BMW 6 серии 640i xDrive III (F06/F13/F12) Рестайлинг, 2016
4 июля
1370
№ 1133264603
Этот автомобиль уже продан
Объявление доступно только по прямой ссылкеЕщё 11 фото
Комментарий продавца
Добрый день! 👋
Продаю личный автомобиль BMW, зарегистрированный на ООО — поэтому в стоимость включён НДС 22 %.
По факту я 3-й владелец, по ПТС больше из-за перерегистрации при оформлении номера.
О состоянии авто
Машина в максимально хорошем состоянии для 10‑летнего автомобиля с пробегом. Я не сторонник агрессивной езды — отношусь к технике бережно, поэтому штрафы минимальны (в основном за превышение на 20 км/ч).
Эксплуатация преимущественно трассовая: живу за городом (20 км от черты города), путь до работы — 35 км, в пробках практически не стою, по городу передвигаюсь в основном на метро. Такой режим положительно сказался на ресурсе узлов и агрегатов.
Комплектация и шины
В комплекте — комплект зимней резины Michelin R20. В летний сезон установлены шины Maxxis R20. Колёса разноширокие.
Обслуживание и запчасти
Автомобиль всегда обслуживался своевременно: замена масла и фильтров — каждые 7 500 км. Работы выполнялись в клубном сервисе BMW. Использую оригинальные запчасти либо качественные аналоги — преимущественно бренды, поставляющие комплектующие непосредственно для концерна.
Расход масла минимальный: за весь срок владения долил всего 2–3 литра, и то только летом при длительных трассовых поездках.
Особенности кузова
На кузове есть небольшие сколы — неизбежные издержки эксплуатации на наших дорогах. Недавно были окрашены передний и задний бамперы:
передний — из‑за пескоструя и лёгкого контакта с бордюром при парковке;
задний — из‑за небольшой царапины.
Также выполнен окрас заднего левого крыла (царапина от контакта с забором). При необходимости предоставлю фото работ — они сохранились.
История владения и нюансы по отчётам
Знаю автомобиль с пробега 7 000 км: до меня им владел мой друг, обслуживание проходило у официального дилера, затем — в клубном сервисе. Моё владение началось примерно с 119 000 км.
Есть нюанс с отчётом «отчёта»: в нём фигурирует информация о серьёзном ремонте на сумму свыше 600 000 рублей. На деле ситуация выглядит иначе: вероятно, на раннем этапе (до 7 000 км) было незначительное повреждение, и первый владелец получил солидную выплату по страховке. Несостыковки в отчёте заметны: заявлен большой объём запчастей, но стоимость работ — всего 20–30 000 рублей. Кроме того, у организации, предоставляющей данные для отчёта, крайне низкий рейтинг (1 на Яндексе) и много негативных отзывов от автовладельцев, столкнувшихся с некорректными данными.
За время моего владения автомобиль участвовал в одном незначительном ДТП: в пробке другой водитель слегка ударил в задний бампер — повреждён только номерной знак, разъехались без оформления в ГАИ.
Всегда стремлюсь быть честным и открытым, поэтому приглашаю всех заинтересованных приехать и осмотреть автомобиль лично.
История обслуживания (по пробегам)
125 000 км:
долив 1 л масла;
сход‑развал;
замена задних тормозных дисков и колодок;
замена муфты заднего редуктора.
126 000 км:
замена пыльников и отбойников задних амортизаторов;
установка клипс защиты.
127 300 км:
замена масла ДВС;
замена масляного, воздушного фильтров.
135 000 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена гидроклапана давления масла (по собственной инициативе);
замена масла в АКПП, раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах.
139 000 км:
полная замена антифриза;
заправка кондиционера, замена рефрижераторного масла;
замена всех уплотнительных колец системы кондиционирования;
промывка радиаторов;
замена основного радиатора.
143 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена свечей зажигания;
замена муфты заднего редуктора.
148 000 км:
замена передних амортизаторов, изолирующих прокладок, дополнительных амортизаторов, верхних опор стоек амортизаторов;
замена клинового ремня, обводных роликов, механического натяжителя ремня;
замена передних тяг с гидравлической опорой (левая/правая), всех болтов и гаек по данной работе;
сход‑развал.
151 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена уплотнителя фланца вальватроника.
152 000 км:
правка, ремонт и покраска дисков.
153 000 км:
замена дворников.
159 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена передних тормозных колодок, очистка тормозных механизмов.
160 500 км:
промывка радиаторов, замена антифриза, рефрижераторного масла, заправка кондиционера;
замена всех колец системы кондиционирования, решётки радиатора;
замена подушки опоры крепления коробки;
замена сальников (выходного фланца дифференциала, гидротрансформатора крутящего момента, заднего сальника коленчатого вала, сальника со стопорным кольцом);
доливка трансмиссионного масла, установка ремкомплекта привода, замена сальника.
165 500 км:
замена комплекта развальных болтов;
замена эластичной муфты заднего карданного вала, фланца хвостовика заднего редуктора;
сход‑развал;
замена центрирующей втулки заднего карданного вала.
167 000 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена тормозной жидкости;
замена задних тормозных колодок.
171 000 км:
сход‑развал.
Возможен вычет НДС.
Продаю личный автомобиль BMW, зарегистрированный на ООО — поэтому в стоимость включён НДС 22 %.
По факту я 3-й владелец, по ПТС больше из-за перерегистрации при оформлении номера.
О состоянии авто
Машина в максимально хорошем состоянии для 10‑летнего автомобиля с пробегом. Я не сторонник агрессивной езды — отношусь к технике бережно, поэтому штрафы минимальны (в основном за превышение на 20 км/ч).
Эксплуатация преимущественно трассовая: живу за городом (20 км от черты города), путь до работы — 35 км, в пробках практически не стою, по городу передвигаюсь в основном на метро. Такой режим положительно сказался на ресурсе узлов и агрегатов.
Комплектация и шины
В комплекте — комплект зимней резины Michelin R20. В летний сезон установлены шины Maxxis R20. Колёса разноширокие.
Обслуживание и запчасти
Автомобиль всегда обслуживался своевременно: замена масла и фильтров — каждые 7 500 км. Работы выполнялись в клубном сервисе BMW. Использую оригинальные запчасти либо качественные аналоги — преимущественно бренды, поставляющие комплектующие непосредственно для концерна.
Расход масла минимальный: за весь срок владения долил всего 2–3 литра, и то только летом при длительных трассовых поездках.
Особенности кузова
На кузове есть небольшие сколы — неизбежные издержки эксплуатации на наших дорогах. Недавно были окрашены передний и задний бамперы:
передний — из‑за пескоструя и лёгкого контакта с бордюром при парковке;
задний — из‑за небольшой царапины.
Также выполнен окрас заднего левого крыла (царапина от контакта с забором). При необходимости предоставлю фото работ — они сохранились.
История владения и нюансы по отчётам
Знаю автомобиль с пробега 7 000 км: до меня им владел мой друг, обслуживание проходило у официального дилера, затем — в клубном сервисе. Моё владение началось примерно с 119 000 км.
Есть нюанс с отчётом «отчёта»: в нём фигурирует информация о серьёзном ремонте на сумму свыше 600 000 рублей. На деле ситуация выглядит иначе: вероятно, на раннем этапе (до 7 000 км) было незначительное повреждение, и первый владелец получил солидную выплату по страховке. Несостыковки в отчёте заметны: заявлен большой объём запчастей, но стоимость работ — всего 20–30 000 рублей. Кроме того, у организации, предоставляющей данные для отчёта, крайне низкий рейтинг (1 на Яндексе) и много негативных отзывов от автовладельцев, столкнувшихся с некорректными данными.
За время моего владения автомобиль участвовал в одном незначительном ДТП: в пробке другой водитель слегка ударил в задний бампер — повреждён только номерной знак, разъехались без оформления в ГАИ.
Всегда стремлюсь быть честным и открытым, поэтому приглашаю всех заинтересованных приехать и осмотреть автомобиль лично.
История обслуживания (по пробегам)
125 000 км:
долив 1 л масла;
сход‑развал;
замена задних тормозных дисков и колодок;
замена муфты заднего редуктора.
126 000 км:
замена пыльников и отбойников задних амортизаторов;
установка клипс защиты.
127 300 км:
замена масла ДВС;
замена масляного, воздушного фильтров.
135 000 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена гидроклапана давления масла (по собственной инициативе);
замена масла в АКПП, раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах.
139 000 км:
полная замена антифриза;
заправка кондиционера, замена рефрижераторного масла;
замена всех уплотнительных колец системы кондиционирования;
промывка радиаторов;
замена основного радиатора.
143 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена свечей зажигания;
замена муфты заднего редуктора.
148 000 км:
замена передних амортизаторов, изолирующих прокладок, дополнительных амортизаторов, верхних опор стоек амортизаторов;
замена клинового ремня, обводных роликов, механического натяжителя ремня;
замена передних тяг с гидравлической опорой (левая/правая), всех болтов и гаек по данной работе;
сход‑развал.
151 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена уплотнителя фланца вальватроника.
152 000 км:
правка, ремонт и покраска дисков.
153 000 км:
замена дворников.
159 500 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена передних тормозных колодок, очистка тормозных механизмов.
160 500 км:
промывка радиаторов, замена антифриза, рефрижераторного масла, заправка кондиционера;
замена всех колец системы кондиционирования, решётки радиатора;
замена подушки опоры крепления коробки;
замена сальников (выходного фланца дифференциала, гидротрансформатора крутящего момента, заднего сальника коленчатого вала, сальника со стопорным кольцом);
доливка трансмиссионного масла, установка ремкомплекта привода, замена сальника.
165 500 км:
замена комплекта развальных болтов;
замена эластичной муфты заднего карданного вала, фланца хвостовика заднего редуктора;
сход‑развал;
замена центрирующей втулки заднего карданного вала.
167 000 км:
замена масла ДВС, масляного, воздушного и салонного фильтров;
замена тормозной жидкости;
замена задних тормозных колодок.
171 000 км:
сход‑развал.
Возможен вычет НДС.
Комплектация 640i xDrive
BMW 6 серии 640i xDrive, 2016
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 14 фото
4 651 444 ₽
BMW 4 серии 420d G22, G23, G26
2020 / 83 107 км
Ещё 25 фото
3 495 000 ₽
Mercedes-Benz C-Класс 180 IV (W205) Рестайлинг
2020 / 44 331 км
Безкомпромиссный эгоист
BMW 6 серии • 2015—2018
Справедливая цена
Ещё 22 фото
3 555 000 ₽
Audi A5 45 TFSI II (F5) Рестайлинг
2020 / 109 125 км
Справедливая цена
Ещё 14 фото
3 945 000 ₽
Audi A5 45 TFSI II (F5) Рестайлинг
2021 / 53 171 км
Справедливая цена
Ещё 15 фото
2 275 500 ₽
BMW 6 серии Gran Coupe 640i III (F06/F13/F12)
2012 / 159 000 км
Ещё 19 фото
2 949 700 ₽
Mercedes-Benz C-Класс 180 IV (W205) Рестайлинг
2019 / 70 129 км
Компромис для эгоиста
BMW 6 серии • 2015—2018
На заказ
Ещё 12 фото
4 925 000 ₽
BMW 4 серии 425i G22, G23, G26
2023 / 33 700 км
Ещё 7 фото
2 790 000 ₽
BMW 6 серии Gran Coupe 640d xDrive III (F06/F13/F12)
2013 / 105 000 км
Ещё 17 фото
2 715 000 ₽
BMW 6 серии Gran Coupe 640i III (F06/F13/F12) Рестайлинг
2015 / 145 000 км
Ещё 21 фото
5 879 900 ₽
BMW 6 серии Gran Turismo 630d xDrive IV (G32) Рестайлинг
2020 / 87 073 км
Ещё 21 фото
2 962 000 ₽
Audi TTS III (8S)
2015 / 93 700 км
Ещё 16 фото
3 049 000 ₽
Jaguar F-Type I Рестайлинг
2019 / 48 500 км
Ещё 13 фото
3 249 000 ₽
BMW 6 серии Gran Turismo 640d xDrive IV (G32)
2017 / 178 000 км
Ещё 20 фото
3 850 000 ₽
BMW 6 серии Gran Turismo 630i IV (G32)
2019 / 80 002 км
Справедливая цена
Ещё 11 фото
2 425 000 ₽
BMW 6 серии Gran Coupe 640i xDrive III (F06/F13/F12)
2013 / 158 000 км