в Нижнем Новгороде

Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), 1995

Name: Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140)
Brand: MERCEDES
Availability: OutOfStock

Рейтинг модели

4.9

(26)

22 октября 2019

207

№ 1092946814

Этот автомобиль уже продан

Объявление доступно только по прямой ссылке

Владение

Год выпуска
1995
Таможня
Растаможен

Характеристики

Комплектация
41 опция
Двигатель
4.2 л, 279 л.с., бензин
Коробка
автоматическая
Привод
задний
Кузов
купе
Цвет
серебристый

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 2

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 3

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 4

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 5

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 6

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 7

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 8

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 9

1995 Mercedes-Benz S-Класс 420 III (W140), серебристый - вид 10

Комментарий продавца

Привет, друг. Если ты выбирал и смотрел разные солярисы, то это объявления явно не для тебя. Перед тобой легендарное купэ класса гран туризмо середины девяностых годов, золотой эры автомобилестроения когда автомобили делали инженеры а не маркетологи. В итоге и получались настоящие железные автомобили, а не эти коробки из под тик-така. Двойное остекление, шумоизоляции тут столько, сколько матиз весит. Люк, задняя шторка, доводчики дверей и багажника, дополнительный салонный фильтр, всё электро (даже подголовники и регулировка руля) с памятью, климат не просто двойной, а у каждого свой, т.е. водителю дует в ноги, пассажиру на голову. Комплектация - рафинированный жир, есть всё! Не буду описывать про плавность хода, которую до сих пор не могут повторить, про все остальные плюсы этого авто, ты и так все знаешь =) Я в первую очередь за комфорт, по-этому стоят оригинальные диски 16-ого радиуса (не вареные, не ремонтированые). Никого не может этот авто оставить равнодушным. Предыдущий владелец на этом авто не ездил, по сути. Он занимался приведением этого автомобиля в отличное состояние. Я решил продолжить его доброе дело =). Итак, что было сделано им:
1) Сразу же поменял масло и фильтры, делал в сервисе Звезда МБ
2) Далее починил суппорта, заменил тормозные шланги вместе со сменой тормозной жидкости, поменял втулки и стойки переднего стабилизатора. Делал в ВВ-Сервис
3) Отремонтировали генератор
4) Заменили насос ГУРа на новый, уплотнители Гура, фильтр, масло
5) Заменили прокладку клапанной крышки слева
6) Заменили обе передние пружины
7) Заменили свечи
8) Обслужили задний редуктор
9) Заменили шланги вентиляции
10) По мелочи — помыли моторный отсек, продиагностировали ходовую, поменяли 2 кнопки стеклоподьемников, установили направляющую корпуса воздушного фильтра и замок, ремешок багажника
11) Поменяли моторную косу
12) Поменяли косу дросселя
13) Удалили нештатный ксенон — поставили штатный галоген
14) Поменяли обе крышки трамблера
15) Бегунки, 2шт
16) Катушку зажигания
17) Топливный фильтр
На всё это он потратил порядка 210000руб. Есть сканы чеков.
За все это время он проехал порядка 4000км. Далее автомобиль летом 2018-ого купил я. Продолжил приводить авто к оригиналу. Делал я у человека очень грамотного, который подобные машины знает вдоль и поперек.
1. Покупка новой летней резины - 20000р. Покупка новой зимней шипованной резины - 20000р.
2. Замена 90% всей подвески, почти все рычаги (LEMFÖRDER), сайлент блоки, стойки стабилизатора, рулевые. Цена вместе с работой около 60000р.
3. Замена пружин. Предыдущий хозяин поменял пружины на неоригинал. Пришлось выкинуть, просели. На 140-ые категорически только оригинальные пружины встают! Всё остальное проседает. Колхоз типа взять от 600-ого не мой вариант. Оригинал - 24000р за две пружины, зато ходить будут не одну сотню тысяч. Также заменил амортизаторы - около 8000р.
4. Замена радиатора охлаждения двигателя, радиатора кондиционера с трубками. Естественно всё новое. 18000р.
5. Замена блока реле поворотников 3000р.
6. Замена ДМРВ - 9000р.
7. Замена катушек и бегунков (хотя предыдущий владелец и менял, мне что-то все равно не понравилось) 10000р. Старые (с виду отличные) отдам впридачу.
8. Ремонт трапеции стеклоочистителей - 2500р.
9. Замена передних ремней безопасности на более свежие (с японца) - 5000р.
10. Ремонт клапанов печки с покупкой новых клапанов - 3000р.
Еще всяких мелочей, сейчас не припомню. Разные замены масел, фильтров, свечей и прочее я даже считать не буду. Я вложил еще порядка 160000р. Итого за последние 15000-20000 пробега в машину вложено 370000+ рублей. На выходе имеем превосходное техническое состояние. Имеется немного рыжиков, по идее покрасить переднюю часть капота и часть заднего левого крыла. Руки не дошли до малярки =). В остальном никакой гнили, под машиной все в отличном состоянии. Из "колхоза" только магнитола. Alpine процессорная за 10000р покупал, с регулировкой подсветки по RGB, чтобы вообще никак из общего вида не выделялась. Остальное в оригинале! Кожа в превосходном состоянии, естественно есть потертости, но никаких дыр или порваностей. Продавать не то, что жалко, а ппц как жалко! Родился сын, нужно авто на 7 мест =(. По сути оставить бы его вторым авто, но я знаю, что он у меня будет просто стоять. Жалко, такая ракета должна ездить. По сути я уже потратил кучу времени и море денег за следующего владельца. Ну и вишенка на торте - в ПТС 170л.с. Ну ты понимаешь, что ты будешь экономить на налогах 40000 в год. Никаких вклеек или доп.записей в ПТС. В соответствующей графе так и указано - 170л.с.
p.s. Если уж ты дочитал до сюда, то значит 140-ой это твоя тема. Вот тебе пара советов. 140-ой должен быть с V8 или v12. Машина - легенда, не для нее рядные шестерки. Выбирая 140-ой смотри не на фотки и внешний лоск, смотри что с машиной делали. Если говорят, что все с ней ок, ничего не делали и не надо, скорее всего обманывают, готовься всё делать сам. Когда я покупал этого, то видел отполированные экземпляры и по 700000 и дороже, в которых нужно точно так же было вкладывать еще приличное количество денег. Хочешь музейный экземпляр? Цены на такие будут от 2млн.
the best or nothing

Комплектация

Mercedes-Benz S-Класс 420, 1995