Отзыв владельца об автомобиле Nissan Qashqai II 

Всем привет! Пишу первый отзыв, не судите строго.

Стажа водительского у меня немного и кашак стал моей второй машиной. До него, я учился на старом ВАЗе, о котором , несмотря на ремонт раз в месяц-два, я сохранил теплые воспоминания. 

Изначально, в первую очередь ввиду отсутствия дорог, нужен был паркетник до 3 лет, на гарантии, автомат. 

Рассматривались: собственно Qashqai II, Sportage III, Grand Vitara.

Но получился Qashqai, причем новый. 

Машина куплена в минимальной комплектации XE c двухлитровым двигателем на ручке российской сборки в августе 2016 года.

Подвеска. После ВАЗА, соляриса, шкоды октавии, логуна машина первоначально показалась мне очень жесткой. Но, как выяснилось, это относится только к большим ямам. Мелкие и средние подвеска отрабатывает отлично. После дальних поездок я и все мои друзья записали машину в "мягкие".

Внешний вид комментировать не буду - мне нравится. 

Салон тоже нравится - пластик нормальный, не скрипучий. Сидения удобные - на дальняках совсем не устаешь. Проезжал по 600 км, спина не уставала.

Аудиоподготовка достойная. Необходимости в сабике для меня нет, хотя я люблю погромче. Интересна функция увеличения басов пропорционально скорости.

Кондиционер работает нормально (не климат). 

Печка. Зимой я дал дуба в этой машине. На улице было -30. Машина грелась очень долго, видимо до последнего гоняя воздух по малому кругу. Бывало, что только через 40 минут езды по городу начинало теплеть. Коллеги и друзья на это сказали, что ниссаны все холодные. 

В минималке нет обогрева лобового стекла - это единственное пожалуй о чем я серьезно жалею. Стекла отходили и по 20 минут. Вылечится сигналкой с автозапуском. Скоро;) 

Коробка - ручка. Проехав на тест драйве на вариаторе, я не понял что это. Машина не ехала, обороты прыгали до 7 тысяч, мы начинали катиться и весьма вяло. При выдаче машины, дилер, подмигнув, сказал, что на ручке можно ***нуть. Что я собственно и делаю на трассе вот уже 10 месяцев. Коробка работает прекрасно. Машина роет копытом.

Скорость. Развивал до 192 км/ч. Едет замечательно. Что 120, что 150, что 190 - без разницы. Только руль жестче. 

Салон и шумоизоляция. В салоне просторно. Водителю удобно (рост 178). Локти удобно ложатся на дверную полку и подлокотник. Двигатель слышно после 3,5 тысяч. Терпимо слышно резину  и самое главное задние арки/грунтовка.

В задних арках, как выяснилось нет локеров. При езде по грунтовке камушки из под колес барабанят по войлоку (или что там такое). В итоге сзади шум. Вообще конечно странно, что нет локеров за этот ценник. Будем устанавливать и шумить.

Из пичалек: зимой заскрипел руль и скрипит время от времени до сих пор. Приехав к дилеру выслушал многоумный монолог о том, что трет пыльник рулевого вала и это не гарантийный случай. Мол приезжайте через год на ТО, там и смажем на 200 рублей. Или давайте разбирать за 2 тысячи. Но лучше не надо. Может само пройдет. 

Багажник так себе. Коляска детская влезает и только. Дурацкая полка. Не шторка.

Дополнительно были установлены:

1. Защита картера

2. Задний парктронник

3. Затонирована задняя полусфера

4. Противотуманные фары

Итого:

Машина мне очень нравится, только поскрипывает руль и холодная. Но все это я устраню.

Еще я хотел бы добавить, что многие говорят, что никакого ниссана уже нет - сплошное рено. Типа г. .

Да, в машине есть кое что от рено. Но рено - хорошие машины, единственный их недостаток, на мой взгляд, это внешний вид (за исключением мегана и лагуны наверное). У ниссана этой проблемы нет. 

Вот и все! Удачи!