Audi A8 60 TFSI e IV (D5), 2021
8 230 000 ₽
Выше оценки на 10%
Подробнее про оценку стоимости
1 апреля
3397 (1 сегодня)
№ 1131656499
Написать
История авто бесплатно
8 230 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег42 500 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении1 год и 9 месяцев
- Налог50 850 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|92
Характеристики
HD
Ещё 29 фото
История автомобиля
WAU**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
1 владелец
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
5 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
462 л. с. 60TFSI e. Самая мощная и экономная версия АUDI A 8. Пробег реальный 42500.(любые проверки) Для гибрида, это только обкатка ДВС, так как ездила 80 процентов на электричестве, в этом случае мотор "спит."
Гибридный авто (ПАРАЛЕЛЬНЫЙ ГИБРИД) -это значит, что вы можете ездить по своему усмотрению: или в смешанном цикле, или на бензине, или полностью в электро режиме. Нажимаете кнопку и машина сама может переключаться между режимами.
Комплектация автомобиля, практически лучшая, что есть сейчас в продаже в России.
ДВС стоит тот же самый, как и в 55 TFSI (бензиновом), на 340 л. с. ,только тут бонус огромный, в качестве доп. электромотора, с батареей ,который реально экономит топливо, по городу расход до 5 литров на 100 км. А также 35-40 км. проезжает вообще без расхода бензина !!! Можно дистанционно включить по таймеру подогрев или охлаждение кабины. При трогании греть мотор не нужно, трогается как электро.
Добавляет мощности, ездите по городу или стоите в пробках-в полной тишине, мотор молчит и ( по кругу стоят двойные акустические стёкла, шумоизоляция на AUDI A8 всегда славилась лучшей в классе), хотя все помощники работают. Ухода, ТО за элетро- мотором не нужно на весь срок эксплуатации, зато при езде как электричка, ваш ДВС не работает, его ресурс и межсервисные пробеги увеличиваются в разы. Зарядка от любой розетки 220v.
Машина приехала в декабре 2024 года, из Германии на пароме и трейлере, все документы: растаможка, лаборатория, уплата утиля, получение ЭПТС, проходила по месту проживания, в РОССИИ, номера и СТС, здесь же, в местном ГАИ.
(Без всяких "ЛЕВЫХ" схем: занижения стоимости, езды на номерах СНГ и т.д.)
Автомобиль оформлен на меня (единственного владельца) все документы делал на себя, гражданина России, сам и владелец и продавец. Сейчас в ЭПТС- я- 1 владелец.
🚀 НЕ КИТАЙ. НАСТОЯЩИЙ НЕМЕЦКИЙ ГИБРИД С ХАРАКТЕРОМ.
Автомобиль, собранный по индивидуальному конфигуратору в Германии.
Это не «эконом-класс с батарейкой», а полноценный 3.0 бензин + электромотор.
💥 462 л.с. суммарной мощности и 700 крутящего,
💥 Едет тихо, когда нужно — и рвёт, когда нажал
💥 В пробках не жрёт топливо, не тарахтит
💥 Электрика берёт на себя нагрузку → ресурс ДВС выше
Заряжается:
— от розетки 220V
— от быстрой станции 380V
— от двигателя на ходу
--- от рекуперации своей энергии
👉 В отличие от китайских гибридов с 1.5 мотором — здесь честный 3.0 под капотом + технология, которая реально работает.
🛠 Техника:
— алюминиевый кузов
— подруливающая задняя ось
— адаптивная подвеска, пневмо (авто + ручная регулировка)
— лазерная оптика и много другого.
---самый большой из имеющихся :набор помощников при опасности и помощников вождения.
И ещё очень много всего для комфорта и безопасности.
🔥 Внешка:
— чёрная броня по низу (пороги, уязвимые зоны)
— крыша в защите
— морда и зад в прозрачной бронеплёнке
🛋 Салон:
— алькантара (крыша, руль, двери)
— топовая кожа уровня Audi
— S-line сиденья (ромб, максимум регулировок)
— премиальная музыка
⚙️ Дополнительно:
— СГУ с пульта
— все ТО пройдены вовремя
⚠️ Машина для тех, кто понимает разницу между «гибридом ради экономии» и гибридом ради кайфа.
Сел и поехал. Без вложений.
Таких конфигов — единицы.
По поводу ДТП по отчёту --хотели предъявить бесконтактное (на схеме нет ни одного повреждённого участка, есть заключение независимой экспертизы, что весь кузов в родной, заводской краске),был суд который я выиграл, 2-й участник ремонтировался за свои деньги. Это было весной 25 года.
Под машину в тиньке взят кредит на лям. (ВАЖНО: не машину в кредит, а кредит под мою машину. Нигде кроме банка не в каких реестрах не фигурирует и гасится прямо с мобильного приложения в телефоне при вас , за 15 минут. ЗА МОИ ДЕНЬГИ.) В ГАИ перерегистрация в тот же день, ИЛИ КАК ВАМ УДОБНО.
Гибридный авто (ПАРАЛЕЛЬНЫЙ ГИБРИД) -это значит, что вы можете ездить по своему усмотрению: или в смешанном цикле, или на бензине, или полностью в электро режиме. Нажимаете кнопку и машина сама может переключаться между режимами.
Комплектация автомобиля, практически лучшая, что есть сейчас в продаже в России.
ДВС стоит тот же самый, как и в 55 TFSI (бензиновом), на 340 л. с. ,только тут бонус огромный, в качестве доп. электромотора, с батареей ,который реально экономит топливо, по городу расход до 5 литров на 100 км. А также 35-40 км. проезжает вообще без расхода бензина !!! Можно дистанционно включить по таймеру подогрев или охлаждение кабины. При трогании греть мотор не нужно, трогается как электро.
Добавляет мощности, ездите по городу или стоите в пробках-в полной тишине, мотор молчит и ( по кругу стоят двойные акустические стёкла, шумоизоляция на AUDI A8 всегда славилась лучшей в классе), хотя все помощники работают. Ухода, ТО за элетро- мотором не нужно на весь срок эксплуатации, зато при езде как электричка, ваш ДВС не работает, его ресурс и межсервисные пробеги увеличиваются в разы. Зарядка от любой розетки 220v.
Машина приехала в декабре 2024 года, из Германии на пароме и трейлере, все документы: растаможка, лаборатория, уплата утиля, получение ЭПТС, проходила по месту проживания, в РОССИИ, номера и СТС, здесь же, в местном ГАИ.
(Без всяких "ЛЕВЫХ" схем: занижения стоимости, езды на номерах СНГ и т.д.)
Автомобиль оформлен на меня (единственного владельца) все документы делал на себя, гражданина России, сам и владелец и продавец. Сейчас в ЭПТС- я- 1 владелец.
🚀 НЕ КИТАЙ. НАСТОЯЩИЙ НЕМЕЦКИЙ ГИБРИД С ХАРАКТЕРОМ.
Автомобиль, собранный по индивидуальному конфигуратору в Германии.
Это не «эконом-класс с батарейкой», а полноценный 3.0 бензин + электромотор.
💥 462 л.с. суммарной мощности и 700 крутящего,
💥 Едет тихо, когда нужно — и рвёт, когда нажал
💥 В пробках не жрёт топливо, не тарахтит
💥 Электрика берёт на себя нагрузку → ресурс ДВС выше
Заряжается:
— от розетки 220V
— от быстрой станции 380V
— от двигателя на ходу
--- от рекуперации своей энергии
👉 В отличие от китайских гибридов с 1.5 мотором — здесь честный 3.0 под капотом + технология, которая реально работает.
🛠 Техника:
— алюминиевый кузов
— подруливающая задняя ось
— адаптивная подвеска, пневмо (авто + ручная регулировка)
— лазерная оптика и много другого.
---самый большой из имеющихся :набор помощников при опасности и помощников вождения.
И ещё очень много всего для комфорта и безопасности.
🔥 Внешка:
— чёрная броня по низу (пороги, уязвимые зоны)
— крыша в защите
— морда и зад в прозрачной бронеплёнке
🛋 Салон:
— алькантара (крыша, руль, двери)
— топовая кожа уровня Audi
— S-line сиденья (ромб, максимум регулировок)
— премиальная музыка
⚙️ Дополнительно:
— СГУ с пульта
— все ТО пройдены вовремя
⚠️ Машина для тех, кто понимает разницу между «гибридом ради экономии» и гибридом ради кайфа.
Сел и поехал. Без вложений.
Таких конфигов — единицы.
По поводу ДТП по отчёту --хотели предъявить бесконтактное (на схеме нет ни одного повреждённого участка, есть заключение независимой экспертизы, что весь кузов в родной, заводской краске),был суд который я выиграл, 2-й участник ремонтировался за свои деньги. Это было весной 25 года.
Под машину в тиньке взят кредит на лям. (ВАЖНО: не машину в кредит, а кредит под мою машину. Нигде кроме банка не в каких реестрах не фигурирует и гасится прямо с мобильного приложения в телефоне при вас , за 15 минут. ЗА МОИ ДЕНЬГИ.) В ГАИ перерегистрация в тот же день, ИЛИ КАК ВАМ УДОБНО.
Спросите у продавца
Комплектация
Audi A8 60 TFSI e, 2021
Рекомендуем
Ещё 26 фото
8 499 000 ₽
Porsche Cayenne GTS III
2021 / 107 913 км
Новый
Ещё 24 фото
от 19 125 000 ₽
Audi A8 Long 55 TFSI IV (D5) Рестайлинг
2025
Audi A8 что ещë сказать
Audi A8 • 2017—2022
Новый
Ещё 17 фото
от 20 400 000 ₽
Audi A8 Long 55 TFSI IV (D5) Рестайлинг
2025
Новый
Ещё 7 фото
9 900 000 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 300 VI (W214, S214)
2026
Новый
Ещё 35 фото
21 990 000 ₽
Audi A8 Long 55 TFSI IV (D5) Рестайлинг
2025
Новый
Ещё 22 фото
15 500 000 ₽
Audi A8 Long 60 TFSI IV (D5)
2021
Авоська
Audi A8 • 2017—2022
Новый
Ещё 20 фото
от 7 000 000 ₽
Audi A6 L VI (C9)
2026
Новый
Ещё 23 фото
от 8 350 500 ₽
Audi A6 VI (C9)
2026
Новый
Ещё 26 фото
от 8 280 000 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 300 VI (W214, S214)
2026
Новый
Ещё 4 фото
от 17 600 000 ₽
Audi A8 Long 55 TFSI IV (D5) Рестайлинг
2026
По мне, один из лучших а/м в своем классе.
Audi A8 • 2017—2022
Новый
Ещё 20 фото
от 7 840 000 ₽
Audi A6 L VI (C9)
2026
Новый
Ещё 29 фото
от 8 556 000 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 300 VI (W214, S214)
2026
Справедливая цена
Ещё 24 фото
6 790 077 ₽
Audi A8 60 TFSI IV (D5)
2018 / 60 452 км
Ещё 18 фото
12 000 000 ₽
Audi RS Q8 I
2022 / 15 000 км