Купить Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг белого цвета в Волгоградской области

Собственно владею Окташей чуть больше года. Покупалась новой. Когда искал что купить выбор под мои требования был не очень то и велик, а именно хотелось полный привод, большой багажник, экономичность, адекватная динамика, и надёжность. Так как в 2012 году покупал и 3 года юзал новый Superb, представление что такое Skoda и с чём её едят имел.

Отличная машина, в максимальной комплектации, с двигателем 1.8 на dsg dq 200.

Хочешь полететь в космос?

Отзыв по предыдущей Шкоде 1,4 ДСГ здесь: https://my.auto.ru/review/4043245/ Нынешняя приобретена в августе 2017, макс. комплектация из трех - "Стайл" с пакетом свет (лед) и обогревами, на 17" графитового цвета (купил сразу, что было в наличии с "ледом", просто цвет очень понравился) Сборка НиНо. ДСГ-7 сухая, как хорошее вино... В салоне всё по-старому, кроме забавных полосок в дверях, которые светятся в темноте разными цветами (эстетическая подсветка), сзади пространство для пассажиров увеличилось на 2 или 3 см., ну возможно, двое детей там помещаются. Головное устройство работает хорошо и быстро, никаких вопросов, в бардачке слот для SD карт, куда засунуть компакт-диск не нашел, теперь только флэшки, телефоны и СД карты. Вся эта блестящая трахомудия - ГУ и панель подле рычага ДСГ быстро покрывается отпечатками и пылью с песком, падающим с меня и пассажиров (старость). Раз в неделю если не протереть, в салоне "бардак". Сверчков нет, но на мелких ямках что-то бахает, по звуку как будто задняя полка, будем искать причину. Теперь о важном, двигатель 1,8 жрет, о ужас, где-то на 1-2 литра больше чем мой старый 1,4тси. Это касается города, по трассе где-то +1 литр. Расход меня не печалит, НО не люблю тратить время на заправки, приходится заезжать чаще. Динамика чувствуется, она действительно лучше, чем у 1,4, машина не умирает при разгоне, очень бодро встраивается на МКАДЕ или обгоняет на трасе. Подвеска без балки это прорыв (для меня), на 1,4 была она родная, машина стала более управляемой и мягкой, задних пассажиров не мотает на неровностях из стороны в сторону, НО, подвеска для плохих дорог так же идеально подходит и для плохих перестроений. Машину покачивает на автобане при резких маневрах. Если ты драйвер - замени на европейскую и забудь про поезди в лес ( а я ездил уже, почти SUV!). Но на скоростях до 130 всё отлично, а больше у нас теперь и не поездишь особо. По прямой прет как паровоз, собственно как и с балкой, а я ездил 200кмч по бану даже на 1,4, всё хорошо, ветром не сдувает как это было с Камри или Тиидой в тех же местах. Из приятного, ЛЕД живет своей жизнью, на трассе при торможении направляет луч куда-то на обочину, спасибо инженерам ФВ, они спасли не одного заблудшего ёжика и лисичку, а также меня, шкоду и косулю. Если берете Стайл - ЛЕД заказывайте обязательно, не скупитесь, а то будете по ночам жалеть. На 3 тыс. заменил масло (после обкатки), сейчас 7 тыс., не доливал и не планирую. Расходы на ТО "шкодовские", т.е. разумные, с их запчастями до 12-15 тыс, со своими дешевле. На прежней 1,4 отъездил 105 000 подвеска была в идеале, так и продал со всей "дилерской" чистой историей. Надеюсь и верю, что российская сборка будет такой же удачной. Всем удачи, не ведитесь на заказуху из соседних отзывов) Мойте автомобиль, полируйте его сами в теплую погоду на даче)), не давайте мойщикам скрабить его своими *** тряпками и меняйте масло раз в 8 тыс. Этот кусок металла всё чувствует, клянусь) Аминь.

Добрый день! Являюсь владельцем Skoda Octavia 3 выпуска 2017 года (Куплена в АвтоМир 09.2017), наездил на сегодняшний момент всего 9800 км. (24.04.2018), но уже могу рассказать немного про этот автомобиль. 1. Покупка — решил после почти десятка подержаных автомобилей приобрести себе первый новый автомобиль, ну вот прям захотелось почувствовать, каково это быть первым владельцем, смотрел различные варианты, но в итоге остановился на трех вариантах подходящим в мой бюджет ( до 1.5 млн.) это — Toyota Camry, Kia Optima и Skoda Octavia, долго присматривался к Camry, но статистика угонов, стариканский салон(я до сих пор всем рассказываю, что в Mark II такой же блок управления стеклоподъемниками, как в новой Camry), какой-то убогий планшет на андроиде по центру (зато 10 дюймов!), никакая динамика на 2.5, нескромный аппетит и жутко драконовские цены на страховку (200 ТЫЩ ЗА КАСКО, КАРЛ!) отбили все желание приобретать данный автомобиль. Optima — неплохо выглядит, вроде едет получше, чем Camry, но немного расстроили отзывы на клубном форуме, да и вообще на корейцев "не стоит", никогда во владении не имел и пока не собираюсь. Octavia поехал смотреть спонтанно, но в итоге у дилера оказалась интересующая меня версия Ambition plus+ черного цвета 1.4TSI+DSG7 без LED (Тот самый момент, когда в машине может сломаться вся машина:) ) и как-то спонтанно было принято решение все это дело купить. 2. Первые шаги — выехал из АвтоМир на Дмитровском шоссе я очень эффектно, переключаем селектор в положение "D", аккуратно выезжаем на чистеньком автомобиле из салона, проезжаем 100 метров по территории и ... глохнем! Получил непередаваемые ощущения нового автомобиля за 1.3 млн. руб., причина — не уследили за уровнем топлива, минут через 5 ко мне подбежал менеджер с канистрой, заправили автомобиль, принесли свои извинения за доставленные неудобства и я двинулся в путь. 3. Эксплуатация — динамика после трех машин машин 230+ л.с. (Mitsubishi Airtrek Turbo-R, BMW X5 30d, BMW X1 28i) удовлетворительная, ни разу не гонка, но и не камри, если воткнуть спорт режим то можно даже устроить гонку, например с таксистом или маршруткой, победа будет гарантирована! Расход топлива — очень приятный, в городе ест 8-10 литров, по трассе бк сообщает о 5.4 л. на 100 км. что к моему удивлению не далеко от истины. DSG7 — честно говоря до сих пор боюсь эту коробку, но она прям крутая, почти как механика, только нога не устает. Подвеска — подвеска наверное обычная, не слишком мягкая как была на Opel Omega B, не слишком жесткая как была на BMW X5, вообщем наверное нормальная подвеска, с пакетом плохих дорог правда машина выглядит похуже. Интерьер — у меня стоит сенсорная "магнитола" с возможностью подключения Android Auto — это круто, можно втыкать Google Maps и пользоваться навигацией с пробками, жду Яндекс.Авто. Музыка — ну обычная какая-то музыка, мне радио хватает слушать, к ценителям себя не отношу. Багажник — думаю нет смысла вдаваться тут в подробности, уже сотни и тысячи людей восхваляли сей божественный чемодан, вообщем он реально большой. 4. Нулевое ТО — ну я же не варвар и вроде немного понимаю в автомобилях, соответственно менять масло раз в 15000 км. считаю кощунством и поехал менять масло на 6500 км. в тот же АвтоМир где и приобретал автомобиль. Приехал в назначенное время, отдал автомобиль, подождал около часа и забрал автомобиль. Искренне верю в то, что меня не обманули и действительно поменяли мне масло. Кстати о масле — оно какое-то там модное и специфическое, что такого не купишь в больших емкостях и вообще почти не купишь Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40. 5. Неприятности — не сразу понял как на этой шайтан коробке вообще ехать, особенно в горку, сейчас вроде бы привык. Половину зимы у меня горела лампочка омывающей жидкости (точнее желтый восклицательный знак по центру торпеды), якобы это я хреновую жижу покупал, но разбираться будем уже видимо следующей зимой. Пару раз запотевали внутренние части фар (дальний), что-то где-то скрипит, обшивки дверей почему-то как копирка сохраняют на себе все следы нежнейших прикосновений. А еще какие-то негодяи у меня украли из гаража летнюю резину, которая шла в комплекте с автомобилем ( кажется Yokohama ), но к делу это вообщем-то не относится :) 6. Промежуточный итог — наверное, если тебе нужна тачка на которой можно сгонять к бабуле на дачу в пределах 300-500 км от города, постоять с утра до вечера в пробках, сгонять до магазина и обратно — то это твой бро. Ну а если ты хочешь машину для души, наслаждаться приятным звуком двигателя и кайфовать от каждой минуты проведенной в автомобиле — то это однозначно не твой бро. Кстати немного про габариты водителя и салона, мой рост 200 см, вес около 120 кг и в октавию садиться не то что-бы очень удобно, но удобно ехать, в камри удобнее садиться и удобнее ехать. Upd 05.05.2018: Сравнение октавии и святой тойоты вызвало некоторые негодования, поясню как так происходит. На момент 09.2017 октавия в интересующей меня комплектации (Ambition plus) стоила 1.3 млн., камри в комплектации (Luxe) стоила 1.45 млн., посему посчитал, что могу сравнивать эти автомобиль, как равноценные, не знаю как вы, но я голосую рублем : ) Upd 01.10.2018: Вот и прошел целый год владения этим автомобилем, пробег составляет на сегодняшний день 18000 км, сделал ТО-0, ТО-1, из неприятностей — почему-то стало немного болтаться водительское стекло, не понимаю как положить очки в очечник что-бы они не дребезжали, поцарапали крыло во дворе (благо виновник не уехал) ну и... ничего, коробка не сломалась, мотор масло жрать не начал, езжу и вообщем-то все ок.

Хочу поделиться мнением о владении Skoda octavia a7 рест 2018г 1.4мт в комплектации Style.

Отличная, качественная, комфортная машина, настоящая рабочая лошадка. Масло не ест, купил литр и вожу его от ТО до ТО. Далива не требует. В салоне всё устроено по ваговски, всё эргономично расположено, всё что нужно, всё под рукой. С запчастями никаких проблем нет. Есть в наличии как ваговские, так и аналоги. Обслуживание не сказать, что дешёвое, но и недорогое по сравнению с другими европейскими марками. В расходе по бензину очень экономична: если еду за городом расход по компьютеру получается 5 - 5,5 л на 100 км, в городе порядка 7-7,5. Быстро набирает ход, вполне динамичная.

Авто — супер для своего класса! Это была 2-я по опыту эксплуатации Шкода. До этого ездил на 2005 г.в., купленной новой в салоне, с почти полным (для тех лет) набором опций, но с дв.1.4/75 л.с. и МКПП, на которой я ездил 13 лет практически без проблем. Для тех, кому "мощи мало", могу сказать, что важна "работа" водителя при совершении обгона или маневра, а не изначальная мощь под капотом. По трассе легко ездил (с частичной загрузкой) на скорости 150-170 км/ч, а для поездок по городу и по ближайшему Подмосковью +- 2 секунды до 100 км/ч для меня не принципиальны. По дизайну: возможно не самый современный и "агрессивный", но его "спокойная строгость" меня вполне устроила. Здесь либо Вам нравиться авто, либо нет. При первом посещении салона Шкода смотрел и даже тестировал Октавию в предыдущем кузове (с единым блоком фар), но все же решил заказать уже с обновленным дизайном, благо по случаю, ожидание оказалось недолгим. Когда начал эксплуатировать, сначала не мог привыкнуть, выходя из дома и ища глазами?: где припарковано авто?! Потом привык и даже как-то проникся обновленным дизайном) По комплектации: Поэтому при выборе комплектации и опций в новой Шкоде, после "захватывающего" от быстроты набора скорости на авто с DSG тест-драйва, чтения отзывов про "новые" коробки, личного общения с их пользователями, ездящими на всевозможных VAG, и итогового расчета стоимости эксплуатации и обслуживания авто (предыдущее авто все 13 лет обслуживал на СТОА оф.дилера, что, кстати, оказалось не так дорого, особенно после достижения авто 5-летнего возраста и с учетом 30% скидки на работы и 2-х летней гарантии на запчасти), решил взять вариант с проверенным временем гидротрансформатором и двигателем 1,6 л/ 110 л.с., о чем ни разу за 1,5 года не пожалел. Гидротрансформатор немного задумчив, что вполне простительно для "старичка", но если его не хватает, всегда можно переключится на "ручной" режим. Рукоятка вполне стильная, удобная и приятная, особенно в "коже". После просмотра рекламных роликов очень хотелось приобрести "фары с ресничками", но после тест-драйва авто с обычными галогеновыми фарами в темное время суток, оказалось, что их вполне достаточно. Просто надо почаще мыть авто или хотя бы просто протирать от грязи фары)) + на разницу в стоимости тех и других фар = 60 т.р. можно приобрести много других более полезных опций или даже "пакетов". Хотя при длительных поездках, особенно за городом, иногда жалел, что не заказал омыватели фар. На предыдущем авто были. И частенько выручали. По обслуживанию: ТО-1 (15 000 км) обошлось в 11 000 руб. ТО-2 (30 000 км) должно было обойтись примерно в 16 000 руб. Уточнил при ТО-1. Кстати, есть возможность перепробега до 1 500 км и + 2 мес. к годовому периоду с момента покупки авто. Это сильно успокаивает, когда при уже запланированном ТО вдруг срочно нужно поехать в дальнюю и долгосрочную поездку. ТО проходил в "Шкода Кунцево". Все понравилось. Чисто, спокойно, без лишних ожиданий, как в том же АСЦ (что был на ул.Обручева). Без проблем пускают к подъемнику, а мастер внятно и терпеливо отвечает на предметные(!) вопросы и дает дельные рекомендации. По комфорту: Новая Шкода очень комфортна, как для водителя, так и для переднего и задних пассажиров. Очень много приятных "фишек", проложенных поролоном кармашков и полезных ниш. Приятен и удобен подлокотник, что спереди, что сзади. По сравнению с одноклассниками + той же Киа Оптима и даже новой Тойота Камри, рослые пассажиры при размещении сзади чувствуют комфорт и простор. Розетки, USB-разъемы сзади, удобный и ярко светящий плафон на потолке, подсветка пола и пр.сразу располагают к приятной поездке на любое расстояние. По салону: С "кожей" авто брать не стал (не любит супруга), остановив выбор на специальной тканевой обивке черного цвета с красивым ромбовидным рисунком. Каждый(!), кто видел салон, спрашивал: "Это чехлы? Сделаны на заказ?")) Пластик приятный. Без сверчков, несостыковок или, не дай Бог, заусенцев. Не пожалел о заказанном подлокотнике для водителя. Всегда приятно ехать за рулем "в развалочку", что до офиса, что по трассе + в подлокотнике предостаточно места для хранения "полезных мелочей". Приборы и органы управления читаются легко. Руки их находят интуитивно, без отвлечения взгляда от дороги. Кожаный мультируль очень приятно держать рукой (руками), все кнопки понятны, отзывчивы и легко доступны. SmartLink+ (ретранслирование карт и программ с телефона на мультимедийный экран), оставил двоякое ощущение. С одной стороны: классно, когда на 8 дюймовом экране отображаются карты (но они доступны только от Гугл, Waze, а от Яндекс нет), с другой стороны работаю как-то "коряво", только при интеграции через специально скачанное на смартфон приложение от Skoda. Но главное разочарование было в том, что в отзывах в интернете упоминалось, а в салоне менеджеры "вроде как" подтвердили (а потом "слились") возможность просмотра ТВ-передач и записи фильмов по 8-дюймовому экрану Bolero, но после покупки это не подтвердилось. В итоге: что для просмотра Яндекс-карт, что для просмотра ТВ-передач, использовал смартфон, закрепленный на дефлекторах воздуховода. Расположенное внизу "бороды" USB-гнездо очень удобно для организации постоянной зарядки смартфона. Размеры багажника — это "легенда" автомобилестроения, бесконечная благодарность водителей и зависть владельцев других авто)) Минусы: если будете покупать оригинальный(!) коврик для багажника, то учитывайте, что пластиковый (съемный) разделитель, создающий слева "карман" между выштамповкой арки колеса и фарой, будет постоянно вылетать при проезде неровностей на дороге или резком маневре, о чем Вы будете узнавать по шуму выскочивших из него вещей, свободно летающих по багажнику. Причина: толщина коврика не позволяет креплениям пластикового разделителя до конца зацепиться за направляющие и при тряске на дороге его буквально выталкивает вверх. Как вариант: либо взять "неоригинал", либо обрезать левый край коврика багажника. На водительской двери неудобно расположены кнопки стеклоподъемников передних дверей, что было отражено во многих обзорах. Пальцы постоянно ложатся на кнопки стеклоподъемников задних дверей, что при частом их использовании слегка раздражает. По заводским опциям: "Пакеты" или одиночные опции, предлагаемые в авто конкурентов Октавии, однозначно обойдутся у них дороже, а по качеству, частенько, могут и даже неожиданно уступить! В части наполнения опциями рекомендую: что при покупке новой Шкоды, что по подборе б/у, обязательно брать авто в комплектации Ambition+ (легкосплавные диски 6.5J x 16 Alcatras, передние сиденья со специальной обивкой, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, 2-х зонный климат-контроль Climatronic, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, центральная консоль (ниша с крышкой), розетка 230В, 2 USB для задних пассажиров, подлокотник Jumbo Box, дисплей Maxi Dot, декоративные вставки, накладки на пороги, уменьшенное стальное запасное колесо). Или хотя бы просто с "зимним" пакетом (подогрев руля и лобового стекла). Подогрев руля не "тлеет" в руле, как у многих других авто, а после нахождения на морозе действительно отогревает руки, лобовое же стекло избавляется от наледи за 2-3 минуты. Если приходится много разговаривать за рулем, то не поскупитесь на опцию "Hands-Free", отлично зарекомендовавшую себя (Вы замечательно слышите собеседника, и, в большинстве случаев, он Вас, что редко бывало при подключении к "Hands-Free" в других авто). Возможно есть смысл сделать дополнительную шумоизоляцию, но для тех, кто ездил на Киа или Мазда, поездка в Шкоде покажется "верхом мастерства заводской шумоизоляции")). Из незаводских опций рекомендую: 1. Металлическую защиту картера — прямо-таки отдушина при "высадке" на зачем-то повсеместно поднятые бордюры; 2. Защитную мелкую металлическую сетку по всей высоте радиатора — благодаря ей бОльшая часть грязи и насекомых до радиатора не доберется, но будет легко удалена при обычной мойке; 3. Бронь (оклейку) прозрачной защитной пленкой хотя бы передней части авто (фары, капот, бампер). Поверьте, после поездки по трассе и нескольких прилетевших камней или капель битума, а также случайной парковки под цветущей липой, Вы оцените пользу пленки, и сами себе скажете: "Молодец!")) Цена вопроса несопоставима со стоимостью восстановления ЛКП. 4. Наклейки 10х5 см снаружи в нишах под ручками открывания дверей — особенно полезно, если среди пассажиров частенько бывают женщины)) Оцените через пол-года — год, сравнив с дверьми любого авто, не имеющего такие наклейки; 5. Дефлекторы окон — очень полезны во время дождя или при опускании стекол в зимнее время. На "продажных" фото моего авто их нет, т.к. делали комплексную мойку с полировкой. В любом случае, независимо от Ваших финансовых возможностей для заказа тех или иных опций, рекомендую Вам этот автомобиль. Даже в самой "демократичной" комплектации он будет радовать Вас своими ходовыми характеристиками, внутренними размерами и продуманностью. Несмотря на покупку нового авто более высокого класса, с некой грустью продал данный автомобиль))

Октавия 1,8 это городская ракета. Владею автомобилем с 2020года.Удобный, комфортный и маневренный автомобиль. Хорошая динамика ускорения, устойчивость на дороге и конечно же четкое управление. За всё время эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл меня. Ничего не отвалилось, не заглючило и не сломалось. Из работ регламентное ТО и расходники, на этом все. Управлять этой машиной одно удовольствие. Езда комфортна и летом и зимой. Машина довольно проходимая и некоторое легкое бездорожье ей по плечу. Для города, для загородных поездок, и для дальних путешествий эта машина определенно подходит. Если вы мечтаете о надежном друге тот автомобиль для Вас!