Отзыв владельца об автомобиле Volkswagen Sharan I Рестайлинг 

Приобрел данный авто для поездок по москве с детьми и колясками. Машина куплена в рф, пробег реальный. На момент покупки 140ткм, около 30ткм в год.  Брал машину максимум на год и к вложениям был готов. Поменял сразу много: опору двигателя, все ремни, ролики, помпу, колодки и диски (колоки попались ужасные- скрипят кошмарно). Менял  Подшибник ступицы, клапана егр и н75, втулки стабилизатора. Щас нужно поменять опору стойки, но нет времени... Так и езжу с бряканьем... Про турбину отдельная история, долго мучился с передувом, все сервисы в которые обращался предлагали менять турбину, в итоге по совету на одном из флрумов, поехал в сервис, где мне ее разобрали, почистили и доработали, чтоб проблема ушла на долго, т.е, чтоб турбина докатала положенные 300ткм. 

Впринципе машиной я доволен, салон выше всяких похвал- трансформация и его размеры позволяют возить что угодно вообще!!  Расход дизеля с автоматом по городу по пробкам -12л. Это рекорд, до этого, такое количество бензина потреблял тока рено счценик 1.6 мкпп, а вот митсу грандис, которым я тоже владел, кушал 20л 95го... 

В общем если не ставить за абсолютную цель экономию, то впринципе, любая поломка вагена компенсируется сэкономленном на бензине рублем.  А если этой поломки и не случится, то вообще роскошно. 

По поводу зап частей: все запчасти по ходовой, аммо, пружины, торомозная система ( за исключением вакуумного насоса) стоят копейки. В наличии куча вариантов неоригинала, далеко не худшего качества. Опоры стоек я правда взял оригинальные  ( поменяю как будет время) , а в стльном, брал неоригинал, который советовали знающие люди с микроба.ру.  

О ходовых качествах: динамика для машины весом 2т и 115лс вполне приличная, гонять на нем не хочется совсем, более 120кмч не езжу. Тормоза на 4.  

Общий комфорт я оцениваю на 5, с учетом всевозможных трансформаций. 

В моей комплектации для рф, обогрев лобового и форсунок + увеличенные пружины и стойки и пластиковые пороги. Клиренс как у некоторых паркетников. По высоте посадки водителя- на уровне паркетников.