- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Отзывы
- Solaris
- HS
- 2022 – 2025
- Solaris HS - народный седан вернулся?
Solaris HS - народный седан вернулся?
- Solaris HS 1.6 AT с 123 лошадками под капотом. Давайте-ка разберемся, что это за фрукт и стоит ли он ваших кровно заработанных.
Мы все понимаем, что российский рынок слишком сладкий для бизнеса европейских и корейских производителей, чтобы так запросто отдавать его китайцам. Только здесь можно продавать машины в 2,5 раза дороже, чем везде. А Хендай Солярис II рестайлинг или Солярис ХС, какая разница? - На настоящем рестайлинговом Солярисе я не ездил - каршеринги перестали их закупать после ковида, лизинговые конторы и так не справлялись со спросом. А брать Солярис в классическом прокате - зачем это надо? Для дальних поездок он не то, чтобы предназначен, особенно версии с движком 1.4. Попробуйте обогнать самосвал на двухполосной дороге - поймете. Так что отечественно-китайский Солярис для меня - новая, нераспечатанная книга.
Начнем с внешности. Где-то шильдик Hyundai сменили, а где-то даже не заморачивались. Но что с шильдиком, что без, глядя на Solaris, кажется, будто дизайнеры вдохновлялись геометрией из школьного учебника. Строго? Безусловно. Скучновато? Пожалуй. Но в потоке машин он сливается, как хамелеон на ветке.
Забираемся в салон. Ну что сказать? Аскетично, как в келье монаха-минималиста. Пластик не самый приятный на ощупь, но и не вызывает желания надеть перчатки. Эргономика на уровне "даже начинающий водитель не запутается". Места, конечно, не как в бальном зале, но и не придется играть в тетрис, усаживаясь за руль.
Поехали! И тут начинается самое интересное. 123 лошадки под капотом, а ощущение, будто там выводок ленивых пони. У настоящего Соляриса они как-то порезвее бегали. Допуски, что ли там у них, расширили? Разгон до сотни за 11,2 секунды - за это время можно успеть сварить пару сосисок. Но знаете что? В городском потоке этому трудяге даже уютно. - Подвеска... Ох, инженеры Hyundai, видимо, решили, что все дороги в мире покрыты бархатом. Встречаете колдобину? Готовьтесь, ваш позвоночник устроит вам незабываемый аттракцион!
А теперь о главном - практичности. Багажник не поражает воображение, но пару-тройку чемоданов проглотит без проблем. Ну тут ничего не изменилось с момента выпуска 2 поколения. Расход топлива в смешанном цикле 7+ литров на сотню - ваш кошелек вздохнет с облегчением.
По десятибалльной шкале, где единица - это самокат с квадратными колесами, а десятка - личный звездолет, я бы поставил Solaris HS твердую пятерку с плюсом. Плюсы: экономичность, неприхотливость, доступность запчастей. Минусы: динамика как у улитки на релаксантах (почему-то именно у нашемарки) и подвеска, которая, кажется, обиделась на всех дорожников мира.
Резюмируя: Cолярис (и не важно, настоящий или питерский) - это как поход в столовую. Вроде и голод утолил, но особого гастрономического восторга не испытал. Если вам нужен автомобиль, который просто будет везти вас из пункта А в пункт Б без лишних затей - это ваш выбор. А если хочется драйва - ну, всегда можно попробовать доехать от Владивостока до Калининграда на этом Солярисе. Поверьте, впечатлений хватит на всю жизнь!
На этом все, дорогие мои. Берегите себя и помните: главное в жизни - это не максимальная скорость вашего авто, а умение вовремя притормозить перед камерой на МКАДе!
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Расход топлива, Багажник, Качество сборки
Минусы
Динамика, Проходимость, Коробка передач, Комфорт
Другие записи автора
Простой водитель каршеринга • Jetta VA3
1 фото
Jetta VA3 в каршеринге: когда шумоизоляция - это не про тебя
Привет, друзья! Недавно взял в Яндекс Драйве новенькую Jetta VA3 2023 года (и да, она новая, вся в целлофане, видимо у Джетты совсем плохи дела, если в начале 2025-го реализуется модельный ряд 2023-го...
Простой водитель каршеринга • Haval Jolion
1 фото
Джолион дорестайл: секунды решают всё, а он решает за тебя
Дорестайлинговый Хавал Джолион — это как студенческий проект по созданию кроссовера: амбициозно, но сыровато. Расскажу о своём опыте эксплуатации через призму каршеринга и аренды, где накатал тысяч пя...
Простой водитель каршеринга • Dodge Challenger
1 фото
Dodge Challenger 2016: Динамика, проблемы и незабываемые моменты
Летом 2024 открыл для себя VORON и прокатился на всех масл-карах в каршеринге. Челленджер - самый крутой! Это реально особенный зверь! Да, он не самый быстрый из маслкаров - 6.6 секунд до сотни это ва...
Простой водитель каршеринга • Москвич 3е
1 фото
Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне
Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных. Сразу ого...
Простой водитель каршеринга • Mercedes-Benz S-Класс
1 фото
Mercedes Benz S350d 2015: остатки былого величия
Всем привет! Одним пальчиком прикоснемся к миру роскоши - старикашке Mercedes Benz S350d 2015 года. Кабы был я чиновником из "хорошей" семьи и брал взятки, катался бы на таком. А если бы водителем чин...
Простой водитель каршеринга • JAC JS6
4 фото
JAC JS6 в каршеринге: Отличник в городе, двоечник на трассе
Намотал за год уже больше двух тысяч километров на китайце JAC JS6 из Ситидрайва — впечатления противоречивые. В городе – просто душка: шустро стартует, габариты почти не ощущаются, с классным обзоро...
Комментарии 16