Lexus IS 200 I, 2000
2 249 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
1 сентября 2024
19996 (3 сегодня)
№ 1124808950
Написать
История авто бесплатно
2 249 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Ещё 9 фото
История автомобиля
JTD**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
6 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 2 фото
Из других источников
11 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
3 визита в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Продам
Так же рассмотрю вариант обмена (только левый руль)
Предпочтение на Lexus GS 3-4 поколения от 2004 г.в.
Обновление:
Диски, что на фото поменял на оригинальные и отреставрированные Buddy Club P1 с резиной AD08R + оригинальные наклейки
Скоро установлю карбоновые накладки на пороги (реальный карбон, как и разные элементы написанные ниже)
Для понимания
Цена сток лексуса IS200 ~800тр
Бюджет только тюна и свапа установленного на машину 2.4млн, если продать по отдельности
Это без учета работ и настройки
В ПТС 155 л.с.
Люк с завода
Владею 12 лет
Много редких ништяков
Только летняя эксплуатация
Машина выходного дня
Кол-во выездов можно по пальцам пересчитать, потому все в очень хорошем состоянии: подвеска, тормоза, мотор, коробка, редукция
Цена может быть снижена за счет снятия тюнинга
Потенциал редукции и сцепления на 500 сил
Двигатель:
3S-GTE ST215+мозги ST215 MT (ГУР и генератор перенесены на одну сторону максимально низко)
Все доки на мотор есть: договор, ГТД, даже табличка с моторного щита с распила из Японии
КПП/Сцепление:
МКПП жирная RA62 6MT (контрактная, на заметку, вилка и хаб выжимного такие же как на Supra Getrag) + короткоходная кулиса
Кардан GITA 2JZGE +40mm со стороны КПП (контрактный, крестовины как на турбо версии)
Двухдисковое сцепление HKS LA с обратным выжимом + маховик на заказ + балансировка (новое)
Шланг тефлоновый PTFE черный на рабочий цилиндр сцепления+фитинги
Впуск:
Впускной коллектор Type G (переварен под продольное расположение)
Турбина Twinscroll Evolution 9 TD05HR (переделана под верхнее расположение)+тефлоновые шланги
Интеркуллер Evolution 10 с короткими пайпами, новыми силиконовыми патрубками и силовыми хомутами
Новый алюминиевый байпас Evolution 9 RS
Холодный впуск очень редкий GruppeM Carbon с фильтром тонкой и грубой очистки K&N
Маслоуловитель ST205 со сливом в клапанную+ конечный резервуар SARD
Выхлоп:
Управляемый. Сварен на компонентах ShedSkills. Фланцы, выпускной коллектор и трасса из нержавеющей стали с кастомным управляемым многосекционным глушителем по внешнему стилю 1 в 1 как TRD на честной 76ой трубе и быстросъёмных хомутах V-Band
Быстросъемный пламегаситель, так же вместо него можно установить каткиллер (прямая труба, будет ощутимо громче)
Термошуба на турбину 3gradusa
Вестгейт 44mm со скримпайпом
Топливо:
Жир подача и обратка
Топливный насос DeatschWerks 65C 265 л/ч
Топливный регулятор Aeromotive 13129 на фитингах AN6
Манометр Radium Engineering
Охлаждение:
Масляный поддон очень редкий ARC 8л Япония
Масляный радиатор BlackRock с термостатом APP AN10
Радиатор охлаждения KOYORAD Япония
Кастом диффузор под радиаторы из настоящего карбона
Бризер и крышки радиатора SARD 1.3 bar Япония
Редукция:
8" дюймов Torsen T2 ГП 4.1 (контрактный+свежее масло)
Привода и фланцы 8" дюймов жирные от TURBO TOURER V (контрактные)
Болты M12
Кузов/Экстерьер:
Расширение заднее металл, задние арки переварены, крылья+задние двери +45mm с сохранением сток молдингов
Передние крылья Ascura Garage +45mm
Капот очень редкий ElevenNines MOTORSORTS CARBON Япония
Обвес TRD в круг ориг пластик
Тёмные ксеноновые леворульные передние фары (леворульные)
ПТФ редкие самый тёмный хром SportDesign с желтой линзой
Редкие задние фонари самый тёмный хром
Спойлер Qualitat
Распорка передних стоек TRD ориг (переделана с 100 марка)
Нижняя треугольная распорка TOM'S с упором на подрамник
Задняя распорка очень редкая верх CUSCO TITANIUM CARBON Япония
Задний BashBar и поддомкратник под задний бампер
Крышка заливной горловины бака TRD ориг Япония
Cooling панель редкая Carbing Япония
Решетка радиатора "лезвие"
Интерьер:
Приборка очень редкая Modellista МТ Япония
Руль редкий Carbon+кожа
Обновлён салон электро на контрактный кожа+алькантара с пробегом 90 000 км
Рукоятка КПП TRD Кожа
Датчик буста LamCo
ШЛЗ AEM UEGO X-Series Bosch 4, 9 LSU 30-0300
Defi Advance ZD: Давление турбины, топлива, масла, t° масла, антифриза, выхлопных газов (EGT)
Подвеска:
Винты Buddy Club, пружины Swift 16кг и 22кг Япония
Стабилизаторы TRD желтые редкие: Передний 30мм +49%, Задний 19.1мм +99% Япония
Укороченные передние кулаки на высоту сошки + новые в них подшипники
Верхние редкие регулируемые рычаги CUSCO + новые шаровые
Нижние кастерные рычаги N1
Подрамник с переносом рейки SwapWorks PRO. Смещение 26мм, наклон 7гр
Удлиненные нижние прямые рычаги SwapWorks PRO +23мм со смещением шаровой назад
Сошки SwapWorks PRO
Тяги JZX100+Наконечники JZS161 новые
Нижние шаровые Brevis TOYOTA
Рычаги задние схождения SwapWorks
Рычаги задние нижние (лодочки) укорочены на 15мм
Гидроручник:
DkLab black + цилиндр Wilwood 0.75 +Доп. суппорта 38 с переходными пластинами + Колодки Advics
(Магистрали на стальных разборных фитингах и черных армированных шлангах NPTF)
Тормоза:
Суппорта 4ех поршневые Advics от Lexus GS350
Суппорта сток 2ух поршневые 40ые
Тормозные диски Dixcel с насечками перед+зад
Колодки Dixcel HS 0-500° в круг
Диски:
Buddy Club P1
Удлиненные шпильки и гайки Muteki SR48 ориг
Резина:
Yokohama Advan Neova AD08R
Новый АКБ
За доп плату, могу укомплектовать:
Ковши RECARO Carbon+кожа от Porsche GT3
Салазки RECARO L+R
Ремни Sabelt 4ех точечные Black новые ориг
Так же рассмотрю вариант обмена (только левый руль)
Предпочтение на Lexus GS 3-4 поколения от 2004 г.в.
Обновление:
Диски, что на фото поменял на оригинальные и отреставрированные Buddy Club P1 с резиной AD08R + оригинальные наклейки
Скоро установлю карбоновые накладки на пороги (реальный карбон, как и разные элементы написанные ниже)
Для понимания
Цена сток лексуса IS200 ~800тр
Бюджет только тюна и свапа установленного на машину 2.4млн, если продать по отдельности
Это без учета работ и настройки
В ПТС 155 л.с.
Люк с завода
Владею 12 лет
Много редких ништяков
Только летняя эксплуатация
Машина выходного дня
Кол-во выездов можно по пальцам пересчитать, потому все в очень хорошем состоянии: подвеска, тормоза, мотор, коробка, редукция
Цена может быть снижена за счет снятия тюнинга
Потенциал редукции и сцепления на 500 сил
Двигатель:
3S-GTE ST215+мозги ST215 MT (ГУР и генератор перенесены на одну сторону максимально низко)
Все доки на мотор есть: договор, ГТД, даже табличка с моторного щита с распила из Японии
КПП/Сцепление:
МКПП жирная RA62 6MT (контрактная, на заметку, вилка и хаб выжимного такие же как на Supra Getrag) + короткоходная кулиса
Кардан GITA 2JZGE +40mm со стороны КПП (контрактный, крестовины как на турбо версии)
Двухдисковое сцепление HKS LA с обратным выжимом + маховик на заказ + балансировка (новое)
Шланг тефлоновый PTFE черный на рабочий цилиндр сцепления+фитинги
Впуск:
Впускной коллектор Type G (переварен под продольное расположение)
Турбина Twinscroll Evolution 9 TD05HR (переделана под верхнее расположение)+тефлоновые шланги
Интеркуллер Evolution 10 с короткими пайпами, новыми силиконовыми патрубками и силовыми хомутами
Новый алюминиевый байпас Evolution 9 RS
Холодный впуск очень редкий GruppeM Carbon с фильтром тонкой и грубой очистки K&N
Маслоуловитель ST205 со сливом в клапанную+ конечный резервуар SARD
Выхлоп:
Управляемый. Сварен на компонентах ShedSkills. Фланцы, выпускной коллектор и трасса из нержавеющей стали с кастомным управляемым многосекционным глушителем по внешнему стилю 1 в 1 как TRD на честной 76ой трубе и быстросъёмных хомутах V-Band
Быстросъемный пламегаситель, так же вместо него можно установить каткиллер (прямая труба, будет ощутимо громче)
Термошуба на турбину 3gradusa
Вестгейт 44mm со скримпайпом
Топливо:
Жир подача и обратка
Топливный насос DeatschWerks 65C 265 л/ч
Топливный регулятор Aeromotive 13129 на фитингах AN6
Манометр Radium Engineering
Охлаждение:
Масляный поддон очень редкий ARC 8л Япония
Масляный радиатор BlackRock с термостатом APP AN10
Радиатор охлаждения KOYORAD Япония
Кастом диффузор под радиаторы из настоящего карбона
Бризер и крышки радиатора SARD 1.3 bar Япония
Редукция:
8" дюймов Torsen T2 ГП 4.1 (контрактный+свежее масло)
Привода и фланцы 8" дюймов жирные от TURBO TOURER V (контрактные)
Болты M12
Кузов/Экстерьер:
Расширение заднее металл, задние арки переварены, крылья+задние двери +45mm с сохранением сток молдингов
Передние крылья Ascura Garage +45mm
Капот очень редкий ElevenNines MOTORSORTS CARBON Япония
Обвес TRD в круг ориг пластик
Тёмные ксеноновые леворульные передние фары (леворульные)
ПТФ редкие самый тёмный хром SportDesign с желтой линзой
Редкие задние фонари самый тёмный хром
Спойлер Qualitat
Распорка передних стоек TRD ориг (переделана с 100 марка)
Нижняя треугольная распорка TOM'S с упором на подрамник
Задняя распорка очень редкая верх CUSCO TITANIUM CARBON Япония
Задний BashBar и поддомкратник под задний бампер
Крышка заливной горловины бака TRD ориг Япония
Cooling панель редкая Carbing Япония
Решетка радиатора "лезвие"
Интерьер:
Приборка очень редкая Modellista МТ Япония
Руль редкий Carbon+кожа
Обновлён салон электро на контрактный кожа+алькантара с пробегом 90 000 км
Рукоятка КПП TRD Кожа
Датчик буста LamCo
ШЛЗ AEM UEGO X-Series Bosch 4, 9 LSU 30-0300
Defi Advance ZD: Давление турбины, топлива, масла, t° масла, антифриза, выхлопных газов (EGT)
Подвеска:
Винты Buddy Club, пружины Swift 16кг и 22кг Япония
Стабилизаторы TRD желтые редкие: Передний 30мм +49%, Задний 19.1мм +99% Япония
Укороченные передние кулаки на высоту сошки + новые в них подшипники
Верхние редкие регулируемые рычаги CUSCO + новые шаровые
Нижние кастерные рычаги N1
Подрамник с переносом рейки SwapWorks PRO. Смещение 26мм, наклон 7гр
Удлиненные нижние прямые рычаги SwapWorks PRO +23мм со смещением шаровой назад
Сошки SwapWorks PRO
Тяги JZX100+Наконечники JZS161 новые
Нижние шаровые Brevis TOYOTA
Рычаги задние схождения SwapWorks
Рычаги задние нижние (лодочки) укорочены на 15мм
Гидроручник:
DkLab black + цилиндр Wilwood 0.75 +Доп. суппорта 38 с переходными пластинами + Колодки Advics
(Магистрали на стальных разборных фитингах и черных армированных шлангах NPTF)
Тормоза:
Суппорта 4ех поршневые Advics от Lexus GS350
Суппорта сток 2ух поршневые 40ые
Тормозные диски Dixcel с насечками перед+зад
Колодки Dixcel HS 0-500° в круг
Диски:
Buddy Club P1
Удлиненные шпильки и гайки Muteki SR48 ориг
Резина:
Yokohama Advan Neova AD08R
Новый АКБ
За доп плату, могу укомплектовать:
Ковши RECARO Carbon+кожа от Porsche GT3
Салазки RECARO L+R
Ремни Sabelt 4ех точечные Black новые ориг
Спросите у продавца
Комплектация
Lexus IS 200, 2000
Рекомендуем
Новый
Ещё 11 фото
от 1 817 598 ₽
Solaris KRS
2025
Новый
Ещё 13 фото
от 1 759 492 ₽
Belgee S50
2026
Справедливая цена
Ещё 19 фото
2 199 099 ₽
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
2018 / 61 042 км
Небольшой бизнес седан
Lexus IS • 1999—2005
Ещё 22 фото
2 277 077 ₽
Kia K5 III
2020 / 114 237 км
Справедливая цена
Ещё 16 фото
2 199 077 ₽
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2
2020 / 109 210 км
Справедливая цена
Ещё 18 фото
2 635 000 ₽
BMW 5 серии 520d xDrive VII (G30/G31/G38)
2018 / 184 842 км
Ещё 14 фото
2 315 000 ₽
Kia K5 III
2021 / 89 000 км
Лексус
Lexus IS • 1999—2005
Ещё 20 фото
2 610 000 ₽
Kia K5 III
2020 / 95 800 км
Новый
Ещё 12 фото
от 1 785 990 ₽
Belgee S50
2026
Ещё 4 фото
1 600 000 ₽
Nissan Silvia VI (S14)
1997 / 100 000 км
Ещё 15 фото
2 480 000 ₽
Lexus IS 250 III
2014 / 112 326 км
На заказ
Ещё 14 фото
2 000 000 ₽
Suzuki Cara
1994 / 56 000 км
Ещё 20 фото
1 690 000 ₽
Lexus IS 200 I
2001 / 10 000 км
Отзыв за 2 года
Lexus IS • 1999—2005
Справедливая цена
Ещё 19 фото
2 099 055 ₽
Lexus IS 250 III
2014 / 164 319 км