- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Toyota
- Corolla
- X (E140, E150)
- Выбор моторного масла для Toyota Corolla E150: рекомендации и допуски
Выбор моторного масла для Toyota Corolla E150: рекомендации и допуски
- Toyota Corolla X (E140, E150)
- 26 марта 2025
- 1921
- Когда у меня появилась Toyota Corolla E150, вопрос с выбором масла встал не сразу. Сначала просто заливал то, что рекомендовали в сервисе. Но со временем, когда стал сам заниматься обслуживанием, захотел понять, что действительно лучше для мотора. Оказалось, всё не так однозначно — многое зависит от конкретного двигателя, условий езды и даже климата.
- В линейке E150 ставили разные моторы: от 1.3 до 2.0 на бензине, а также дизель 1.4 D-4D. Каждый из них требует своё масло — как по вязкости, так и по допускам. У меня был 1ZR-FE (1.6), поэтому упор делал на 0W-20 и 5W-30 с допуском API SN и ILSAC GF-5. Брал Toyota Genuine или Mobil 1 — оба вели себя отлично. Ни угара, ни шума на холодную.
- Вот по двигателям, чтобы было проще сориентироваться:
1. 1.3 (2NZ-FE) — 5W-30 или 10W-40, API SL/SM, объём: 3.7 л
2. 1.4 (4ZZ-FE) — те же параметры: 5W-30 или 10W-40, API SL/SM, объём: 3.7 л
3. 1.6 (1ZR-FE) — 0W-20 или 5W-30, API SN, ILSAC GF-5, объём: 4.2 л 1.8 (2ZR-FE) — аналогично 1.6: 0W-20 или 5W-30, объём: 4.2 л 2.0 (3ZR-FE) — 0W-20 или 5W-30, API SN, объём: 4.3 л
4. 1.4 D-4D (1ND-TV) — 0W-30 или 5W-30, ACEA C2/C3, объём: 3.9 л - Для дизеля важно использовать малозольные масла — особенно если стоит сажевый фильтр. Я бы не стал рисковать с чем попало: либо Toyota 0W-30 C2/C3, либо проверенный Motul или Shell ECT. Пару знакомых «убили» сажевик обычным маслом.
Выбор вязкости зависит и от климата. В регионах с суровой зимой лучше использовать 0W-20 — оно даёт лёгкий холодный пуск и быстрее доходит до всех узлов.- В умеренной зоне оптимально работает 5W-30 — универсальный вариант для города и трассы. Если ездите по пробкам или часто прогреваете двигатель на холостом — ищите масла с хорошей термостабильностью и защитой от окисления.
- Castrol EDGE и Mobil 1 с этим справляются отлично. А если пробег уже за сотню и мотор начал подъедать масло, стоит присмотреться к более вязким вариантам вроде 10W-40 с добавками против износа.
- Свою Corolla я обслуживал строго по регламенту, менял масло каждые 8–10 тысяч, и мотор не подводил. Главное — не тянуть с заменой и не экономить на качестве. Один раз слил подделку — и потом вычищал последствия в течение пары месяцев.
- Если у вас был опыт с Corolla E150 — напишите, какое масло показало себя лучше. Особенно интересно, если машина на большом пробеге или с дизельным мотором.
10 000 км
Другие записи автора
Коричневый хэтчбек • Hyundai i30
1 фото
Замена предохранителя ближнего света на Hyundai i30: как я нашёл нужный и не перепутал с другим
Перестал работать ближний свет на Hyundai i30, а это у меня машина 2012 года, рестайлинг, с мотором 1.6. Подумал сначала, что лампа перегорела, но потом заметил, что обе фары не горят, при этом дальни...
Коричневый хэтчбек • УАЗ Patriot
1 фото
Выбор масла для трансмиссий и мостов УАЗ Патриот: рекомендации и советы по заливу
Тема трансмиссионного масла для УАЗа кажется простой, пока не столкнёшься с воем в раздатке, рывками при переключениях и звоном из мостов. У меня на Патриоте это началось после плановой замены масла —...
Коричневый хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Датчик температуры ваз 2110: где находится и как работает?
Недавно столкнулся с проблемой перегрева двигателя на ВАЗ-2110, и оказалось, что всему виной датчик температуры. Разбираясь с ним, я понял, что многие автовладельцы не до конца знают, где он находится...
Комментарии 5