вольт. Специалист высказал сомнение. Я предложил нажать на акселератор (в этот период специалист был на водительском сидении и проводил компъютерную диагностику). После поднятия оборотов двигателя комп показал 13 вольт и специалист предположил, что не исправен генератор и автомобиль работает на аккумуляторе.
Диагностика показала не исправен парктроник (известно), застрял СДдиск (известно), плохой контакт замка зажигания и ещё типа сегодня облачно. Я ему рассказал, что в данном авто четыре скорости. Четвертая отключаемая. Без эмоций. По всему кузову и местам проведения реставрационных работ человек подносил какой-то прибор и в него смотрел. Молчал. Не стерпев я поинтересовался всё ли в норме? Все цифры не помню, но было и 2 и 2.... Проверка лкп. Его эмоция меня не порадовала. Но Он же спец. Проведя с профессионалом несколько часов, вечером спросил у Алисы нормы толщины ЛКП и вероятные проблемы Таун Каров. Получил таблицы всех марок авто мира по лкп. Так вот на правительственной машине Линкольн от пяти до шести слоёв краски, не считая лака и соответственно от 5 до 6 мкр. Так что ещё и прибор не прибор...
А по проблемкам по мнению Алисы всё известно и всё отслеженно, но по перечню была и пневма, оставленная в последствии общения без внимания.
После осмотра на площадке мы ещё катались по славному нашему городу в разных режимах. Выполнил просьбу человека и на третьей скорости нажал в пол. Впервые за 28 лет владея этим авто узнал, что оно летает. Специалист сказал, что подвеска проверена, Претензий нет.
Коробка скоростей в рабочем состоянии.
На обратном пути пассажир услышал в салоне сверчка. Пытаясь спровоцировать ситуацию и помочь человеку найти причину звука я чуть не попал в аварию. 42 года стажа вождения. Сверчка не нашли и после. Специалист поделился мнением, что бмв пятой серии лучше. По истечении визуального осмотра и компьютерной диагностики меня спросили о возможности поднять на подъёмник для осмотра нижней части, которая не в зоне осмотра с площадки. Мною был предложен подъёмник на расстоянии 15-20 минут езды. Отказались. А мы ещё даже не начали обсуждать, что между кузовом 3 и 3 рестайл разница в 20 см...
Человек, который оплатил данное мероприятие поинтересовался у меня накануне состоянием пневмоподвески. В момент 2х часового интервала общения я попросил участника осмотра проявить внимание к данной просьбе. Ноль. Единственное что он спросил: Сзади подушки и пружины...? Высказал мнение, что вместо пневмы в миру отлично работает пружина.
Зачастую нанятые нами люди не обладают той мечтой, которую мы выносим в себе, а свою мечту передать нельзя. Ведь Вы им ещё платите за выезд по 20 т. А если это умножить на калашный ряд по нашей Стране... Впервые поинтересовался отзывами покупателей о предложениях по продаже Линкольнов... Ваши представители надолго обеспечены работой. Свой первый Линкольн увидел, влюбился и купил в 1998 году. Данный уже пятый по возрастанию модели.
Ежегодная проливка расстопом проведена. К зимовке готов.
После всего пережитого со специалистом я снова предлагаю приобрести шикарный автомобиль для получения удовольствия и личного пространства.
Автомобилю 22 года. Уважение покупателю на первом месте.
Приезжайте на осмотр Сами. Не доверяйте свою мечту завистникам.
Один хозяин.
2022 была реставрация.
В салон не поставлю.
Место осмотра Щелково.
Аргументированный торг.
Добрый день всем ценителям концерна Генри Форда.
В своей публикации просил салоны не предлагать посреднические услуги. Но на днях приобрёл повторный отрицательный опыт от контакта с нанятым экспертом. Абсолютно не принимают на себя эмоции стороны, желающей быть владельцем этого комфорта.
Очень прошу приезжайте сами.
В первом случае продавал Юкон Денали. Осмотр того автомобиля прошёл . "Специалиста" от состояния Юкона не стошнило. Покупатель на тот момент не отозвался. ( Эксперты не делятся мнением, или просят оплатить его.) Через полгода покупатель вернулся. Лично. Приезжал на встречу со всей своей семьёй. Купил автомобиль с благодарностью, что не опоздал. В результате оказалось, что внедорожник приобретался для Отца покупателя и "осмотр" позволил себе сделать вывод, что человеку преклонного возраста будет тяжело в него садиться.
Свой линкольн знаю на 100%. Поэтому и прошу обращаться только ценителей, ну а если курьера - то грамотного в части Американского элитного автопрома .
Последний осмотр сторонним человеком подтвердил мою уверенность в хорошем состоянии Линкольна Таун Кар 2004 года выпуска. Для осмотра запросили 1.5 часа на встречу. Я спросил знает ли специалист данную модель или что - нибудь об этом автопроме. Человек ответил нет. Даже не читал. У него подход оценки качества нового автомобиля. По истечении 2х часов осмотра для 22х летнего автомобиля ни чего аргументированного не нашли.
- Очень сильно парил на холостом ходу почти пятилитровый мотор при влажности в атмосфере 100%.
- При полной активации всей электронагрузки по борту включая обогревы стёкол на холостом ходу через пол часа аккумулятор дал просадку до 11 вольт. Специалист высказал сомнение. Я предложил нажать на акселератор (в этот период специалист был на водительском сидении и проводил компъютерную диагностику). После поднятия оборотов двигателя комп показал 13 вольт и специалист предположил, что не исправен генератор и автомобиль работает на аккумуляторе.
Диагностика показала не исправен парктроник (известно), застрял СДдиск (известно), плохой контакт замка зажигания и ещё типа сегодня облачно. Я ему рассказал, что в данном авто четыре скорости. Четвертая отключаемая. Без эмоций. По всему кузову и местам проведения реставрационных работ человек подносил какой-то прибор и в него смотрел. Молчал. Не стерпев я поинтересовался всё ли в норме? Все цифры не помню, но было и 2 и 2.... Проверка лкп. Его эмоция меня не порадовала. Но Он же спец. Проведя с профессионалом несколько часов, вечером спросил у Алисы нормы толщины ЛКП и вероятные проблемы Таун Каров. Получил таблицы всех марок авто мира по лкп. Так вот на правительственной машине Линкольн от пяти до шести слоёв краски, не считая лака и соответственно от 5 до 6 мкр. Так что ещё и прибор не прибор...
А по проблемкам по мнению Алисы всё известно и всё отслеженно, но по перечню была и пневма, оставленная в последствии общения без внимания.
После осмотра на площадке мы ещё катались по славному нашему городу в разных режимах. Выполнил просьбу человека и на третьей скорости нажал в пол. Впервые за 28 лет владея этим авто узнал, что оно летает. Специалист сказал, что подвеска проверена, Претензий нет.
Коробка скоростей в рабочем состоянии.
На обратном пути пассажир услышал в салоне сверчка. Пытаясь спровоцировать ситуацию и помочь человеку найти причину звука я чуть не попал в аварию. 42 года стажа вождения. Сверчка не нашли и после. Специалист поделился мнением, что бмв пятой серии лучше. По истечении визуального осмотра и компьютерной диагностики меня спросили о возможности поднять на подъёмник для осмотра нижней части, которая не в зоне осмотра с площадки. Мною был предложен подъёмник на расстоянии 15-20 минут езды. Отказались. А мы ещё даже не начали обсуждать, что между кузовом 3 и 3 рестайл разница в 20 см...
Человек, который оплатил данное мероприятие поинтересовался у меня накануне состоянием пневмоподвески. В момент 2х часового интервала общения я попросил участника осмотра проявить внимание к данной просьбе. Ноль. Единственное что он спросил: Сзади подушки и пружины...? Высказал мнение, что вместо пневмы в миру отлично работает пружина.
Зачастую нанятые нами люди не обладают той мечтой, которую мы выносим в себе, а свою мечту передать нельзя. Ведь Вы им ещё платите за выезд по 20 т. А если это умножить на калашный ряд по нашей Стране... Впервые поинтересовался отзывами покупателей о предложениях по продаже Линкольнов... Ваши представители надолго обеспечены работой. Свой первый Линкольн увидел, влюбился и купил в 1998 году. Данный уже пятый по возрастанию модели.
Ежегодная проливка расстопом проведена. К зимовке готов.
После всего пережитого со специалистом я снова предлагаю приобрести шикарный автомобиль для получения удовольствия и личного пространства.
Автомобилю 22 года. Уважение покупателю на первом месте.
Приезжайте на осмотр Сами. Не доверяйте свою мечту завистникам.
Комплектация
Lincoln Town Car, 2004
Рекомендуем
Ещё 21 фото
7 299 055 ₽
Mercedes-Benz S-Класс 420 5-speed III (W140)
1994 / 27 632 км
Сухопутная яхта
Lincoln Town Car • 2002—2011
Справедливая цена
Ещё 16 фото
2 144 652 ₽
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2
2020 / 109 210 км
Справедливая цена
Ещё 19 фото
2 600 000 ₽
BMW 5 серии 520d xDrive VII (G30/G31/G38)
2018 / 184 842 км
Корабль на колёсах
Lincoln Town Car • 2002—2011
Ещё 8 фото
23 749 000 ₽
Mercedes-Benz W123 280
1980 / 165 000 км
800 000 ₽
Lincoln Town Car III
2001 / 120 000 км
Ещё 20 фото
2 520 000 ₽
Kia K5 III
2020 / 95 800 км
Ещё 1 фото
7 664 230 ₽
Cadillac Eldorado IX
1971 / 32 000 км
Ещё 14 фото
7 777 777 ₽
Plymouth Barracuda
1973 / 100 000 км
Ещё 22 фото
6 650 000 ₽
Cadillac Eldorado IX
1977 / 19 000 км
Ещё 7 фото
450 000 ₽
Lincoln Town Car III Рестайлинг
2005 / 90 000 км
Ещё 3 фото
700 000 ₽
Lincoln Town Car III Рестайлинг
2003 / 100 000 км
Ещё 5 фото
320 000 ₽
Lincoln Town Car III
2001 / 100 000 км
Ещё 18 фото
1 550 000 ₽
Mercedes-Benz W114 280
1973 / 20 000 км
Ещё 19 фото
2 300 000 ₽
Lincoln Town Car III Рестайлинг
2003 / 83 000 км