Audi A3 I (8L), 1998
350 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
23 июля
124 (1 сегодня)
№ 1133493872
Написать
История авто бесплатно
350 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег327 727 км
- Владельцы4 и более
- Налог4 375 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|797
Характеристики
- Комплектация31 опция
- Двигатель1.8 л, 125 л.с., бензин
- Коробкамеханическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовхэтчбек 3 дв.
- Цветсерый
HD
Только на Авто.ру
Ещё 3 фото
История автомобиля
WAU**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
11 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 43 фото
Из других источников
15 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Всем доброго времени суток
Давайте по порядку
1) Кузов
Наверное одно из слабых мест именно этого автомобиля ржавчину и гниль вы найдёте во всех местах, особенно на днище автомобиля, но что достаточно удивительно... Пороги целы, на подъёмнике поднимать её не страшно. До меня машина была перекрашена, люди которые в теме сразу это увидят. Поменял лобовое стекло, так как предыдущее было треснуто. По геометрии машина не кривая и не косая, хотя скорее всего за 27 лет эксплуатации были ДТП (не интересовался этим вопросом).
2) Двигатель
Маркировка AGN 1.8 литра 125 л.с. и 175 момента. Динамики и момента хватает для обгонов. Был заменён поддон, так как тот который стоял был ломаный и криво свареный, от чего масло просто убегало. Сейчас всё замечательно. Предыдущими владельцами перебиралась ГБЦ на пробеге 250-270к км, заглянув под клапанную крышку увидел кристальную чистоту. Так что приятный момент. Ремень ГРМ соответственно тоже менялся вместе с цепью и гидронатяжителем цепи. Весь мотор сухой, ни единого подтёка масла. Перебрал генератор и поставил новый приводной ремень
Запускается как с добрым утром, ни разу не подвёл. Так же заменил топливный фильтр
3)Выхлоп
Был в прямом смысле этого слова был дуршлак, а не выхлоп. Дыры где только возможно. Переварил, поставил ремонтную площадку с 2мя гофрами и вварил стронгер. Сейчас хотя бы не орёт на всю ивановскую, но в некоторых местах сифонит.
4) Трансмиссия
Здесь тоже всё было не слава богу. Этот авто выпускался с автоматической КПП, ребятушки до меня заморочились и поставили механику, отшив из мозгов АКПП. Да вот только поставили они MQ150, которая держит до 150 момента, а двигатель выдаёт 175, как я указал выше. И конечно же... (барабанная дробь) Она у меня развалилась в слюни. Нашёл коробку которая шла на эти моторы, а именно MQ250. Новые привода, сцепление (диск, корзина, подшипник выжимной), стартер, датчик скорости, датчик заднего хода и масло соответственно. Б/у механизм переключения передач, маховик (проточен), рабочий цилиндр сцепления. Работает великолепно.
5)Тормозная система
Здесь тоже всё интересно. Заменил блок ABS (горела ошибка из за того что в плате что-то отвалилось), троса ручника и задние суппорта, передние тормозные диски и колодки (при торможении било в руль). Тормозная система восстановлена и работает в штатном режиме (как срабатывает abs проверил лично, очень помог мне избежать аварии)
6)Подвеска
Ничего не стучит и не гудит. Всё достаточно упруго и надёжно. Передние аморты Bilstein, что очень порадовало. Задние не смотрел, но не один не течёт.
7)Рулевое управление
Рулевая рейка была просто слеплена из двух, ссалась изо всех щелей (постоянно доливал жидкость ГУРа). Не стал её ремонтировать, а купил новый аналог. Подрамник помыл и выставил развал схождение. Осталось поменять датчик давления ГУРа (запотевает сам разъём, в скором времени заменю)
8)Салон
Как по мне в достойном состоянии для своих лет, но решать вам. Всё что можно нажать нажимается и работает. Плюс поставил магнитолу с блютузом, удобно.
Печка работает, при полном прогреве в машине Ташкент. Кондиционер заправлен, но не работает должным образом (до меня ещё что-то намудрили с проводами в салоне, покажу расскажу). Обогрев заднего стекла исправен. Стеклоподъёмники, центральный замок, прикуриватель работают. Все сидения в чехлах. Вырезана нахрен вся нештатная сигнализация, которая висела мёртвым грузом.
Хоть я и не много владел данным авто, но изучил его вдоль и поперек. Поэтому и расписал всё, для лучшего понимания цены и вложений в неё. Прекрасный пепелац на каждый день и как первый авто самое оно, но как говорится есть куда приложить руки. С такими тюнинг фарами машина на учёт не встанет (с помощью знающих ребят и некой суммы встанет) , поэтому приобрел комплект штатных фар, чтобы у обычного автолюбителя не было с этим проблем. Меняются они без снятия бампера. Номера тоже интересные, зеркальные. Понравился авто? Welcome.
Пишите, звоните, приезжайте. Конструктивный торг у капота
Давайте по порядку
1) Кузов
Наверное одно из слабых мест именно этого автомобиля ржавчину и гниль вы найдёте во всех местах, особенно на днище автомобиля, но что достаточно удивительно... Пороги целы, на подъёмнике поднимать её не страшно. До меня машина была перекрашена, люди которые в теме сразу это увидят. Поменял лобовое стекло, так как предыдущее было треснуто. По геометрии машина не кривая и не косая, хотя скорее всего за 27 лет эксплуатации были ДТП (не интересовался этим вопросом).
2) Двигатель
Маркировка AGN 1.8 литра 125 л.с. и 175 момента. Динамики и момента хватает для обгонов. Был заменён поддон, так как тот который стоял был ломаный и криво свареный, от чего масло просто убегало. Сейчас всё замечательно. Предыдущими владельцами перебиралась ГБЦ на пробеге 250-270к км, заглянув под клапанную крышку увидел кристальную чистоту. Так что приятный момент. Ремень ГРМ соответственно тоже менялся вместе с цепью и гидронатяжителем цепи. Весь мотор сухой, ни единого подтёка масла. Перебрал генератор и поставил новый приводной ремень
Запускается как с добрым утром, ни разу не подвёл. Так же заменил топливный фильтр
3)Выхлоп
Был в прямом смысле этого слова был дуршлак, а не выхлоп. Дыры где только возможно. Переварил, поставил ремонтную площадку с 2мя гофрами и вварил стронгер. Сейчас хотя бы не орёт на всю ивановскую, но в некоторых местах сифонит.
4) Трансмиссия
Здесь тоже всё было не слава богу. Этот авто выпускался с автоматической КПП, ребятушки до меня заморочились и поставили механику, отшив из мозгов АКПП. Да вот только поставили они MQ150, которая держит до 150 момента, а двигатель выдаёт 175, как я указал выше. И конечно же... (барабанная дробь) Она у меня развалилась в слюни. Нашёл коробку которая шла на эти моторы, а именно MQ250. Новые привода, сцепление (диск, корзина, подшипник выжимной), стартер, датчик скорости, датчик заднего хода и масло соответственно. Б/у механизм переключения передач, маховик (проточен), рабочий цилиндр сцепления. Работает великолепно.
5)Тормозная система
Здесь тоже всё интересно. Заменил блок ABS (горела ошибка из за того что в плате что-то отвалилось), троса ручника и задние суппорта, передние тормозные диски и колодки (при торможении било в руль). Тормозная система восстановлена и работает в штатном режиме (как срабатывает abs проверил лично, очень помог мне избежать аварии)
6)Подвеска
Ничего не стучит и не гудит. Всё достаточно упруго и надёжно. Передние аморты Bilstein, что очень порадовало. Задние не смотрел, но не один не течёт.
7)Рулевое управление
Рулевая рейка была просто слеплена из двух, ссалась изо всех щелей (постоянно доливал жидкость ГУРа). Не стал её ремонтировать, а купил новый аналог. Подрамник помыл и выставил развал схождение. Осталось поменять датчик давления ГУРа (запотевает сам разъём, в скором времени заменю)
8)Салон
Как по мне в достойном состоянии для своих лет, но решать вам. Всё что можно нажать нажимается и работает. Плюс поставил магнитолу с блютузом, удобно.
Печка работает, при полном прогреве в машине Ташкент. Кондиционер заправлен, но не работает должным образом (до меня ещё что-то намудрили с проводами в салоне, покажу расскажу). Обогрев заднего стекла исправен. Стеклоподъёмники, центральный замок, прикуриватель работают. Все сидения в чехлах. Вырезана нахрен вся нештатная сигнализация, которая висела мёртвым грузом.
Хоть я и не много владел данным авто, но изучил его вдоль и поперек. Поэтому и расписал всё, для лучшего понимания цены и вложений в неё. Прекрасный пепелац на каждый день и как первый авто самое оно, но как говорится есть куда приложить руки. С такими тюнинг фарами машина на учёт не встанет (с помощью знающих ребят и некой суммы встанет) , поэтому приобрел комплект штатных фар, чтобы у обычного автолюбителя не было с этим проблем. Меняются они без снятия бампера. Номера тоже интересные, зеркальные. Понравился авто? Welcome.
Пишите, звоните, приезжайте. Конструктивный торг у капота
Спросите у продавца
Комплектация
Audi A3, 1998
Рекомендуем
- НовыйЕщё 20 фотоот 3 849 000 ₽Audi A3 Sportback 35 TFSI IV (8Y) Рестайлинг2026
- Audi A3 1999 MT1.6Audi A3 • 1996—2000
- Ещё 8 фото449 000 ₽Peugeot 107 I2008 / 160 886 км
- Справедливая ценаЕщё 17 фото400 000 ₽Opel Corsa D2008 / 187 296 км
- Старый немецAudi A3 • 1996—2000
- На заказЕщё 7 фото2 100 005 ₽Audi A3 35 TFSI Long IV (8Y)2022 / 27 000 км
Спецпредложение
- Ещё 15 фото380 000 ₽Opel Corsa D Рестайлинг I2011 / 142 895 км
- Ситикар для городаAudi A3 • 1996—2000
- Лучше старая ауди, чем Nexia поновее.Audi A3 • 1996—2000