Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 своими руками: как поменять

  • Начал гудеть передний подшипник, решил не затягивать и заменить.
    Перед покупкой изучил форумы, отзывы и решил взять подшипник SKF. Говорят, что они ходят дольше, чем дешевые аналоги. Также рассматривал Trialli, но в наличии его не оказалось.
  • Стоимость – около 1800 рублей за SKF. В комплекте шли сам подшипник и стопорные кольца.

    Где находится подшипник?

    Ступичный подшипник переднего колеса ВАЗ 2110 находится в ступице, которая соединяет колесо с поворотным кулаком.
  • Он обеспечивает свободное вращение колеса вокруг оси, и если начинает гудеть или люфтить – его пора менять.

    Инструменты
  • 1) Домкрат и упоры под задние колеса
    2) Набор ключей: на 30, 19, 17, 13, 10
    3) Съемник стопорных колец
    4) Молоток и бородок
    5) Пресс или тиски (если нет – молоток и наставка, но лучше пресс) WD-40 или аналогичная жидкость для ржавых гаек
  • Процесс замены

    Разборка ступицы

    – Ослабляем гайку ступицы. Пока машина стоит на земле, откручиваем гайку ступицы (ключ на 30). Она затянута сильно, поэтому использовал длинный вороток. – Поднимаем переднюю часть машины. Домкратим, ставим машину на упоры и снимаем колесо.
    – Снимаем тормозной суппорт. Откручиваем два болта крепления суппорта (ключ на 17), подвешиваем его к кузову, чтобы не висел на тормозном шланге. Снимаем тормозной диск. Он легко снимается с креплений.
    – Откручиваем стойку от поворотного кулака. Два болта (ключ на 19). Запоминаем, в каком положении стояли болты (они могут быть с эксцентриками для регулировки развала).
    – Откручиваем шаровую опору. Гайка на 17, вытаскиваем палец шаровой.
    – Вынимаем полуось. Для этого аккуратно выбиваем ее из ступицы через деревяшку или наставку, чтобы не повредить резьбу.
    – Демонтируем ступицу. Откручиваем три болта крепления подшипника к поворотному кулаку (ключ на 13) и вынимаем ступицу.
  • Замена подшипника

    1. Выпрессовываем старый подшипник. Это самый сложный этап. Если есть пресс – все просто. Если его нет, аккуратно выбиваем подшипник молотком через наставку, стуча только по наружной обойме.
    2. Очищаем посадочное место. Шкуркой или металлической щеткой убираем грязь и коррозию, смазываем место установки Литолом.
    3. Запрессовываем новый подшипник. Важно! Устанавливаем его, стуча по наружной обойме, иначе повредим подшипник.
    4. Ставим стопорные кольца. Новые шли в комплекте с подшипником, поэтому старые можно выбросить.
  • Сборка

    1) Ставим ступицу обратно. Закрепляем ее болтами.
    2) Вставляем полуось. Не забываем проверить состояние шлицов, смазать их.
    3) Закручиваем шаровую.
    4) Ставим стойку на место.
  • 5) Закручиваем болты крепления.
    6) Ставим тормозной диск и суппорт.
    7) Ставим колесо.
    8) Опускаем машину и окончательно затягиваем гайку ступицы. Лучше это делать динамометрическим ключом.
  • После замены подшипник больше не гудит, машина идет тише, а самое главное – люфт колеса исчез.