Отзыв владельца об автомобиле LADA (ВАЗ) 2108 1984 – 2005 

Немного о себе: студент Политеха, из не богатой семьи. Поработав 2 лета в перерывах между учёбой, накопил немного денег, машину однозначно было решено купить на них : не занимая денег у знакомых, и не клянча их у родителей. 

 Выбирал естественно из отечественного автопрома, так как за эту сумуу ( примерно 50 тыр) из б\у иномарок можно было взять разве что Гольф 2 да опель вектру. гольф отпал сразу, так как отец владел таковым лет 8, и не по-наслышке знакомы с ценами на оригинальные запчасти ( но с другой стороны если уж поставить эту самую дорогущую оригинальную запчасть, то работать она будет очень долго и надёжно, что есть-то есть) так например когда у отца полетела коробка, пришлось брать на разборке б\у за 200 долларов, и ей уже было лет 20... карбюратор то же стоит очень недёшево по сравнению с жигулёвским. А покупать немецкий авто и ставить на него неоригинальные запчасти - это на мой взгляд бессмысленно. 

 Ваз классика лично мне не нравится, поэтому выбирал из зубил, всё таки её и ремонтировать полегче, да и конструкция всё таки посовременнее. Посмотрев несколько зубил ( 2108, 21099) остановился на 21083 99г.в. белого цвета, карб., на одометре был пробег 70000 (что явно нереально).  Купил за 52 тыр. Машина оказалась в очень приличном техническом состоянии. Пороги и днище очень крепкие, передняя подвеска новая, на удивление двери не провисали ( видимо петли не так давно переваривали), и как обычно ржавая изнутри хлопушка. 

 Езжу на ней каждый день : дом -институт - магазин - дом. Читая здесь отзывы, как на них гоняют под 160, невольно улыбаюсь. На своей ни разу не ездил больше 80 км\ч, так как страшно, да и не вижу смысла ехать быстрее: с перекрёстка не рву, езжу спокойно и не кому не мешаю, стараюсь держаться в правом или среднем ряду, что бы не раздражать тех, кто куда-то торопится. В общем на мой взгляд мнение о том что 8ка типа спортивная - бред. В машине нет никаких систем безопасности поэтому рисковать своей жизнью и жизнью дорогих мне людей (которые со мной ездят) не вижу смысла, хотя считаю, что главная система безопасности - голова водителя. И кстати, забавно наблюдать, когда с перекрёстка меня кто-то обгоняет, а в итоге я всё равно не спеша догоняю его на следующем светофоре.

 За 4 месяца эксплуатации не было никаких поломок, только лампочка стоп-сигнала в левом заднем фонаре, и пришлось поменять вв провода и провода на акум, так как зимой при -20 не завелась ( ток стекал с проводов), поменял провода, и о чудо: при следующих морозах и при -25 завелась без проблем!

 Про дизайн и салон не вижу смысла ничего писать : век этой машины давно прошёл, и сравнивать её уже нет смысла с чем либо. Единственное, лично у меня в салоне ничего не скрипит, но шумно очень (так как шумку никто на ней не делал)

 За эту зиму появилось очень много жучков по кузову, ближе к лету надо будет всё это дело исправить и пороги с днищем заантикорить, что бы машинка не сгнила.

 В общем машина для людей не имеющих лишних средств, и имеющих прямые руки и немного свободного времени, что бы поддерживать нормальное состояние машины (иначе она за пару лет вся сгниёт и разваливаться начнёт ). 

 До этой 8ки около года периодически ездил на отцовском Шевроле Лачети (седан 2006 г.в.) и казалось что обыкновенная машина, не то что бы телега, но и особого комфорта в ней нету.Сейчас садясь в отцовскую машину, кажется что сел в бизнес класс :) Кстати на отцовской лаче за всё время ежедневной эксплуатации не было ни одной поломки, даж лампочка ни одна не перегорела (машина корейской сборки). 

 В общем если есть деньги, то такую ступень в авторазвитии, как отечественный автопром, нужно сразу переступить и начинать как минимум с корейских авто. Но с другой стороны, если денег нема, а ездить надо, то и наши машины при должном за ними уходе будут исправно возить вас.