Honda Civic V, 1995
500 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
2 августа
1367 (14 сегодня)
№ 1133608514
Написать
История авто бесплатно
500 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
HD
Ещё 15 фото
История автомобиля
JHM**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
8 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 14 фото
Из других источников
11 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Машина на ходу, обслужена, переваренный кузов.
Двигатель B20B, управление, выхлопная трасса.
· Мотор B20B: полностью обслужен. Проведена регулировка клапанов и трамблера, заменен ремень ГРМ, стартер и генератор обслужены. За эти работы отдавал в районе 80к. Лошадей в районе 180+, исходя из маленького веса с головой хватает.
· Зажигание: установлены новые иридиевые свечи и высоковольтные бронепровода.
· ЭБУ (Электронный блок управления): настроен под Hondata. Активированы функции лаунч-контроля (Launch Control) и отстрелов (pops & bangs). Стоимость 30к.
· Трансмиссия: механическая коробка передач S40. Установлен увеличенный маховик с полноприводной версии — сцепление стало жестче, информативнее, передает момент без задержек.
· Сцепление: полностью новый комплект Valeo (стоимостью 30к), новая оригинальная вилка сцепления (около 10к), сальники заменены. Короткоходная кулиса для четких и быстрых переключений. За снятие коробки и замену сальников и сцепления отдал 25к.
· Выхлоп сделан от штанов до конца трассы, установлен пламегаситель и банка HKS, трасса полностью из нержавейки 63 диаметра, звук бомба.
Отдавал за эту работу с материалами около 100к.
Ходовая часть — настроена и усилена
· Подвеска: по кругу стоят регулируемые койловеры. Настроены комфортно, машина не «козлит» и не дубеет на кочках.
· Передняя ось: полностью перебрана. Заменены верхние и нижние шаровые, рулевые тяги, наконечники и ступичные подшипники. Установлен верхний рычаг с регулировкой развала.
· Задняя ось: спортивные алюминиевые нижние рычаги, развальные верхние рычаги и усилитель подрамника.
Сделан сход развал после всех работ с подвеской. За все эти работы с подвеской отдавал в районе 100+к.
Кузов
· Сварка: кузов переварен. Усилены и проварены проблемные места, включая точки крепления задней подвески. Домкратится, пороги жесткие. Отдавал 150к.
· Антикор: после сварочных работ кузов обработан антиржавчиной и пролит густой антикоррозийной мастикой по кругу (снаружи и внутри салона).
· Шумоизоляция: двери шумоизолированы (в салоне стало тише).
· Тормозная и топливная магистрали: проложены медными трубками — никогда не сгниют, в отличие от стандартных стальных. Делали до меня, но думаю это дорого.
Салон и электрика
· Перебрана торпедная, салонная и задняя проводка. По цене 100к отдавал.
· Батарея: новый аккумулятор хорошего бренда, еще на гарантии. 10к.
· Комфорт: центральный замок с брелока (2 комплекта ключей в наличии), магнитола с Bluetooth, установлены колонки с компактным усилителем звука.
Около 30к.
Стоят диски кованные с новой летней резиной отдавал 50к.
После всех этих вложений и кучу потраченного времени автомобиль проехал около 1000км, поэтому собственно и продаю, так как это вторая машина, практически не езжу, стоит пылится… жалко… возможно рассмотрю обмен с вашей доплатой на полноприводный квадроцикл.
С документами полный порядок!
Друзья не забывайте что этот автомобиль 1995 года выпуска, это не новая машина она не ИДЕАЛЬНАЯ, но в общем достойный автомобиль для своих лет! Есть куда приложить руки при желании.
Пишите звоните, расскажу подробнее.
Двигатель B20B, управление, выхлопная трасса.
· Мотор B20B: полностью обслужен. Проведена регулировка клапанов и трамблера, заменен ремень ГРМ, стартер и генератор обслужены. За эти работы отдавал в районе 80к. Лошадей в районе 180+, исходя из маленького веса с головой хватает.
· Зажигание: установлены новые иридиевые свечи и высоковольтные бронепровода.
· ЭБУ (Электронный блок управления): настроен под Hondata. Активированы функции лаунч-контроля (Launch Control) и отстрелов (pops & bangs). Стоимость 30к.
· Трансмиссия: механическая коробка передач S40. Установлен увеличенный маховик с полноприводной версии — сцепление стало жестче, информативнее, передает момент без задержек.
· Сцепление: полностью новый комплект Valeo (стоимостью 30к), новая оригинальная вилка сцепления (около 10к), сальники заменены. Короткоходная кулиса для четких и быстрых переключений. За снятие коробки и замену сальников и сцепления отдал 25к.
· Выхлоп сделан от штанов до конца трассы, установлен пламегаситель и банка HKS, трасса полностью из нержавейки 63 диаметра, звук бомба.
Отдавал за эту работу с материалами около 100к.
Ходовая часть — настроена и усилена
· Подвеска: по кругу стоят регулируемые койловеры. Настроены комфортно, машина не «козлит» и не дубеет на кочках.
· Передняя ось: полностью перебрана. Заменены верхние и нижние шаровые, рулевые тяги, наконечники и ступичные подшипники. Установлен верхний рычаг с регулировкой развала.
· Задняя ось: спортивные алюминиевые нижние рычаги, развальные верхние рычаги и усилитель подрамника.
Сделан сход развал после всех работ с подвеской. За все эти работы с подвеской отдавал в районе 100+к.
Кузов
· Сварка: кузов переварен. Усилены и проварены проблемные места, включая точки крепления задней подвески. Домкратится, пороги жесткие. Отдавал 150к.
· Антикор: после сварочных работ кузов обработан антиржавчиной и пролит густой антикоррозийной мастикой по кругу (снаружи и внутри салона).
· Шумоизоляция: двери шумоизолированы (в салоне стало тише).
· Тормозная и топливная магистрали: проложены медными трубками — никогда не сгниют, в отличие от стандартных стальных. Делали до меня, но думаю это дорого.
Салон и электрика
· Перебрана торпедная, салонная и задняя проводка. По цене 100к отдавал.
· Батарея: новый аккумулятор хорошего бренда, еще на гарантии. 10к.
· Комфорт: центральный замок с брелока (2 комплекта ключей в наличии), магнитола с Bluetooth, установлены колонки с компактным усилителем звука.
Около 30к.
Стоят диски кованные с новой летней резиной отдавал 50к.
После всех этих вложений и кучу потраченного времени автомобиль проехал около 1000км, поэтому собственно и продаю, так как это вторая машина, практически не езжу, стоит пылится… жалко… возможно рассмотрю обмен с вашей доплатой на полноприводный квадроцикл.
С документами полный порядок!
Друзья не забывайте что этот автомобиль 1995 года выпуска, это не новая машина она не ИДЕАЛЬНАЯ, но в общем достойный автомобиль для своих лет! Есть куда приложить руки при желании.
Пишите звоните, расскажу подробнее.
Спросите у продавца
Комплектация
Honda Civic, 1995
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 7 фото
455 000 ₽
Honda Civic VIII
2008 / 276 342 км
Справедливая цена
Ещё 17 фото
569 000 ₽
Volkswagen Polo V
2012 / 184 508 км
Справедливая цена
Ещё 15 фото
550 000 ₽
Honda Civic VIII
2008 / 259 244 км
Затейник скотчевой битвы
Honda Civic • 1991—1997
Ещё 15 фото
470 000 ₽
Ford Focus II
2007 / 268 198 км
Справедливая цена
Ещё 4 фото
513 000 ₽
Honda Civic VIII
2007 / 153 902 км
На заказ
Ещё 18 фото
777 777 ₽
Suzuki Cappuccino
1995 / 50 000 км
Мой первый опыт
Honda Civic • 1991—1997
Ещё 7 фото
529 000 ₽
Lada (ВАЗ) Granta I
2016 / 109 000 км
Ещё 27 фото
518 000 ₽
Honda Prelude V
1997 / 278 373 км
Справедливая цена
Ещё 16 фото
509 000 ₽
Honda Civic VIII Рестайлинг
2009 / 261 852 км
Ещё 11 фото
559 000 ₽
Chevrolet Cruze I
2012 / 103 120 км
Цивик 5
Honda Civic • 1991—1997
Ещё 2 фото
150 000 ₽
Honda Civic Shuttle IV
1995 / 250 000 км
На заказ
Ещё 14 фото
2 000 000 ₽
Suzuki Cara
1994 / 56 000 км
Справедливая цена
Ещё 21 фото
499 000 ₽
Renault Fluence I Рестайлинг
2013 / 228 702 км
CiViC Coupe V EJ1 от HONDA это сплошное противоречие или классная тачка.
Honda Civic • 1991—1997