Отзыв владельца об автомобиле LADA (ВАЗ) 2107 1982 – 2012 

Доброго времени суток, уважаемые.

Вот сижу сейчас, спустя неделю после продажи автомобиля ВАЗ 21074 и грустно мне. Это  первая машина, которая была полностью доверена мне родителями. Купил её мой дед, ездил на ней 2 года. За эти 2 года он привел её в состояние 10-летней машины и мне пришлось приложить немало усилий, чтобы привести её в нормальное состояние, а продана она была по причине того, что глубина дедовых издевательств была несоизмеримо больше, чем я мог им противопоставить, но по порядку:

получив её в июне 2007, сразу после получения водительского удостоверения я был.... весьма не рад, так как знал о её состоянии, но терпение и труд всё перетрут, поэтому поехал и первым делом поменял масло в двигателе. Как оказалось - очень вовремя, так как масла было около 1.5 литра. После промывки и заливки нового масла, двигатель буквально запел, до 4000 об/мин. на 4 передаче раскручивался на раз. Впоследствии, обретя некий опыт вождения в городе, я понял, что гораздо важнее не то как сильно ты давишь на газ, а то, насколько правильно ты крутишь руль, но это было потом, а тогда, в первый период моего автомобилизма, я просто-напросто летал, надо отдать должное коробке передач, у нее была отменная четкость переключения и не было никаких дефектов в работе, благодаря чему я не раз уходил со светофора первым, соревнуясь с такими же чайниками на классике как и я.

Некоторое время не было никаких проблем, видимо машина почувствовала нового хоязина и решила не мучить его поломками, но постепенно они все же нашли меня. Первым почил в бозе моторчик омывателя, что характерно зимой и на трассе. потом ушел в вечность глушитель,  после этого был светлый промежуток и еще одна смена масла.

3 месяца все было относительно спокойно, но с наступлением лета началась масовая эпидемия смерти предохранителей. Дедушкин запас - стандартная упаковка ушла за 2 недели, потом еще одна и еще половина. После этого эпидемия прекратилась так же внезапно как и началась.

Снова 2 месяца тишины и последующая напасть - незакрывающиеся замки (кнопки) дверей. Разборка, осмотр, смазка ничего не дали. через 2 недели всё само по себе восстановилось и можно было спокойно закрывать с брелка сигнализации. 

С наступлением еще одной зимы приказал долго жить аккумулятор, разумеется был заменен на новый, заодно приобрел пробку бензобака с замком потому что по утрам стрелка указателя топлива указывала о подозрительно малом уровне топлива. а с покупкой пробки с замком вроде бы топливо перестало "вытекать".

Вторая зима прошла удивительно спокойно, только заезжал на знакомый сервис, чтобы пройти техосмотр  и менял реактивнфе тяги, пердние колодки и тормозные шланги. Техосмотр прошел сам.

К лету опять начался массовый падеж предохранителей, но уже не такой глобальный, очередная смена масла и ...всё. Как ни странно машина вела себя тихо длительное время... Как теперь я понимаю, чтобы сделать свой последний сюрприз для меня. 

К осени стал уходить тосол. причем по многу, но нерегулярно. Сначала я грешил на пробку радиатора - бывает там такое чудо - пропускает, заменил. пропажи тосола не прекратились. Облазил все патрубки в поисках течи. Ничего, везде сухо и тепло, как в хаггисе. И тут...

Ничто не предвещало беды. Как обычно, утром, я вышел во двор, завел, прогрел, тронулся в путь. проехав около километра, приближаясь к моргающему зеленому светофору, я решил успеть на него и втопил педаль газа. благополучно проехав светофор, я машинально посмотрел в зеркало заднего вида  и увидел густое белое облако дыма. 

Всё сразу встало на свои места. И уход тосола, и снизившаяся динамика двигателя, которую я раньше списывал на износ и сладковатый запах в салоне.

3600 рублей за замену пробитой прокладки, полную проверку и переборку двигателя. 

Перед продажей.

Уже тогда я точно знал, что продам эту машину, несмотря на любовь к ней. Она выручала меня всегда. Ни разу не встала на дороге, отказываясь ехать дальше, никогда не капризничала по утрам в мороз. Но бывает так, что обстоятельства оказываются сильнее любви. Продал я её каким-то деревенским жителям, которые польстились в основном на евроручки и хорошую музыку. Сразу понял, что убьют они её без жалости и мне стало жаль ту машину,  на которой я проехал более 30 000 км, ту,которая стала Моей Первой Машиной.

Удачи всем вам и взаимного уважения на дороге и в жизни.