ВСЯ ПРАВДА О СУБАРУ!

А вы оба говняней всех !

Незнаю может как повезет с машиной ?! был субарик импреза 95 года в 10 году взял как временную так копейки в нее не вложил не считая масло и колодок двиган не стучал масло не жрал, а то что по поводу немцев так катался на мерине на "с"-шке и на "е"-шке на s220 бмв х5 так что тоже помойки в заключение взял себе порш каен 2007года выпуска брал 2011 думал будет надёжный отьездил по 2015 сыпучий как ведро с гайками вложил в него 1.5 мил . брал з/п только оригинал. Сделал все начиная от замены цеми грм которая тоже не слабо стоит поменять на нем заканчивая раздаткой и капиталкой движка и ели продал в этом году за копеейки. Сейчас от немцев открещиваюсь лучше японца !

Посмотрел бы я на ровесников вашей субы. У меня четверка рестайл, на 180 км/ч ехать столь же комфортно и тихо, что на 120. А касаемо салона я просто ржу во весь голос. Все критики только же на бентли и геликах ездят, куда до них нам, сиволапым. Это напоминает руссо туристо из Сухозадрищенска, которые в турецкий олл инклюзив (бюджетный) приехали и давай носы морщить: полотенца не новье, простыни недостаточно крахмальные, пыль в углу перед балконом.

автору досталась ушатайка видать...с пробегом диким. было 4 субы атмосферных... в т ч форики... нет таких проблем

Самая лучшая машина - новая! С 2006 года эксплуатирую только Субару, были все кроме импрезы. Поломки случались, но не было ни одного случая, что бы авто само не доехало до сервиса. Последние две брал с новые. в 2012 перед новым годом взял аутбек, проехал 55 тыс.км за 13 месяцев ни одного обращения, кроме планового ТО, отдал компаньону, он полтинник наездил. проблем нет. масло от замены до замены. В февраля 2014 себе взял Форестер ХТ 2.0, машиной очень доволен.и динамика, и расход бензина радуют. на сегодня пробег 83 тыс. проблем нет, масложера нет, хотя многие пишут, что турбодвижки обязательно расходуют масло. много еще могу рассказать про субару всякого, но хорошего будет больше...

субы никогда не было, но у друга был форик 2,0 в предыдущем кузове! и каждый раз как он меня бухого подвозил (а он вообще не пьет) я спрашивал:б..я, че за стук спереди!? он говорит:да забей, рейка это, либо стойки стаба-поставишь новые-не факт что через 3 тыс по городу(Самара-кто был, поймет) стук не появится вновь! я давно забил!!! щас он катает xc 70(3, 2)! счастлив!!!

полеуретановые втулки стаба и сайлентблоки рычагов живут по 60 тыс км, а стоят дешевле. Подвеска козлит потому, что сзади стоят самовыравнивающиеся амортизаторы, чтобы ваш автор не проседал от нагрузки. У меня на пробеге 160 тыс рейка не стучит после ремонта на 12 тыс рублей (ценник питерский). Автомат неубиваемый. Атмо моторы спокойно ходят больше 200 тыс.

расход масла 1 литр на 1 тыс км на атмосферном моторе возможен только если мотор перегрели, его повело и из всех прокладок голов, крышек течёт просто струями. При нормальной эксплуатации такого быть не может. Про тормоза - они специфические, педаль срабатывает не в начале хода. За то, никогда не клюю носом в машине. Супорта просто проходят профилактику при замене колодок или дисков. Им чистят и смазывают направляющие пальцы. Или меняют, если они закисли. 1500 рублей. Не надо менять супорт.

бред, у моего друга на 1 форике, только не давно двигатель за стучал, а пробег 375 тыс км. И гонял он его по полной.