Добавить отзыв

4,2
На любителя
0 комментариев

На любителя

8 ноября 201410765
4,2
Год выпуска 2011, владею 3-5 летМодификация 1.6 MT (120 л.с.)
Доброго времени суток всем! 

Не взирая на заголовок мой отзыв об этом автомобиле не будет пренебрежительным. Покупал его новым у официального дилера и проехал на нем аж 124000км. Комплектация не богатая с МКПП. До него владел Фордом Фокус 2(продал на 92000км, проблем не было). Не смотря на практически безупречную надежность очередной фокус брать не стал, как-то не прикипаешь к этой марке. После повседневности форда захотелось чего-то более яркого, эмоционального, праздничного. Вот так и купил пежо 308. Рассматривал между новым тогда Меганом 3 и им. Меган оказался слишком корейским, выбор был очевиден. 

Не пускаясь в отвлеченные темы сразу перейду к темной и светлой сторонам этого четырехколесного друга.

Начнем с минусов, оставив под конец приятности, а они есть и их не так мало:

Не смотря на мощность 120 л/с и неплохой момент в 160Нм, динамика весьма слабая (даже на МКПП), пока не раскрутишь тысяч до 4х  - 4,5 , машина просто не едет. 

Управляемость в сравнении с Фокусом хуже, виной тому задняя балка ( у форда независимая многорычажка). Например при движении по дуге по не очень ровному асфальту ощущение, что задняя ось подпрыгивает и ее переставляет. При прямолинейном движении или по ровному асфальту все нормально. 

Длинные ходы рычага и недостаточная четкость переключения не располагают к  активной езде. На трассе на высоких скоростях ощутимо не хватает 6й передачи.

Машина с первого межсервисного  интервала запросила долить масло, и далее канистра Total 5W30 навсегда поселилась в багажнике. Расход масла медленно но верно рос дойдя в итоге примерно до 1л на каждые 1,5-2 тысячи км.

Довольно хрупкое лобовое стекло, менял два раза. Любой скол ведет к расползанию трещины.

По ходу эксплуатации выявился родовой дефект системы охлаждения двигателя и отопления салона. Салон очень медленно прогревался на холостых зимой(виной тому по всей видимости засорившийся тысячам к 50ти радиатор). Пару раз машина участвовала в сервисных акциях - меняли термостат и что-то еще. 

Тысяч с 80ти начал загораться чек. Выявить закономерности его загорания и потухания не удалось. На расход топлива чек ощутимо не влиял(слышал это у них бывает и криминала в этом нет, поэтому обращаться в сервис не стал. Вообще старался без особой нужды не обращаться к сервисменам, особенно к официалам, дабы не быть лишний раз разведенным на деньги.)

По ремонту за весь период эксплуатации в 124000км получилось:

замена сцепления 116000км, замена приводного ремня с роликами, замена помпы, переднего сальника коленвала - все на 121000км. В общем как видно из этого перечисления основные проблемы начались после 100000км 

Недостатки эргономики и спорные решения в конструкции: колесико подогрева сидений в слепой зоне на подушке сидения сбоку, зеркала маленькие и расположены на двери - долго приходилось привыкать, передние стойки крыши толстые и сильно завалены - с учетом загрязнения краев стекла плохо видно пешеходов при повороте. Задние двери из-за не четкой фиксации ударяли пассажиров в момент посадки. Видно что при проектировании авто дизайнеры доминировали над конструкторами.

Еще один недостаток - сравнительно низкая стоимость продажи на вторичном рынке.

Теперь о хорошем:

Салон производит приятное цельное впечатление. Внутри добротные материалы отделки, уделено внимание мелочам: очешник, крючочек для сумки в ногах у пассажира, ящик с охлаждением, в багажнике небольшой ремешок для фиксации багажа. 

Дизайн - самая сильная сторона этого авто. После мойки всегда поднималось настроение, покидая машину непременно возникало желание оглянуться. Веселая и задорная спереди, стремительная сбоку, разве что чуть тяжеловатая с кормы. Излишне говорить, что самый выигрышный цвет для нее как раз белый, какой и был у меня.

По эксплуатации:

Не смотря на выявленные недостатки (см. выше) автомобиль до 100000 км не требовал никаких серьезных инвестиций в себя. Сервис, если не пользоваться услугами официалов довольно гуманен, запчасти и расходники, если брать хорошие аналоги без эмблемы Peugeot-Citroen тоже не бьют по карману.

На скорости пежо весьма устойчив, сказывается хорошая аэродинамика. Подвеска оказалась на удивление живучей (за все время никаких вложений). 

Подведем итоги.

В целом очень неплохой европейский автомобиль, довольно надежный, не разорительный в содержании при сравнительно небольшом пробеге, способный своим видом дарить положительные эмоции. Есть как и у любого другого свои недостатки. Скажу прямо, что на мой взгляд по соотношению цена-качество это не лучшее и не худшее предложение на рынке, а где-то посредине. Если любите яркий дружелюбный дизайн и испытываете теплые чувства к стране происхождения этого авто, наверно это ваша машина.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,2
  • Внешний вид5
  • Комфорт4
  • Безопасность5
  • Ходовые качества4
  • Надёжность3
  • От автора отзыва
    дизайн, безопасность, выносливая подвеска
    ест масло, проблемы с системой охлаждения, потеря в цене при продаже на вторичке
    Общий рейтингпо 263 отзывам
    4,4
  • Внешний вид4,7
  • Комфорт4,5
  • Безопасность4,6
  • Ходовые качества4,3
  • Надёжность4,1
  • Самые популярные
    Дизайн, Управляемость, Комфорт, Вместительность салона, Надежность, Качество сборки, Динамика, Шумоизоляция, Багажник, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Расход топлива, Безопасность
    Проходимость
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Владел 4 года
    Peugeot 308 1.6 AT (120 л.с.)
    Проездил почти 4 года (в сентябре бы исполнилось) и продал, пробег был 93000 км. Причина - появилась необходимость в более крупном автомобиле. Начну с начала - как купил. Выбирал из машин данного к
    4,6

    Сергей

    27 июня 2012

    52
    На зло стереотипам
    Peugeot 308 1.6 MT (120 л.с.)
    Сначала немного по истории приобретения. Свою красавицу выбирала три года назад среди машин одноклассников в ценовой категории 350 тыс.руб. Выбор был между фордом фокусом 2, опелем астрой H и пежо 30
    4,8

    Мария

    Обновлён

    2 сентября 2019

    33
    1,6 120 Л.С. полная комплектация
    Peugeot 308 1.6 MT (120 л.с.)
    Так уж складываются обстоятельства , что жизнь иногда бъет ключем , но ногда и по голове попадает. И приходится пересаживаться на такие авто на которых ты даже и не предполагал , что сядешь. В
    4,6
    Смотреть все