Купить новый автомобиль Chery Tiggo 8 Pro Max с полным приводом 2024 года выпуска в Республике Татарстан

Пользовался почти 2 года, никаких проблем вообще, без поломок, только прохождение ТО. начитавшись баек про Китайские авто, переживал, как поведет себя электроника и машина в целом зимой, в минус 40 градусов. Поставил прогрев по температуре двигателя (-21 градус), заводилась, когда на улице температура падала примерно до —30 градусов. электроника ни разу не подвела. Заводил утром перед поездкой на работу с приложения на смартфоне и садился в прогретый, оттаявший авто в то время, пока все бегали вокруг своих машин со скребками или просьбами "прикурить". Часть фишек отключил, так как мешали вол время движения: аварийка, когда сзади кто то "прилипает", система схода с траектории (иногда объезжая огромные ямы, нужно пересекать сплошную), и прочее. За то очень удобные функции: автохолд, предупреждение о препятствии сбоку, предупреждение о проезжающем авто при выезде с парковки, блокировка задних дверей при проезжающем мимо авто (чтобы дети не открыли), система удержания в полосе, автоматическое включение камеры сбоку при повороте (видно обочину, бордюр)и самое главное — при сильном приближении к впереди идущему авто, машина издает сигнал и начинает тормозить (один раз просто встала и я не догнал остановившийся впереди авто в пробке!). на третьем ряду сидений очень нравилось детям! Порадовал подогрев задних сидений и руля. Отличная динамика и управляемость на трассе. Отличный полный привод (по весне, в каше со светофора без напряга уделал Форестер) и это не АВД, а подключаемый полный привод! На зиму взял Китайскую липучку Триангел и не мог нарадоваться! Пол зимы не было снега, бедолаги на шипах исплевались, а я пораньше без очередей переобулся осенью (ведь шипов нет) и попозже весной сменил резину на летнюю (в начале мая выпадал на 2 дня снег и был день жестянщика). У меня это 12 авто за жизнь. Были и праворульные Японцы (Корона Премио, Инспайер), и леворукие (X-Trail), и Рено (Дастер, Аркана), и Кореец (IX35), был служебный Мерс (GL500), были две Инфинити (одна 3х годовалая, вторая из салона) и вот Китаец. Черри можно смело назвать одной из лучших машин, на которых я ездил! Поэтому всегда улыбаюсь, читая бредни про "плохие" Китайские автомобили!

Добрый день, если вы читаете данный отзыв о данной модели перед покупкой, то вам очень повезло. На tiggo 8 pro max рестайлинг присутствует проблема работы полного привода, а именно подключение задней оси, на этот авто ставилось два блока управления немецкий 3HM и китайский 3NL, с немецким всё работает хорошо, с китайским машина по сути переднеприводная, какая версия стоит на конкретном авто легко определить — нужно в багажнике открыть отделение с инструментом и убрать черный пенопласт с знаком аварийной остановки, слева будет окно, в котором видно блок управления полным приводом ( муфтой ) Chery о проблеме знает, решения проблемы пока нет, обновляют блок пп, потом приговаривают задний редуктор в сборе. Видео с белым не моё, надеюсь автор не против) Я покупал машину в сентябре у дилера, мой черный с блоком 3HM, пока пробег чуть большее восьми тысяч, полет нормальный)

Всем доброе по жизни)

Принимайте отзыв на Chery Tiggo 8 Pro Max. Самая база: мотор 1.6 (186 л.с.), передний привод. Дата покупки 11.12.24 ( для понимания цены) Стоимость -2.5 млн. Наличными- 1.75 млн. Рассрочка 750 тысяч  на 36 месяцев + 76 тысяч КАСКО +20 тысяч какой-то сбор от Совкомбанка. Итого ежемесячные выплаты по 23.5 тысячи на три года. Причины покупки Китайца: Лежали наликом 1.5 млн. Решил материализовать их в какую-то вещь. Вклад в банк мне не интересен,- ощущение, что инфляция быстрее съедает прибыль от вклада. Плюс на горизонте маячила проблема смены машины. Сейчас во владении Шкода Суперб, пробег 220 тысяч. Ежегодные пробеги 50-60 тысяч. Через год- будет около 300 тысяч, а это уже могут возникать более глобальные проблемы. А тут, в теории, новая машина 150-200 тысяч за три года должна выдержать. Почему Chery. Крутил и так и этак, по соотношению цена/качество это наиболее адекватная марка в России. Джили дороже. Хавал рядом, но кредитная программа не такая интересная. Чанган- нет необходимой модели в мой бюджет. Короче вариантов реально нет. Либо хер (Чери), либо морковка (катать на старом). Почему Тигго 8. Изначально рассматривал Черри Ариззо 8, на замену Супербу. Все изучил про них. Неплохой вариант кстати.  Но мне в моем городе выкатили ценник в 2.65 млн, а в СПб по телефону выходило 2.35. Однако в ходе телефонного разговора один из менеджеров мне говорит: Обратите внимание на модель Тигго 8, цена для вас 2.6. Я задумался. Элементарно более крупный авто, с большим салоном и багажником. Потестил/почитал. Думаю, дай ка минимальную цену узнаю в СПб. Покупка: В понедельник объехал салоны СПб. Ариззо 8 так и осталась в нижней планке в 2.35 А предложение по Тигго получил в 2.5 млн. Более того, когда сделку заключал, то получил от другого дилера предложение в 2.46. В Спб два топовых дилера: Рольф и Максимум . К другим можно и не ездить. Вот один из них и дал мне 2.5 + подарки допами (резина Нокиан Нордман (!), сигналку цезарь, тонировку, шумку, антикор,всякие сетки и защиты картера). Но учитывая специфику работы продажников, надо быть готовым, что вас морально измотают. Они тупо не выпускают из салона, пока ты не сдашься и сядешь с манагером на сделку. Я говорю: спасибо, парни за предложение, еду к вашему конкуренту. Дилер: стойте стойте! что вас не устраивает. Давайте обсуждать. И все в таком ключе. Утомляют своей наглостью,излишним убеждением, путаностью в ценообразовании. Ты плывешь, но собираешься и едешь дальше. И так воюешь весь день. Это утомительно, но смысл в этом есть. В итоге по цене они двигаются неплохо. Были применены программы от Чери:  скидка по ребенку и скидка за рассрочку Когда забирал машину, то ждал какого-подвоха. Но на мое удивление все прошло гладко. Все как оговаривали: 2.5, допы, КАСКО на 76 тысяч и банковский сбор. В четверг поставил на учет. Машина: Это для меня эксперимент. Я к китайцам отношусь как к современному бездушному продукту. В теории должно быть все хорошо. На практике посмотрим. Плюсы: - Отличный мотор. Объективно. Шустрый, живой. Средний расход по трассе за 300 км составил 7.4 литра. Приятно ехать. - Коробка. Не тупит. Машина едет. У меня две последние машины были Пассат (ДСГ 6), Суперб (ДСГ 7). Робот меня не пугает. И в Тигго 8 он работает классно, бесступенчато перебирая передачи. - Кузов. Размеры. Относительно крупный автомобиль. Большой багажник. 7 мест ( 2 задних места чисто номинальные) - Оцинкованные элементы кузова, кроме крыши. - Приятный салон. Неплохие материалы отделки. В Хавале, например, хуже. - Отличный головной свет. - Хорошая комплектация в базе. Мне лично этого всего хватает, чай не бояре. Подогрев сидений перед/зад/руля/лобового, климат, бесключевой доступ. Без остального можно обойтись. - Самое главное. Проверенные временем и пробегами мотор и коробка. Критических замечаний нет. Подвеска тоже живучая. Остальное мишура. - Какая-то гарантия на 7 лет и 200 тысяч. С миллионом "но". Но все таки. Минусы: - Непонятная ликвидность через 3-4 года. - Электроника. Кому как повезет. У кого нормально, у кого тупит головное устройство и прочие баги. Но Чери постоянно что-то шаманит, делает новые прошивки и устраняет недостатки. И вообще они, кстати, достаточно внимательно относятся к претензиям владельцев. Сделал этот вывод штудируя тематически форумы владельцев. - Шумоизоляция. По сравнению с Тигуаном, Пассатом, Супербом- это дно. Сразу обозначает твое место иерархии автомобильного мира. Заднюю часть салона надо дополнительно шумить. Но при этом (!) двойные передние стекла. Китайские чудеса. - Относительно дорогое ТО. 10-15 тысяч рублей. - Дорогие кузовные элементы. Плевать. КАСКО- равно срок владения. Что испытываю? Радости нет, как и разочарования. Через мои руки прошли десятки машин. Здесь же просто машина, без истории, без эмоций. Доволен, что вложил живые деньги. Доволен ценой. Понимаю, что это здравое решение. Но эмоций нет. Дальше посмотрим. #Chery #Chery21 #CheryRussia

Сразу скажу, - не отношу себя к упоротым сторонникам "только европейцев" или "только тойота" и т.п. Могу ездить на Жигулях шестерке без угрызений совести. Пересел на восьмую тиггу с дизельного кодиака. Что понравилось и что нет, в сравнении с тем же коди. Минусы: Настройка ассистентов, работа мультимедиа, настройка подвески (за год почти привык, конечно), отсутствие приятных шкодовских мелочей, типа столиков сзади, ограничителя скорости (причем, ограничитель есть на четвертой тигге жены) расход топлива (последнее, наверное, общая беда для ушедших от дизеля на бензин). Грузоподъемность тоже у китайцев ни о чем.

Машина понравилась своей динамикой. Двигатель бомба после Киа Спортейдж. Ускорение и обгон на 5 балов. Кузов симпотичный. Для меня ненужный третий ряд сидений, который занимает много места, это минус. На 15т.к. загудел передний подшипник ступицы,заменили по гарантии. Люк при закрывании почти с самого начала сильно дребезжал и вебрировал. не могли понять почему, предлогали все прочищать, но спустя два то появился мастер который разбирается и выранял направляющие. В 36т.к. машина встала на мкад. Пропала тяга,стала троить, загорелся чек. Оказалось вышла свеча из строя(иридевая!!!)хотя свечи меняли в 30 тк, а гарантия на свечи 5 тк. Поэтому эвакуатор и свечи с заменой за свой счет( В 40тк на то обнаружили что саленблоки передних рычагов умерли!!! гарантия на подвеску кончилась неделю назад. Заказал в интерне, поменял в сером сервисе, сделал сход развал( саленблоки пришли разные,хотя на одном сайте) Через 1,5 месяца оди сайленблок умер( поменял один без сход развала. На протяжении всей эксплуатации авто есть неприятная причуда в рулевом управлении, на большой скорости руль держиться в середине, как буд то примагничен, и сдвинуть с места как будто из колеии выезжаю. Рулевую проверяли ничего не нашли. И главное когда есть, а когда нет. У друзей на таких моделях этого нет.В 40тк поменял все колодки и заднии диски( Расход топлива на трассе при скорости до 120 около 10л, нажимаешь больше идет около 13л. Впечатлении о машине двоякое. Взялбы еще раз такую незнаю. Забыл сказать, полнй привод класс, первую зиму( как ребенок в песочнице) лазил по сугробам!

До этого всегда катался на седанах. В основном были VAG. Но старому VW Passat B6 на момент его замены на Chery было уже 16 лет и он начал тянуть деньги. Если хочешь брать что-то новое, на гарантии, то сейчас варианта только 2: Российский автопром или Китай. Долго выбирал, катался на тест-драйв на разных автомобилях. Выбор остановил на Chery. Большой, комфортный автомобиль, а главное полноприводный и динамичный. Плюс выписывался в бюджет. Да, есть свои косяки - не грели часть нитей лобового стекла (болезнь всех Chery), но по гарантии заменили без проблем. Из-за того что посадка высокая, доустановил статические пороги для удобства посадки в автомобиль ребёнка . К удобству добавился внешний вид - с порогами смотрится отлично. Дорога из Алтайского края в Тулу (почти 4000 км) показала его комфорт - доехали с семьёй без проблем. Автомобилем полностью доволен.

Реалии жизни не оставили иного выбора, кроме покупки этого автомобиля. Рассматривались варианты пригона авто из Кореи, но в итоге было принято решение купить новый автомобиль в полной комплектации, в салоне. Естественно, после покупки пришлось произвести антикоррозионную обработку дна, а также оклейку элементов кузова и оптики бронепленкой. За пять месяцев владения, проехал 6000 километров. Состоялась поездка в отпуск в Дагестан, протяженностью 3000 километров, в том числе в горные районы республики. Сказать, что я в восторге, ничего не сказать. Машина очень динамичная, комфортная. Единственный существенный минус - размер топливного бака. Если кто-то еще сомневается брать или не брать китайский автомобиль, советую.

Отъездил на авто 7700, за время эксплуатации все было хорошо. Не хватило только полного привода. Робот не плох, мотор, хоть и маленький, тянет хорошо,ну и куча технологий впридачу. Подвеска комфортная, не пробивается. Есть немного вопросов по посадке, но в целом привык. Третий ряд использовал только как кровать детям, взрослым там тесновато. Багажник со сложенным 3 рядом достаточно велик, лезет большая коляска, средний самокат и 2 чемодана. Салон не маркий, отмывается легко. На 2 ряду места за глаза, даже при водителе ростом за 180см. За время пользования сделал только регламентные То0 и перебортовку колес.