Добавить отзыв

4,8
Тойота Хайлакс 2013 г.в.
0 комментариев

Тойота Хайлакс 2013 г.в.

18 июня 201910743
4,8
Год выпуска 2013, владею 3-5 летМодификация 2.5d MT (144 л.с.) 4WD
Купил Хайлакс у знакомого, на момент покупки пробег был 33 000 км. Авто эксплуатировалось в Усинске (там зимой не используют соль), даже на фаркопе (где был голый метал местами) не было ржавчины. Сейчас пробег уже 177 000 км, из них по бездорожью машина ездила редко, может раза 4-5 выбирался в места разбитые лесовозами. Так же часто ездил бо обыкновенным гравийкам, да и второстепенные дороги, к сожалению, не многим уступают гравийкам (ямы в асфальте), но порой превосходят их  как по  степени опастности для подвески автомобиля, так и в целом безопастности движения. 

Так как я из тех водителей, которым если сказать, что у вас что то начинается либо начнется тыс через несколько, я это отремонтирую тут же. Поэтому переднюю подвеску я перебрал на всякий случай в 150 000 пробега, хотя особой нужды в этом не было, авто в таком же режиме прошло бы как минимум 30 000 км. Все это говорит о надежности автомобиля. Сейчас перечислю что я поменял кроме расходников (колодки, масло, фильтра) за это время: передний левый подшипник (153 000км), задний правый подшипник (167 000 км), сальник задний правый ( 87 000), сальник задний левый два раза (144 000 км, и 176км). 

Сразу небольшое отступление — задний правый сальник купил не оригинальный и сменил не у официалов — прошел уже больше чем родной)), а вот задний левый купил и менял у официалов, в итоге хватило на год или 32 000 км.

Как и говорил ранее, на 150 000 поменял шаровые и сайленблоки (сайленблоки поменял совместно с рычагами — опять неправильную информацию дали официалы, все продается в отдельности, зато теперь есть рычаги с напрессованными новыми сайленблоками в запасе).

На 176 000 заменил генератор — загорелась лампа (получилось удачно — приехал менять масло — загорелась лампа, там же и сменил).

Масло как положено всегда менял через 10 000 пробега, всегда заливал одно и то же масло Тойота.

Дальше соориентирую по ценам оригинальных запчастей: замена подшипника правого заднего — 8т сам подшипник + 3т.руб. работа, передний левый 10т.руб. + 3т работа Тойота Внуково, генератор 56 000 руб. + 3 т.руб.  работа + 3т.руб (предварительная диагностика — проверили просто что не дает зарядку)). Два оригинальных рычага купил по 21т.руб, заменил не у официалов за 6т.руб (у официалов эта работа стоит каких-то нескромных денег). Сальники стоят оригинальные до 2500 рублей, неоригинальные до 2-х тыс рублей. Как показала практика лучше ставить не оригинальные.

Теперь по тому, где лучше обслуживать — масло менять лучше у официалов, так  как пришлось пару раз менять не у официалов, и оба раза с косяком — первый передавили прокладки сливного болта, второй раз порвали ее. 

По электрике, не могу судить как у не официалов — не был, да и проблем, кроме генератора не было. Но будь проблемы, все равно пошел бы к официалам.

А вот грубую работу по подвеске лучше делать не у официалов — дешевле и качество то же.

Расход топлива чуть более 11-12 литров, зимой больше, тем более установлена система Вебасто.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,8
  • Внешний вид5
  • Комфорт4
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Надежность, Безопасность, Проходимость, Подвеска, Внешний вид, Стоимость обслуживания
    Общий рейтингпо 17 отзывам
    4,7
  • Внешний вид4,8
  • Комфорт4,2
  • Безопасность4,9
  • Ходовые качества4,8
  • Надёжность4,9
  • Самые популярные
    Надежность, Расход топлива, Проходимость, Безопасность, Подвеска, Багажник, Обзорность
    Качество сборки, Комфорт, Управляемость
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Мало иметь хорошее авто, еще нужно уметь им пользоваться.
    Toyota Hilux 3.0d AT (170 л.с.) 4WD
    Ну вот и пошел четвертый год эксплуатации моего железного друга. Что можно сказать о машине, пробежавшей за это время чуть больше 90 000 км. ? За все время эксплуатации - ни разу не подводила. Рас
    4,8

    DarkJeeper

    Обновлён

    15 октября 2016

    30
    Грузовик-охотник.
    Toyota Hilux 3.0d AT (170 л.с.) 4WD
    Это автомобиль для сельской жизни и выезда за город с кучей хлама. Для серьезной стройки не годится, а вот всякого по мелочи навозить самое то! Мешок цемента? В кузовок! Рассаду? В кузовок! Тушку лося
    4,2

    Артём

    12 мая 2019

    2
    Надёжный проходимец и трудяга
    Toyota Hilux 2.5d MT (144 л.с.) 4WD
    Действительно хороший автомобиль, ТО проходили на предприятии — за 12 500 всего. По сравнению с немцами — в общем-то бюджетно получается, да и корейцы где-то в этом диапазоне обслуживают. По надёжнос
    4,8
    Смотреть все