в Томске

Lexus RX 400h II Рестайлинг, 2008

Name: Lexus RX 400h II Рестайлинг
Brand: LEXUS
Price: 2200000 RUR
Availability: InStock
Rating: 4.7 (64 reviews)

2 200 000 ₽

Выше оценки на 50%

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

4.7

(67)

11 октября 2024

№ 1125412461

Лев Вадимович

Томск, Урожайный переулок, 32

Написать

История авто бесплатно

2 200 000 ₽

Владение

Год выпуска
2008
Пробег
236 879 км
Владельцы
4 и более
Во владении
7 лет и 5 месяцев
Налог
9 917 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Оригинал/Электронный
Таможня
Растаможен
Госномер
******|196

Характеристики

Комплектация
Luxury
Двигатель
3.3 л, 211 л.с., гибрид
Коробка
вариатор
Привод
полный
Руль
Левый
Кузов
внедорожник 5 дв.
Цвет
серый

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 1

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 2

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 3

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 4

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 5

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 6

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 7

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 8

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 9

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 10

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 11

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 12

2008 Lexus RX 400h II Рестайлинг, серый, 2200000 рублей - вид 13

Ещё 2 фото

История автомобиля

JTJ**************

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

4 владельца

Проверили в базе ГИБДД

Проверим, были ли ДТП

По официальным данным

Не в розыске, можно регистрировать

Проверили официальные источники

Внутри отчёта — ещё 12 фото

Из других источников

Аукционы битых авто

Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

По результатам недельного общения с потенциальными покупателями пришлось составить мини-FAQ:

В. А чего так дорого?!
О. В какой-то момент я чуть было не дрогнул. Ради интереса заехал в несколько автосалонов и попросил оценить машину. Каждый, кто хоть раз имел дело с трейд-ином, знает, что эти ушлые ребята совсем немножко занижают цену машины относительно рынка. Процентов так на 20-30 :-). В самом жадном салоне мне предложили 1530 т. р. Адекватную рыночную цену можете вычислить самостоятельно. Соответственно, если я захочу продать машину за плюс-минус 1600 т. р., мне проще будет сдать её в трейд-ин. Для желающих поторговаться привожу правильный алгоритм действий:
1. Загоняете машину на приличный сервис и за свой счёт делаете полную диагностику. Ключевое слово — «приличный», в гаражи к дяде Васе не поеду.
2. Говорите: по результатам диагностики у автомобиля такие-то и такие-то недостатки, устранить их стоит столько-то, сделайте, пожалуйста, скидку.
3. Для большей убедительности кладёте на капот мешок с деньгами.

В. Что? Гибрид? Да он же зимой не заводится!
О. Учите матчасть. У гибрида нет стартера, соответственно, не нужен большой пусковой ток. Если в аккумуляторе достаточно заряда для подсветки приборной панели, машина поедет. А вы будете снисходительно посматривать на бедолаг, безуспешно пытающихся завести свои самобеглые повозки в минус 30.

В. Что? Вариатор? Да он же в любой момент сломается!
О. Я не знаю, почему гуманитарии называют планетарную коробку вариатором. Ничего общего вообще. Благодаря простой, если не сказать примитивной, конструкции по надёжности планетарка даст огромную фору классическому автомату и даже механике.

В. Пробег наверняка скручен!
О. Я такой ерундой не занимаюсь. Машину взял на пробеге 146 т. км, за 5 с лишним лет откатал ещё почти 100 без каких-либо серьёзных проблем. Скручивали ли пробег предыдущие владельцы, мне неизвестно. В любом случае смотреть надо не на пробег, а на техническое состояние.

В. Вижу по отчёту, что машина была в ДТП!
О. Была. В отчёте приведен расчёт стоимости ремонта. Уже по смехотворной для Лексуса сумме можно понять, что ничего серьёзного с машиной не было. Про второе ДТП даже неудобно рассказывать: дедушка на Витце поцарапал пассажирскую дверь зеркалом заднего вида. Будем считать, что повод для небольшого торга есть.

_______________________________________________________________________________

Продам комфортный, надёжный, динамичный, недорогой в обслуживании и экономичный автомобиль премиум-класса по цене бюджетного китайца. Автомобилем владею больше пяти лет и ещё неделю назад продавать не собирался, даже приобрёл комплект новой зимней резины Yokohama Ice Guard, но жизненные обстоятельства вынуждают расстаться с верным другом.

Я целенаправленно искал именно гибридный Lexus RX, потратил на поиски несколько месяцев и уйму денег на отчёты и в итоге нашёл достойный экземпляр аж в Екатеринбурге. О сделанном выборе ни разу за все годы владения не пожалел. Вкратце перечислю достоинства машины:

— Надёжность. Тойота, и этим всё сказано. Простые и проверенные временем технические решения. Как следствие, исключительная дешевизна обслуживания, автомобиль любого другого премиального бренда содержать гораздо дороже.

— Экономичность. Летом расход 10 литров на сотню. Если ездить совсем по-пенсионерски, можно уложиться в 9. А если ещё и не включать кондиционер… Зимой при коротких поездках с прогревами расход может доходить до 13 л. Где-то здесь заплакал один владелец RX350 и пожалел, что не взял в своё время гибрид :-)

— Низкий налог. Вы платите за 211 лошадей, а по факту получаете больше 270 (вместе с электрическими). Где-то здесь заплакал ещё один владелец RX350.

— Впечатляющая динамика. 7,6 с до 100 км/ч. При желании можете наказывать всех со светофора. Обгоны — сплошное удовольствие, два электромотора и ДВС легко и непринуждённо разгоняют две тонны японского железа.

— Комфорт. Модель создавалась в первую очередь для американского рынка, поэтому подвеска очень мягкая, любые ямы и лежачие полицейские ей нипочём.

— Премиальность. Очень много приятных фишек, которые владельцам тойот не положены. Газовые упоры капота, например :-) Когда глушите двигатель, руль отодвигается, чтобы вам удобно было выйти из машины. Когда сдаёте назад, зеркала наклоняются, чтобы было видно дорожное покрытие. А если хоть раз послушать аудиосистему премиум-класса Mark Levinson…

— Полный привод. Электромотор на задней оси подключается мгновенно, причём не только при пробуксовке передних колёс, но и при разгоне, прохождении поворотов, движении в горку. Ощущения непередаваемые.

— Система стабилизации VDIM. Машина уверенно держит дорогу в любых условиях, хоть в дождь, хоть в снег, хоть в гололёд, хоть в снегодождь с гололедицей.

— Два комплекта колёс на фирменных литых дисках Lexus. При желании можно переобуваться самостоятельно.

— Красивый тёмно-серый цвет. Смотрится гораздо выигрышнее, чем банальный чёрный.

По технической части авто в идеале, за машиной следил, на ТО не экономил. Гаражное хранение, замена масла каждые 7-8 тыс. км, заправлял только 95-м бензином.

Косметические недостатки, безусловно, есть, в принципе всё видно на фото. На капоте выгорел лак, полировка если поможет, то ненадолго, по-хорошему надо перекрасить. Номера за пять лет подвыцвели. Задний бампер шоркнут. Дефлектор передней пассажирской двери оторвался во время сильного ветра.

Торг только у капота и только по делу. Аргументы типа «А у меня есть только 1900» не принимаются. Даже пять лет назад найти живой RX400h было практически нереально, а сейчас достойные экземпляры можно пересчитать по пальцам одной руки. Найдёте авто в состоянии лучше, чем у меня, и при этом дешевле — я искренне за вас порадуюсь. Любые проверки за ваш счёт. Обмен не интересует.

Спросите у продавца

Здравствуйте, ещё продаётся?

Комплектация Luxury

Lexus RX 400h, 2008