DAF XG, 2023
8 555 000 ₽
Цена с НДС
21 июля
342 (5 сегодня)
№ 1133461760
Европлан
4.3
Тимохово, Россия, Московская область, Богородский городской округ, деревня
Написать
8 555 000 ₽
Ещё 1 фото
Комментарий продавца
Номер лота: ДМА/775237
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена с НДС!
Спецификация XG 480 FT 4X2 Тягач
Внешний вид кабины
- Аэродинамика XG
- Светодиодные фары с ударопрочными лексановыми рассеивателями.
- Фары дальнего света для правостороннего движения.
- Дневные ходовые огни.
- Зеркало переднего вида.
- Система центрального дверного замка, 2 ключа, 2 радиоуправляемых блока.
- Противотуманные фары.
Аэродинамика
- Регулируемый спойлер крыши для кабины XG, для оптимальной аэродинамики между кабиной и надстройкой или полуприцепом.
- Боковые обтекатели шарнирные.
- Обтекатели шасси.
- Расширенное боковое крыло, боковая облицовка
Цвета
- Цвет кабины: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет панели фар и бампера: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Нижняя ступенька C4P500GRY, крылья в цвет кабины.
- Цветной спойлер на крыше: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет боковых обтекателей: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет шасси серый C4P500GRY.
Внутреннее пространство кабины
- Левостороннее рулевое управление.
- Цвета внутренней отделки кабины: Natura;
- Сиденье водителя Luxury Air. Двухступенчатый подогрев сиденья; Сиденье 2 водителя: поворотное основание.
- Cinema+столик; текстил.чехол;
- Верхнее спальное место;
- Автоматический климат-контроль кабины;
- Дополнительный обогреватель кабины (водяной) 4 кВт.
- Электростеклоподъемники.
- Холодильник и выдвижной ящик.
- Матрас Xtra Comfort для нижнего сп.места
- Люк на крыше. Электрическое управление
- Дистанционное управление ECAS с подсветкой кнопок для различных функций, включая кнопки сохраненных настроек высоты шасси.
Управление связью и движением
- Спидометр со шкалой в км/ч. Ограничитель скорости 85 км/ч; Eco выкл. 90 км/ч.
- Разъем FMS выдвинут, подготовлен.
- Система экстренного реагирования: дорожная система экстренного реагирования, которая объединяет в себе мобильную связь и спутниковое определение положения для оказания оперативной помощи водителю в случае столкновения.
- ACC с FCW и AEBS. ACC поддерживает дистанцию до ТС впереди; системы FCW и AEBS защищают от столкновения с впередиидущим ТС или смягчают его последствия, предупреждая водителя и применяя тормоз.
- С помощью технологий GPS система круиз-контроля с функцией прогнозирования (PCC) предсказывает предстоящие изменения уклона дороги. Круиз-контроль с функцией прогнозирования может отключить выбранную настройку скорости круиз-контроля, изменить алгоритм переключения передач автоматической коробки передач или инициировать работу EcoRoll, чтобы сэкономить топливо. Версия Lite: без переключателя PCC на приборной панели. Функция PCC включается при активации круиз-контроля и не может быть отключена отдельно от круиз-контроля. Диапазон управления PCC также не может быть изменен.
- Стандартные антенны: Радиочастоты AM/FM, 2x сотовой связи для использования мобильного телефона, GNSS для геолокации. Дополнительно: антенна CB.
- Driver Performance Assistant (DPA). Интерактивная система помощи водителю для выработки наиболее эффективной манеры вождения.
Надежность и безопасность
Система курсовой устойчивости (VSC) для повышения безопасности во время движения. Улучшенная курсовая устойчивость (недостаточная или избыточная поворачиваемость, складывание автопоезда) и дополнительная защита от опрокидывания.
- Базовый иммобилайзер двигателя.
- Система контроля полосы движения LDWS
- Подушка безопасности (водит.) и 2 натяжит. ремней безопасности.
Подвеска и оси
- Передняя ось типа 163N, вертикальное смещение 100 мм. Передняя ось 1,8000 кг, индекс нагрузки на шину 156
- Ведущая задняя ось с одним редуктором типа SR1344 с регулируемой пневматической подвеской с электронным управлением и 4 пневмобаллонами, включая амортизаторы и стабилизатор. Макс. нагрузка 13,0 т. Механическая блокировка дифференциала.
- Задняя подвеска в исполнении с встроенной функцией направляющей и стабилизатора Stabilink.
- Одно положение высоты шасси во время движения, стандартная высота.
Колеса и шины
- Передняя ось(и) F1: размер шин 315/70R22.5GO, размер колес 22,5 x 11,75. FMXSE 156/150L
- Ведущая задняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 9,00. FMXDE 154/150L
- Поставщик Goodyear
- Стальные колесные диски, серебристый.
- Шина запасного колеса неприменима.
Трансмиссия
- Двигатель MX-13, 6-цилиндровый дизельный двигатель с несколькими значениями крутящего момента, 12,9 л. Мощность 355 кВт (483 л.с.) при 1600 об/мин. Максимальный крутящий момент 2500 Нм при 900-1125 об/мин.
- Автоматическая коробка передач с прямой высшей передачей TraXon 12TX2210, передаточное число 16,69-1,00, 12-ступенчатая.
- Механическая блокировка дифференциала.
- Система ASR (противобуксовочная) позволяет избежать проскальзывания ведущих колес во время разгона с места и помогает автомобилю сохранять устойчивость при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием.
Тормозная система
- MX Engine Brake. Компрессионный тормоз с гидравлическим управлением, встроенный в механизм коромысла клапана. MX Engine Brake работает одновременно с тормозом-замедлителем, что обеспечивает высокую суммарную тормозную мощность при низкой частоте вращения двигателя.
- Контроль работы тормозной системы для рабочей тормозной системы.
- Задняя ось с дисковыми тормозами
Шасси
- Колесная база 4, 0м / задний свес 0,99 м.
- Высота лонжерона 260 мм, толщина 6,0 мм. Отсутствует внутреннее усиление.
- Выхлопная труба горизонтальная, низкая
- Стандартное расположение компонентов шасси.
- Горизонтальная выхлопная труба сбоку от блока DPF/SCR через низкий диффузор отработавших газов.
- Блок EAS, расположенный с правой стороны шасси.
- Отсек аккумуляторной батареи на заднем свесе. Отсутствует кронштейн запасного колеса.
- Воздушные ресиверы изготовлены из алюминия. Воздушный ресивер в заднем свесе 0,99 м изготовлен из стали, если в заднем свете отсутствует отсек аккумуляторной батареи.
- Алюминиевые топливные баки с слева и права высота 620 мм
- Задние пластмассовые брызговики из трех частей.
- Защита от брызг на брызговиках, согласно директиве 91/226/EEC.
- Тормозная колодка согласно DIN 76051, установлены на заднем свесе.
- Задний фонарь с лампами.
Тягово-сцепное оборудование, Источник электропитания
- Седельно-сцепное устройство типа JOST чугун.
- Опорная плита седельно-сцепного устройства, стандартная.
- Диаметр поворотного шкворня 2 дюйма, максимальное значение D 170 кН, максимальная вертикальная нагрузка 28 тонн.
- Профиль седельно-сцепного устройства, стандартной длины.
- Пневматическое соединение прицепа со звездообразными муфтами.
Полная масса автомобиля и полная масса автопоезда
- Техническая масса GVM макс. 19500 кг по массе шасси.
- Силовой агрегат, макс. Связанный с трансмиссией GCM 50000 кг класс 2.
Условия применения
- Стандартный уровень шума.
- Дополнительная изоляция кабины
- Maximum ambient temperature 45 degrees.
Эксплуатация и техническое обслуживание
- Интервал технического обслуживания стандартный для тяжелых условий эксплуатации.
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена с НДС!
Спецификация XG 480 FT 4X2 Тягач
Внешний вид кабины
- Аэродинамика XG
- Светодиодные фары с ударопрочными лексановыми рассеивателями.
- Фары дальнего света для правостороннего движения.
- Дневные ходовые огни.
- Зеркало переднего вида.
- Система центрального дверного замка, 2 ключа, 2 радиоуправляемых блока.
- Противотуманные фары.
Аэродинамика
- Регулируемый спойлер крыши для кабины XG, для оптимальной аэродинамики между кабиной и надстройкой или полуприцепом.
- Боковые обтекатели шарнирные.
- Обтекатели шасси.
- Расширенное боковое крыло, боковая облицовка
Цвета
- Цвет кабины: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет панели фар и бампера: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Нижняя ступенька C4P500GRY, крылья в цвет кабины.
- Цветной спойлер на крыше: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет боковых обтекателей: E1980WHTE CRISTAL WHTE
- Цвет шасси серый C4P500GRY.
Внутреннее пространство кабины
- Левостороннее рулевое управление.
- Цвета внутренней отделки кабины: Natura;
- Сиденье водителя Luxury Air. Двухступенчатый подогрев сиденья; Сиденье 2 водителя: поворотное основание.
- Cinema+столик; текстил.чехол;
- Верхнее спальное место;
- Автоматический климат-контроль кабины;
- Дополнительный обогреватель кабины (водяной) 4 кВт.
- Электростеклоподъемники.
- Холодильник и выдвижной ящик.
- Матрас Xtra Comfort для нижнего сп.места
- Люк на крыше. Электрическое управление
- Дистанционное управление ECAS с подсветкой кнопок для различных функций, включая кнопки сохраненных настроек высоты шасси.
Управление связью и движением
- Спидометр со шкалой в км/ч. Ограничитель скорости 85 км/ч; Eco выкл. 90 км/ч.
- Разъем FMS выдвинут, подготовлен.
- Система экстренного реагирования: дорожная система экстренного реагирования, которая объединяет в себе мобильную связь и спутниковое определение положения для оказания оперативной помощи водителю в случае столкновения.
- ACC с FCW и AEBS. ACC поддерживает дистанцию до ТС впереди; системы FCW и AEBS защищают от столкновения с впередиидущим ТС или смягчают его последствия, предупреждая водителя и применяя тормоз.
- С помощью технологий GPS система круиз-контроля с функцией прогнозирования (PCC) предсказывает предстоящие изменения уклона дороги. Круиз-контроль с функцией прогнозирования может отключить выбранную настройку скорости круиз-контроля, изменить алгоритм переключения передач автоматической коробки передач или инициировать работу EcoRoll, чтобы сэкономить топливо. Версия Lite: без переключателя PCC на приборной панели. Функция PCC включается при активации круиз-контроля и не может быть отключена отдельно от круиз-контроля. Диапазон управления PCC также не может быть изменен.
- Стандартные антенны: Радиочастоты AM/FM, 2x сотовой связи для использования мобильного телефона, GNSS для геолокации. Дополнительно: антенна CB.
- Driver Performance Assistant (DPA). Интерактивная система помощи водителю для выработки наиболее эффективной манеры вождения.
Надежность и безопасность
Система курсовой устойчивости (VSC) для повышения безопасности во время движения. Улучшенная курсовая устойчивость (недостаточная или избыточная поворачиваемость, складывание автопоезда) и дополнительная защита от опрокидывания.
- Базовый иммобилайзер двигателя.
- Система контроля полосы движения LDWS
- Подушка безопасности (водит.) и 2 натяжит. ремней безопасности.
Подвеска и оси
- Передняя ось типа 163N, вертикальное смещение 100 мм. Передняя ось 1,8000 кг, индекс нагрузки на шину 156
- Ведущая задняя ось с одним редуктором типа SR1344 с регулируемой пневматической подвеской с электронным управлением и 4 пневмобаллонами, включая амортизаторы и стабилизатор. Макс. нагрузка 13,0 т. Механическая блокировка дифференциала.
- Задняя подвеска в исполнении с встроенной функцией направляющей и стабилизатора Stabilink.
- Одно положение высоты шасси во время движения, стандартная высота.
Колеса и шины
- Передняя ось(и) F1: размер шин 315/70R22.5GO, размер колес 22,5 x 11,75. FMXSE 156/150L
- Ведущая задняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 9,00. FMXDE 154/150L
- Поставщик Goodyear
- Стальные колесные диски, серебристый.
- Шина запасного колеса неприменима.
Трансмиссия
- Двигатель MX-13, 6-цилиндровый дизельный двигатель с несколькими значениями крутящего момента, 12,9 л. Мощность 355 кВт (483 л.с.) при 1600 об/мин. Максимальный крутящий момент 2500 Нм при 900-1125 об/мин.
- Автоматическая коробка передач с прямой высшей передачей TraXon 12TX2210, передаточное число 16,69-1,00, 12-ступенчатая.
- Механическая блокировка дифференциала.
- Система ASR (противобуксовочная) позволяет избежать проскальзывания ведущих колес во время разгона с места и помогает автомобилю сохранять устойчивость при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием.
Тормозная система
- MX Engine Brake. Компрессионный тормоз с гидравлическим управлением, встроенный в механизм коромысла клапана. MX Engine Brake работает одновременно с тормозом-замедлителем, что обеспечивает высокую суммарную тормозную мощность при низкой частоте вращения двигателя.
- Контроль работы тормозной системы для рабочей тормозной системы.
- Задняя ось с дисковыми тормозами
Шасси
- Колесная база 4, 0м / задний свес 0,99 м.
- Высота лонжерона 260 мм, толщина 6,0 мм. Отсутствует внутреннее усиление.
- Выхлопная труба горизонтальная, низкая
- Стандартное расположение компонентов шасси.
- Горизонтальная выхлопная труба сбоку от блока DPF/SCR через низкий диффузор отработавших газов.
- Блок EAS, расположенный с правой стороны шасси.
- Отсек аккумуляторной батареи на заднем свесе. Отсутствует кронштейн запасного колеса.
- Воздушные ресиверы изготовлены из алюминия. Воздушный ресивер в заднем свесе 0,99 м изготовлен из стали, если в заднем свете отсутствует отсек аккумуляторной батареи.
- Алюминиевые топливные баки с слева и права высота 620 мм
- Задние пластмассовые брызговики из трех частей.
- Защита от брызг на брызговиках, согласно директиве 91/226/EEC.
- Тормозная колодка согласно DIN 76051, установлены на заднем свесе.
- Задний фонарь с лампами.
Тягово-сцепное оборудование, Источник электропитания
- Седельно-сцепное устройство типа JOST чугун.
- Опорная плита седельно-сцепного устройства, стандартная.
- Диаметр поворотного шкворня 2 дюйма, максимальное значение D 170 кН, максимальная вертикальная нагрузка 28 тонн.
- Профиль седельно-сцепного устройства, стандартной длины.
- Пневматическое соединение прицепа со звездообразными муфтами.
Полная масса автомобиля и полная масса автопоезда
- Техническая масса GVM макс. 19500 кг по массе шасси.
- Силовой агрегат, макс. Связанный с трансмиссией GCM 50000 кг класс 2.
Условия применения
- Стандартный уровень шума.
- Дополнительная изоляция кабины
- Maximum ambient temperature 45 degrees.
Эксплуатация и техническое обслуживание
- Интервал технического обслуживания стандартный для тяжелых условий эксплуатации.