Отзыв владельца о мототехнике скутеры Honda Dio 

Вообщем сделал я себе подарок на свадьбу))) купил мечту детства - мопед HONDA DIO 35SR. Владею третий сезон, проехал где-то 4500км, я второй хозяин в РФ. Брал с пробегом 9500.

Пользуюсь в гараже по хоз нуждам. Ездием с женой на "сафари". Когда на машине кружится не охото, езжу.

За это время поменял колодки, резину пирелли, залил масло кастрол про скутер в бачёк, и лукойл трансмиссионный в редуктор залил, один раз смочил фильтр маслицем. Отдельное внимние лапочке в фару, какой-то хитрый цокаль... поискав немного, подпаял лампу H1 на дальний, а на ближний маленькую лампочку габаритов.

Ремень вариатора уже начал посвистывать, но я на нём в такие горы и дебри лазил, что он уже сам без меня в горку не ехал... ремень вариатора ещё родной с японии.

В этом 2012 сезоне начло что-то позвякивать на 50км\ч, подвывает с набором 40км\ч и заводится плохо что-то на холодную, потом весь день без проблем... валит отлично, двоих 65 км\ч одного 70, со светофора, когда один еду, впереди всех машин, правда они потом нагоняют.

Не лазил в него вообще не разу, тока масло иногда подливаю. 

Не жалел его особо, ездили вдвоём с женой, держу обычно 50-55км\ч больше тока при обгоне... ездили на дачу 70км.

Расход 33-3.5л\100км если ехать 100км на дачу например, если заглушил поставил в гараж проехал 5км, потом опять...то ест больше.

Что вообщем можно сказать.

Мотор мощный, шустрый, надёжный.

Пластик качественный.

Скутер только на одного, вдвойм он проседает сильно и цепляет за полицейских, да и сидеть вдвоём не удобно.

Тормоза отличные - перед диск гидравлика, зад барабан.

Управляется легко.

Мало места в гараже занимает.

Скорость крейсерская маловата, 50км\ч в потоке не хватает, выше разрывается - не его режим.

Отеремонтирован и продан.

Проездил лето 2013 и в августе слолмался, заводится плохо не тянет, что-то засвистело, померил компрессию 7...

Пошёл в магаз, купил поршневую CMR и китайский ремнень с грузами, усиленный китайский аммортизатор и всё это поставил и НЕ ПОМОГЛО!.

Отдал мастеру, он растоичл родной оригинальный цилиндр, заменил сальник под генератором и вернул мне... мотор ожил. Но через 200 км ремень порвался, был заменён на ДАЙКО, купленный у мастера, и вернул родные грузы назад, аммортизатор китайский то же помер и пол сезона не откатал... вот такое оно качество китая на хонду...

Оказывается у поршневой СЕМЬ РЕМОНТОВ! 5 на 50куб, 1 на 60 и 1 на 70....во как...

Мопед кстати оказался 2000г.в. один из последних выпусков с новой лампой в фаре под разъём, как у 100 лида, с катализатором и терморегулятором смеси и мотором GBLK, и ещё есть немного не существенных отличий по электрике и мотору... думал все такие, а оказался тока у меня...

Летом 2014г были заменены подшипники и сальники в редукторе и мопед продан коллеге с работы он уже 1500км накатал. Мой пробег составил около 7000км.

Летом 2014г был куплен 2-х местный SUZUKI Adress V110