Дорогая, ты слишком дорога

  • Так выглядела моя авто-мечта. Она возвращала меня в мою молодость, в прекрасные 90-ые, когда у руках был Субурбан с девушками, ромом и прочими прелестями молодости. Москва казалась лучшим городом на земле, а жизнь - лестницей вверх, где на каждой ступени были ништяки и бонусы. Ребята, Диско моя первая подержанная машина. Увы. И к выбору ее я подошел крайне безответственно — проезжая с женой мимо дилера решили заехать. А заехав — влюбились. И начали шерстить Интернет. В итоге я купил ее у официалов, у чертова Мейджора, который упарил мне, наивному романтику, этот чемодан.. Машина прекрасна. И прекрасно ездит. Она большая. Комфортная. Экономичная. В НЕЙ ВСЕ ОТЛИЧНО. Есть одно но -…надежность! но об этом далее ) Машина была куплена с пятилетним пробегом реальным в 110 000км без говномесов из под попы крайне ленивого человека, который, как потом стало понятно, делал все на фирменном сервисе даже не заходя в ремзону, поэтому машина и стала сыпаться....Но для начала я выложил 1 200 000 рублей и стал довольным ) Я очень берег машину и собственно это объясняет мое немного разочарованный а+уй от того, когда двигло на 254 000 словило клина. Плюсы и минусы я описал. Есть немного размышлений на другом сайте )) Эпилог. Когда кликнуло движок и кардан лопнул, то было два варианта: 1) чинить и продавать; 2) чинить и оставлять. Итак, есть два типа решения вопроса по замене двигла: — контрактный (± 400К рублей) и вы владелец ВНИМАНИЕ не 2,7 а 3.0. Но он контрактный, то есть б/у. Гарантии на него как таковой нет, так как 10 000 км пробега — это не гарантия. — новый 2.7 (± 600К рублей). Но машина моего пробега и года продается не выше чем 850К рублей на Авто.ру. Стало быть + 600К рублей, чтобы к пробегу в 350 000 км перебирать очередное что то, к примеру, АКПП — не вариант. Поэтому есть прекрасный бизнес, который мне предложили: поставить контрактный и продать. Но кризис помог мне понять, что я не готов заниматься тем, что мне не по духу. И портить карму смысла нет. Поэтому я продал авто владельцу, который пусть сам решит что делать с авто и какой дорогой идти.
Оценка автора
4,4
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Итак:, 1. Машина мной приобреталась под перевозку супруги с двумя детьми. Супруга откровенно плохо переносит дорогу, тем более сзади, что и унаследовали дети. Спасибо генетике и мне. МАШИНА превосходна для семьи и долгих путешествий. Посадка исключительно удобна сзади: так называемая театральная — то есть сзади уровень кресел чуть выше, что позволяет видеть дорогу., 2. Пневма. Несмотря на капризность — игрался. Одно удовольствие! Действительно очень удобно как при проезде через что -то, так и для погрузки — выгрузки. А на дороге — блаженство., 3. Дизель. Если бы в России перестали так отчаянно воровать, то я бы написал что машина идеальна для всей страны, а так скажу что для мест, где есть хорошая солярка. Очень резвая машина для моих 190 лс и 2,5 тонн. Никогда нет проблем обогнать что угодно моменте и уйти в точку., Под жопой на работе был Диско 4 с 3л дизелем — конечно поприятнее в плане динамики, но мое диво со слов водителя офисной машины - тише.., 4. Расход. СМЕШНОЙ! Ну просто смешно! В бытность в 90-ых был опыт поездок на Субурбане — там 30 л 98 был нормальным. Тут смех: по трассе 7-8, по городу шашечки — 12-14., 5. Свет. Мои поездки 90% проходят во тьме за пределами Москвы. Поэтому ксенон, ты мой Бог! Свет отличный. Правда. И я не знал как можно его улучшить. Потому что в голову не приходило. Но на то и друзья из сервиса, которые подсказали: МОЖНО. И на место противотуманок поставили светодиодные противотуманки. И тут я понял в чем отличие. Когда ты идешь с ксеноном, то видишь все отлично кроме разве что того, что непосредственно перед бампером в зоне 0 + 1,5 метра. Именно этот вопрос они и решают. Как говориться, "колхозить не люблю и вам не дам", но это strongly recommended!, 6. Музыка. Поверьте мне, в Лендровер Диско 3 HSE, именно в нем а не в Диско 4 и не в прочих — с музыкой ничего делать не надо. Если вы знаете о B&W и Tannoy, если вы любите поговорить о Диане Кралл, или прокачать уши Dream Theater, да если вы вообще любите разную, но качественную музыку — то это ваш авто. Конечно, она с радостью передаст нюансы и Радио Дача, но джентльмены, разве ради этого вам Создатель дал уши?! В дни тягостных раздумий о жизни, я порой запирался в авто и просто слушал музыку. Для сравнения — Рэнж Автобиографи 2016 года — не звучит. Не обижайтесь. Ну правда. Об этом даже знают владельцы. И говорят. Но это не все — Лексус ВООБЩЕ не звучит. И не надо выкручивать громкость. Ведь мы говорим не о громкости звучания а о чистоте и качестве звука. Низкий поклон вам, инженеры по звуку Лендровер. Вообще, на будущее, поклонов будет мало., 7. Проходимость. ОТЛИЧНАЯ. Но надо помнить что дурная голова посидеть способна любое авто., 8. Багажник. В нем можно жить. Переезд лето -дача — элементарно. Свои колеса, к примеру, помещаются в багажник вне салона., 9. Салон — лаконичен. Нет ничего лишнего и нет этих японско-корейских переливов. И он трансформируем как угодно. Возил доски, ИКЕЮ и прочее что нужно., 10. Кожа — добротна. В сравнении с новым GL мой салон — конфетка., 11. Плюшки типа обогрева лобового стекла (до этого не было ) — очень удобно., 12. Торможение. Пару раз приходилось ставить машину на 90 км/ч (выбежал лось). Встал как влитой., 13. Управление. Сравню с Лексусом 470. Мне понравился больше Диско. Диско держит дорогу, его не надо ловить., 14. Драйв. Хотите увести машину в занос — можно. Кайфа не получите но послушно валит туда куда его направишь., 15. Посадка водителя. Архи удобно. То есть это не табуретка Гелика, где без тонировки просто неуютно, и не посадка в люлю 200-ого курзака, где просто все выбешивает; это нормальная удобная посадка. Поэтому 1200 км в день — легко!
Минусы
1. Надежность:, АКПП - не любит ничего тягать., 2. Не играйтесь с пневмой. Знаю что хочется. Знаю. Но по зиме туда сюда — не надо., 3. Заливайте качественную омывайку. Качественная в данном случае омывайка это та, которая не дает осадка. Почему это важно. Наш с вами бачок расплодил как и все в этой машине, странно. И в случае попадания осадка, часть осадка останется внутри а часть забьет на фиг систему подачи. И тогда только компрессор в помочь и замена всего по кругу. Да и вымыть оттуда осадок тяжело и придется делать демонтаж — а это снятие фары, решетки и бампера., 4. Не заливайте присадок в топливо. Никаких. Никогда., 5. Больше 120 км/ч — это не наше. Дизель и Кирпич - это убивает машину., 6. Домкраченье в том или ином виде как и замена на киномонтаже колес — очень аккуратно чтобы не задели компрессор., 7. Заправки. Мой сервис исключил BP как класс в итоге Шелл, Сургут и Лукойл (последние очень аккуратно вне Москвы). Ну конечно же Agip Negro )), 8. Замена колеса своими силами — это очень, очень ответственный ход. ИБО наше с вами колесо на лебедке. Чуть что не так — и мы попадаем на замену тростка или самой лебедки. Сам попадал дважды — один раз сам, второй раз на киномонтаже при попытке поставить отремонтированную запаску., 9. Не пожалейте денег и поставьте пороги. Не надо родные — достаточно реплик. Машина в разы чище, а вам — удобней., 10. Чипование. Если не жалко денег на кап ремонт машины — делайте. А так — не надо., 11. ТО надо делать не реже 9-10 тыс км МАКСИМУМ. Следите за свечами. Своевременно меняйте их!, 12. АКБ можете ставить любой — но тогда он будет служить год- полтора. Ставьте родной и ездите 5 лет. По факту получается что родной дешевле., Отсюда вытекает стоимость владения. Думаю, это понадобится лишь тем, кто присматривается к авто. Поскольку владельцы, то есть мы, относимся к приведенным ниже фактам двояко. С одной стороны, мы безумно любим свои машины, а с другой — признать что мы в них вкладываем зачастую, как в моем случае, сопоставимые с ними стоимости — это означает признаться в собственной…хотел написать ГЛУПОСТИ, но потом как то обидно стало … напишу — широте русской души! Пока есть немного времени подумать над тем продолжать ли вкладывать в авто дальше, я посчитал сколько я в него вложил за пять лет (барабанная дробь!): ТО + ремонты ± 780 000 рублей. Самым крупным была замена головы — 175 000 рублей, АКБ, дворники, противотуманки, пороги и прочая ± 50 000 рублей, Шины ± 120 000 рублей, Диски ± 40 000 рублей, , Итого: 990 000 рублей то есть 200 000 рублей в год
Владею 3-5 лет

Комментарии 55

Добавить комментарий
2 марта 2017
обстоятельно,по делу! Отличный отзыв!!!
2 марта 2017
Ничего нового, с 2.7 проблемы есть, кому как везет, тем более второй хозяин, но 250 тыс.прошел. По нынешним меркам?, уже не знаешь, то ли критиковать, то ли хвалить, многие и до этого пробега не доживают, как и утверждение автора о том, что к 350 тыс.,скорее всего возникнуть проблемы с АКПП, да ее за такой пробег целовать надо. Сегодня ресурс АКПП, вариаторов 200-250 тыс.,а у некоторых и 150 предел.
2 марта 2017
Еще не понятно про "родной" АКБ, который служит 5 лет, а не родной 1.5. Это как про "оригинальное масло", для тех, кто не знает, что ни один автомобильный завод не занимается производством и реализацией масел.
Взяли с пробегом 110 т.км.,пробежла до 254 т.км..По моему,жаловаться как то не очень.Неприятно ,конечно,и не знаю какие еще вливания были.
2 марта 2017
согласен! Ленд ровно,как и прочие-всего лишь заводы по сборке из запчастей,которые доставит поставщик...
2 марта 2017
3 марта 2017
3 марта 2017
4 марта 2017
4 марта 2017
красивое и брутальное ведро с болтами ....
Посмотреть все комментарии