Отзыв владельца об автомобиле Subaru Impreza I 

Начну с того, что почти в каждом 3-ем объявлении указано, что сделан чип-тюнинг. СМЕХ, да и только. Эти мозги(93-99г) не шьются. Есть только редкие версии продрайв, где правленые мозги. Видел только 1 такую машину.

Далее по кузову. достаточно крепкий и особо не ржавеет. 

А теперь самое интересное.

Двигатель. ОЧЕНЬ требует ухода... ТРЕБУЕТ каждодневного просмотра уровня масла, уровня охл жидкости.

Покупая машину этих лет с оригинальным двигателем готовьтесь к тому, что он скоро накроется медным тазом. Есть очень редкие исключения с маленьким пробегом и правым рулём, которые привозят себе и хрен кому продадут. ХОРОШАЯ капиталка стоит порядка 150 тыс рублей. Обязательно менять всё в двигателе при переборке.

Самые крепкие блоки- это закрытые блоки с маслофорсунками. большая редкость. Если мотор был сделан из б.у. компонентов ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО накроется. 

У всех субаристов есть ВСЕ чеки на работы. НЕ ВЕРЬТЕ пустым словам.

Коробка. тож слабое место. до 96 года они намного крепче. или у праворуких стишек. 

Масло мотор должен жрать.

Чтобы поднимать мощность в двигателе, его обязательно нужно усиливать. не надейтесь, что он долго проездит на штатной поршневой, вкладышах, шатунах, колене, маслонасосе.

подвеска неубиваемая. кроме стоек стабилизатора.=))

Так что ищите либо свежеперебранный мотор(реально), либо готовьтесь к боооооольшим вложениям.

забыл... сцепа в сборе стоит порядка 20-ки.. как правило это самое первое вложение. второе вложение 15 тыс за цельноалюминиевый радиатор. штатный 100% потечёт после 1-2 зим.

А теперь советы:

не верьте в сказки типа: не бита, не крашена, пробег 100-200 тыс. 

если в машине ничего не ремонтировалось, поверьте это будете делать ВЫ! двигло, коробка, турба, подвеска.

не смотрите на год. экземпляры первых годов попадаются значительно в лучшем состоянии, потому что весь хлам уже давно сдох.

Если вы выбрали машину. Первым делом узнайте, где обслуживалась машина. Машина, которая обслуживалась непонятно где сразу отбрасывайте. Машина очень специфичная и требует проф-ов. Позвоните туда, узнайте, что делалось с этой машиной. ОБЯЗАТЕЛЬНО съездить на диагностику, желательно туда, где она постоянно обслуживалась, где её знают. Напишите на форуме сти-клуб.ком может там знают машинку и скажут чёнить интересное. там же на форуме сидят все нормальные сервисы и спецы.

не надейтесь купить хор машину за 200-300 тыс. больше вложите. 

ещё у многих написано замена двигателя, скорее всего это контрактник. это кот в мешке.

Ещё заметьте, что Машин со сломанным двигателем практически не продаётся. вопрос почему? Ответ прост. Хреновый контрактник стоит 20-30 тыс руб с большим пробегом. проще его поставить и слить машину, чем снижать цену на 100 тыс как минимум.

пишите, если что в личку расскажу оч многое на что следует обратить внмание.