Добавить отзыв

4,6
ТурбоЛеший! 3-года вместе.
0 комментариев

ТурбоЛеший! 3-года вместе.

Обновлён 23 января 201444041
4,6
Год выпуска 2011, владею 2-3 годаМодификация 2.5 AT (230 л.с.) 4WD
Добрый день Всем, кто интересуется данной маркой.

Постараюсь быть кратким и объективным, дабы у читателя возникло правильное мнение о данном автомобиле.

Итак, Субару Форестер III, 2011 года выпуска, пробег 49 000км, срок владения 2 года 8 месяцев: 2,5 литра, турбо, 230 л.с., автомат. Сразу скажу, что волей не волей буду сравнивать Форика с предыдущем авто – двух литровой Маздой 3, на ручке, 150 л.с. 

Ходовые качества меня полностью устраивают: подвеска мягкая, позволяет комфортно проезжать лежачих полицейских, отлично отрабатывает неровности и шероховатости наших Российских направлений. Именно направлений, т.к. каждое лето мотаюсь из Питера в Псковскую, а кто ездил в Псковскую поймет. Именно из-за этого и потребовался авто более высокий, нежели чем Мазда. Из минусов могу отметить лишь некоторое козление при скорости свыше 140 км/ч, если едешь на пустой машине.

Проходимость: тут вопросов нет. Клиренс 225мм, постоянный полный привод. Форестер на высоте! Не смотря на штатные шины Геоландер, выбрасывая кучи грязи на бокововые стекла и капот, уверенно ползет по размешенной лесовозами дорогам Псковской области (см. фото и видео). Единственно, что не привычно после переднего привода, так это то, что зад машины почти всегда пытается обогнать капот. Но тут уж кому что: уж лучше ехать бочком, чем бежать за трактором в соседнюю деревню. Один раз по глупости все таки застрял, т.к. заехал в колею сантиметров 35-40, оставшуюся от лесовозов. Выехал сам, поработав пол часа лопатой.

Эргономика: мой рост 182 см, за рулем чувствуешь себя комфортно даже в дальних поездках (регулярно летом езжу по 430 км в одну сторону), регулировок руля и сиденья вполне хватает. Сзади места достаточно для комфортного размещения двоих пассажиров, троим в дальней поездке будет уже не очень удобно.

Расход бензина: вопрос спорный, т.к. очень сильно зависит от правой ноги водителя.

Вот какие цифры у меня: 

- трасса – 11,5-12,5 литров – скорость 120-140 км/ч.

- город – 16,0-16,8 литров – Питер, работаю на Васильевском Острове, живу на Юго-Западе, так что пробок хватает.

Если «пенсионерить» по трассе и ехать с потоком (90-110км/ч), то можно уложиться в 7,4-7,6 литра на сотню, но кто покупает и ездит на данном авто меня поймут, что он не для того чтобы так ехать.

Динамика: первая сотня за 7,8 секунды. Для меня этого вполне достаточно. Со светофора если надо уедешь первый. Остальные кроссоверы не соперники, да и многие пузотерки тоже. Первые две ступени очень резвые, далее динамика немного теряется, т.к. на данной модели стоит старый, как динозавры, но зато чертовски надежный четырех ступенчатый автомат. Максимум авто разгонял до 230 км/ч по спидометру, 214 км/ч по навигатору. 

Затраты на ТО и расходники. ТО конечно дешевыми не назовешь, но это смотря с чем сравнивать. Межсервисный интервал – 15 000км. На самом деле это плюс, т.к. сейчас многие марки перешли на интервал в 10 000км.

Вот что вышло по деньгам у меня: 

ТО номер 0 (пробег 1 600км) -  4388 рублей.

ТО номер 1 (пробег 15 000 км) -  10867 рублей + 2744р. развал-схождение (можно и не делать, но поездки в Псковскую дают о себе знать)

ТО номер 2 (пробег 30 000 км) – 14538 рублей + 2530р. развал-схождение (можно было не делать) + 2755р. салонный фильтр (можно было не менять).

ТО номер 3 (пробег 45 000 км) - 8902 рубля.

Для сравнения приведу цифры из «Калькулятора ТО», который мне дали при покупке авто: 

ТО на 1600 км: 4451 руб.

ТО на 15 000 км: 10 347 руб.

ТО на 30 000 км: 15147 руб.

ТО на 45 000 км: 10347 руб.

ТО на 60 000 км: 29 445 руб. 

ТО на 75 000 км: 10347 руб.

ТО на 90 000 км: 20664 руб.

В итоге если сравнить фактические затраты на ТО с плановым калькулятором, то в общем то цифры соответствуют заявленным.

По гарантии меняли передние втулки стабилизатора, был еле заметный стук спереди при проезде лежачих полицейских (пробег был около 35 000 км).

Колодки передние: 3600 рублей оригинал, задние 2900 рублей (покупаю не у дилера, а в Субару Питер). В РРТ, где и обслуживается авто, передние стоят 6100р, задние 5500р.

Недостатки: - критичных не выявлено

Из мелочей: 

-  расход топлива (все таки за мощность приходится платить!)

-  нет возможности открыть багажник из салона

- нет датчика омывающей жидкости (заканчивается каждый раз неожиданно, поэтому всегда вожу с собой запасной бачок с омывашкой)

Расход масла.  Выделил в отдельную тему, т.к. у меня масло не ест. Тфу-тфу-тфу! Регулярно проверяю. Конечно уходит потихоньку, если сравнить сколько было сразу после замены масла с тем, что потом будет перед следующей заменой. Но все в пределах меток на щупе. Если быть более точным, то сразу после замены близко к максимуму, с увеличением пробега масло потихоньку уходит и к следующей замене его уровень чуть ниже середины допустимого значения на щупе.

Общее впечатление: есть в данном авто что-то такое, что заставляет сердце биться чаще. Это «что-то необъяснимое», что каждый раз заставляет меня улыбнуться, когда я сажусь в машину перед дальней поездкой. Да, пластик в салоне не очень, но зато на двигатель и на настройку подвески денег не пожалели. Посмотрите замеры Авторевю по «Лосиному тесту» - лучше Форика только БМВ Х3. Но я ездил на Х3 – у него подвеска гораздо жестче. Да и на Х3 не доедешь туда, куда можно пролезть на Форестере в плане офф-роуда, не говоря уже о цене покупки и владения Х3. 

Мой вердикт - ездить на Форике приятно, буть то город, или трасса, или проселочная дорога. Минусов у данного авто не мало, но ты готов ему их всех простить! И его простоту салона, и жесткость пластика. Как он едет – это просто сказка! А звук оппозитника на мой взгляд, точнее слух, проигрывает разве что породистому V8.

P.S.: 

пишу отзыв впервые, так как нашел на зимних каникулах немного свободного времени. Надеюсь кому-то он поможет с выбором автомобиля. За рулем данного авто уже почти три года, так что первые эмоции типа «Еху!!! Какой улетный пепелац!!!» давно прошли, но позитивные эмоции авто вызывает регулярно.

P.S.S.: 

Данный авто выбирают душой, а не здравым смыслом. 

Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.
8 января 2014

Еще немного плюсов... и минусов....

Плюсы:

Да. забыл из плюсов отметить отличный свет....Ночью все видно очень хорошо, по загородной трассе можно комфортно перемещаться со скоростью до 100-110 км/ч...

Еще немаловажный факт - авто реально очень быстро прогревается зимой и имеет отличный отопитель. Так что в авто в любой мороз всегда тепло, в отличие от Мазды, в которой перчатки с рук можно было только после пол часа поездки снимать. Летом климат так же справляется с поставленными перед ним задачами. При этом работа климата на динамике авто практически не сказывается.

Минусы:

Был скол на лобовом стекле, зимой при минус 18 ехал по КАДу, стекло начало запотевать. Включил обогрев на стекло и прибавил темепературу. В итоге - трещина на всю лобовуху. Спасибо КАСКО - поменял. 

Недавно ехал по городу - отлетел камешек, опять скол. Стекло по КАСКО ставил оригинал, так что делаем вывод - лобовуха слабоватая. До этого на Мазде такие булыжники ловил на приличной скорости, думал машину насквозь пробьют, а стеклу ничего. Может угол наклона лобового стекла на кроссоверах способствует образованию сколов, не знаю. Но то что стекло слабовато - факт. Обратите внимание многие Форики ездят с трещинами. Цена вопроса - стекло 9800руб + работа 3400 руб. Как говориться отбиваем стоимость КАСКО. =)))

Всем удачи на дорогах!
9 января 2014

Невероятно, но факт. Расход по трассе 7,6 литра на сотню.

Доброго дня,

кто не верит про расход в 7,6 литра на сотню.

Ниже приведена ссылка на youtube, заходим, смотрим и удивляемся:

http://youtu.be/oiHKUrXKIBk
23 января 2014

Слякоть напомнила об одной очень хорошей функции в Форике.

На улице слякоть, омывайкой приходиться пользоваться чуть ли не каждые 500 метров пути.... И тут я впомнил предыдущий авто - Мазду 3, в которой омыватель фар срабатывал на каждое третье нажатие - как результат огромный расход омывайки. Лечилось данное в Мазде следующим образом - вытаскиваешь нужный предохранитель, и омывайка фар вообще не работает. Но это лучше, чем каждые два дня заливать новый балон в бачок омывателя.

В Форике с этим все в порядке. Омыватель фар срабатывает только если держать кнопку омывателя более 3-х секунд. То есть ты сам решаешь, нужно тебе фары мыть или нет. Очень удобно. Пустячок, а приятно.

Всем удачи на дорогах!
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,6
  • Внешний вид5
  • Комфорт4
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность4
  • От автора отзыва
    Очень динамичный авто, Проходимость, Отличный свет, Очень быстро прогревается, Данный авто - генератор позитивных эмоций
    Недостатки: - критичных не выявлено, Из мелочей:, расход топлива (все таки за мощность приходится платить!), нет возможности открыть багажник из салона, нет датчика омывающей жидкости (заканчивается каждый раз неожиданно, поэтому всегда вожу с собой запасной бачок с омывашкой)
    Общий рейтингпо 93 отзывам
    4,4
  • Внешний вид4,5
  • Комфорт3,9
  • Безопасность4,7
  • Ходовые качества4,7
  • Надёжность4,4
  • Самые популярные
    Проходимость, Комфорт, Управляемость, Надежность, Вместительность салона, Динамика, Багажник, Обзорность, Безопасность, Стоимость обслуживания, Мультимедиа
    Шумоизоляция, Качество сборки
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Форик
    Subaru Forester 2.5 AT (230 л.с.) 4WD
    Штатная подвеска так себе и кузов мягкий. Задние стойки самовыровняйки можно сразу менять. Тормозов немного штатных тоже не хватает поэтому поставил Brembo Gold, теперь супер. Автомат 4 ступка хоть и
    4,4

    Роман

    18 октября 2020

    0
    Первый месяц на новом Форестере, первые впечатления
    Subaru Forester
    Приветствую всех посетителей Авто.ру. Хотел оставить отзыв про нового Форестера проехав на нем хотя бы 15-20 тыс.км. Не сдержался. На данный момент пробег около 4 тыс.км., пройдено нулевое ТО
    4,0

    Константин

    14 ноября 2008

    5
    Forester - надежный и суровый табурет)
    Subaru Forester 2.5 AT (173 л.с.) 4WD
    Всем привет, пишу отзыв первый раз, немного о себе: 38 лет, стаж вождения - с 1995 г., от ВАЗ 2106 до нынешнего Форестера (было много праворульных, от Камри 86 года до Марк-2 2JZ, знающие поймут:-)
    4,2

    Saintgraal

    28 ноября 2012

    62
    Смотреть все