- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Отзывы
- Chevrolet
- Tahoe
- II
- Едет, как выглядит ...
Едет, как выглядит ...
- Всем привет ! Прочитав различные отзывы решил внести и свою лепту в извечный вопрос "быть или не быть". Однажды решил что "Тахе" быть ... Машина 2005 года , пятиместная комплектация (есть семиместная) без ДВД. Выбор принципиальный, так как считаю, что это не автобус, а кино можно посмотреть и в другой обстановке - лучше смотрите в окошки . Комплектацию можно признать исчерпывающей, за исключением датчика дождя - вещь на мой взгляд удобная, учитывая своеобразную эргономику подрулевого переключателя. Он кстати, переключает всё - и свет, и "дворники" , и круиз контроль ... Удобно? Нет, не очень. В "Гранд Черокки" удобнее и логичнее. В остальном вопросов нет: электорегулировка всего чего можно, память водительского сидения (иногда пользуюсь в дальней дороге), регулируемый электрикой педальный узел ... Как и всякий "упакованный" автомобиль, все достоинства Тахо раскрывает не сразу . По принципу "вот не плохо бы если ..." - бац, а это уже есть! Смешно, но некоторые опции не использованы до сих пор. Приятно, когда есть запас. А запас есть во всём: в динамике, в размерах внешних и внутренних . Это удобно. Нужно перевезти много вещей - огромный багажник, и ещё сидения можно сложить. Уровень задней подвески регулируется автоматически, и можно возить что-нибудь тяжёлое . Пассажирам удобно. Сзади есть своя игрушка - отдельный блок настойки климат-контроля и радио со своими частотами (через наушники, они прилагаются, но подходят любые с узким штекером). Нужно ли это? Ну в моей машине этим воспользовались раза три , и то от нечего делать. Динамика для такого "бомбовоза" просто отличная. Разгон по паспорту и в жизни разнятся - если ехать на "на все деньги", то машина просто катапультирует . Я знаю что полно "зажигалок" и побыстрее, но они или меньше, или менее способные на бездорожье, или вообще легковые - а это уже другая секция. Ну немного о ремонтах, ведь всё иногда ломается. Сейчас пробег 90000 км. Чего чинил: ну неожиданно - ничего. Правда. Честно ездил на все плановые ТО, а сейчас ремонтируюсь в частном сервисе. Колодки и лампочки - дело понятное, но сгорел верхний диодный стопак. Оригинал стоил в районе 150 баку. Надёжно. Купил на "помойке" за 800 рублей. Работает. Перегорели лампочки в салоне: "звёздочка" кондея и рулевая регулировка громкости. Вообще рулевые переключатели греются. Странно, но это было всегда. Когда меняли масло в коробке, пришлось подбирать фильтр - их три вида, и у меня самый плоский. С этим внимательнее надо - мне повезло, что другой нашёлся. По ВИНу пробивали вроде, и всё равно накосячили . Сейчас буду "смотреть подвеску". Резинки точно менять надо, и пыльники ШРУСов в догонку. Сзади мост. Может и там что-то ломается, но глядя на монументальную конструкцию, в это не верится. Ну резинки, это понятно. Проходимость. Она есть. Но это, мягко скажем, не "Гранд Черокки WJ". Тот реально мог такое, что мне и не было нужно. А на Тахо можно бесстрашно ездить по РОВНОМУ полю, в лес за грибами, на пикник по жидкому просёлку. Вес!!! Машину в грязи начинает водить нещадно. Честно говоря - страшновато. Резина ещё дорожная... Может с более зубастой было бы лучше, не знаю. На зиму резину меняю. Знаю, что многие этого не делают, мне эта экономия не понятна - безопасность дороже. Управляемость - тоже есть , нормально для этих габаритов . Лучше "Чирокана - 2", хуже "Рэйнджа" и QX-56, но они и дороже. Гелик не лучше, ML - лучше, и на много. Пробовал ещё "Лексус" 470. Примерно тоже, но Тахо значительно быстрее и плавнее на ходу. Тормоза вялые. Привык, но если бы они были мощнее, было бы хорошо. А так - трояк с натяжкой. Недостатки торможения компенсируются отличным обзором - высоко сижу, далеко гляжу (могу прогнозировать дорожную ситуацию). Что ещё ? Люблю бежевую (весьма практичную, несмотря на цвет) кожу, люк над головой, звук "тюненого" выхлопа ... Музыка тоже неплохая, акустика - BOSE. Игрушки и понты? Возможно . Расход бензина А-92 составляет по трассе 13-14 литров (скорость при этом достойная большого джипа), в городе 18-19 литров. Правда, я катаюсь много по новым районам, а там пробок поменьше. Спасибо тем, кто дочитал. Написал, что думал. Всем удачи на дорогах , не гвоздя ни жезла. Будут вопросы - отвечу.
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика ,, комфорт ,, габариты .
Минусы
Вялые тормоза ,, посредственная управляемость после 130 км/ч ,, неудобный подрулевой переключатель однократного режима дворников .
Владею 3-5 лет
Другие записи про Sharmax SN-280
Комментарии 12