Добавить отзыв

4,4
Вот так вот и приобрел
0 комментариев

Вот так вот и приобрел

10 июля 200927685
4,4
владею 6-12 месяцевМодификация 1.8 MT (105 л.с.)
Как то раз, при очередном копании в мозге по поводу приобретения средства передвижения, раздался звонок... товащ  сообщил что какой то знакомый что-то продает и совсем не за дорого:) будучи и так очень сильно ущемленным в финансах(кризис бл..ть=( ) я вроде как и начал отнекиваться... но услышав фразу про то что "деньгами помогут" решил не плыть против течения а "попытка не пытка.... дай посмотрю... авось".

заняв под честное слово 100 рублей я поехал глазеть на это чудо японского  автопрома (при этом ничего многообещающего мне не светило).единственное что успел сделать это позвонить товарищу и спросить в познавательных целях что в этой машине нужно смотреть. в ответ услышал что  "она из австрии в 2002 году и шесть лет на ней ездил один ооочень педантичный (в отношении технического состояния чел :) и смотреть мне там нефиг потому как я в этом все одно ничего не смыслю " так что совет мне был один - бери и не смотри.... машину знают. Продавец удивился моему нежеланию хотя б (внешнего обзора) но все же сделка состоялась... 

и вот она... при первом осмотре(а машина 3 мес. простояла под окном на оживленной улице) особо никаких эмоций не вызвала.. потому как была покрыта сантиметрами неизвестно чего((( . даже было какое то чувство разочарования, но успокоив себя тем что это не такие уж и великие деньги (и за ночь пропиваем больше :) решительным образом направился в авто дабы отогнать его на мойку «по полной»!!!  машина не заводилась 3 мес (она ни единственная в семье) был приятно удивлен тем фактом что завелась с пол оборота!!! Пофыркав с 3 мин начала приятно еле слышно мурлыкать. После 500 метров до мойки я понял что средства потрачены не зря… подвеска отрабатывает без каких либо скрипов, в салоне тишина, все на своих местах, электрика ВСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ!!! И вот сидя за кружечкой чая на мойке в предвкушении «что это они сейчас отмою?» мне сообщают обыденным «готово». Выгнав ее на свет божий я залюбовался. Вот она… бардовый металик свой лоск еще не совсем  растерял, все пластмасски,  молдинги, локера клипсы и т.д. все на месте. Т.е. за 100 рублей я приобрел как оказалось настоящую машину))) 

Потом ближайших 3 дня я выслушивал на работе про то зачем я взял себе старенькое ведерко(пусть и японское),замучаюсь на запчасти работать, взял бы что нить из отечественного хлама и прочий бред . Но я стоял на своем «взял и взял… время покажет» а потом началось интересное… 

5000 км. – кроме замены масла НИЧЕГО!!! (и это при том что на классике я с завидным постоянством раз в 2000-3000 км что нить да менял )

15000 км – ничего кроме масла… начинаю нервничать как так??? Интересуюсь у того чела кто мне ее подгонял что может быть стоит что то сделать??? Привык что не бывает так, но факт!

25000 км – начинают раздаватся какие то еле слышные звуки…. Ну думаю –приплыли… вот она легендарная совдеповская боязнь к запчастям забугорного производства…. Мне громко и во всеуслышанье на станции ТО обьявляют страшное слово- «кости» . бегом в магаз и о чудо… все удовольствие под названием «555» стоить 750 р. За пару)))) счастью не было предела))) в довесок дабы успокоить себя еще и свечи с воздушным фильтром прихватил 

35000 км – масло… и от лени уже (хоть что то нуно делать самому ) заменил колодки с заботой о ближнем  оставленные старым владельцем 	

45000 км – уже начало надоедать только ездить… никто на работе не верил… (парк машин не большой не маленький но на новом аутлендере наебн..ся автомат, на десятке полетела коробка и стойки , а мне по..фигу, катаюсь(не раздолбай.. каждые 10000 еду на проверенное ТО) народ свои слова по поводу японского тазика забрал давно обратно ) 

 Сейчас подходит к 55000 км. (в смысле моего пробега) – и никаках проблем не видать.ни скрипов ни шума ни хруста –одним словом все оки !!! уже подумывать стал поменять ее на что то более солидное, даж поехал к знакомому смотреть А4 2,8л. Полный привод. Но прокатившись на ней понял что такой это все бред… расход в 2 раза больше, тормоза на порядок слабее, коробка нечеткая и впечатления не из лучших (не судите строго но я беру отдельные экземпляры )

ИТОГ :

 МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ НА ВСЕ 200% 

В управлении супер , повороты проходит на ура, прилипает к дороге и зимой и летом ))…. На трассе даже при двигателе(1,8) динамика относительно неплоха если ехать вдвоем (езжу ни в булочную за пирожками  за 9 мес 55000!)… груженая же по полной она идет на ура.. но с обгонами приходится уже думать расход при нагрузке увеличивается.. но копеечно  (у меня 6,3 трасса/8,5 город в среднем режиме по настроению) 10 сек до сотни – приятно…. В городе моно и побадатся (когда опаздываешь )свет норм.. у меня ксенон проблем не испытываю. Печка топит на ура 

Оснастка машины вызывает уважение … для 93 года абс, электро зеркала подьемники, элекролюк, ЦЗ, гидроусильтель и т.д.

В ремонте ничего сказать не могу… т.к. ничего кроме расходников НЕ МЕНЯЛОСЬ . И ЭТО 55000 КМ!!!ОБЩИЙ ПРОБЕГ ЩАС 400000.

Дизайн радует глаз… багажник громадный…(помещается вся омуниция для мотокросса на двух челов для задних пассажиров места маловато , но мне же ни ездить сзади то ) разложив задние сиденья (2/3и 1/3 ) при росте 185 дискомфорта не испытываю (походный вариант когда палатку лень ставить)

И пожалуй главное- НАДЕЖНОСТЬ!!! Почему то уверенно стартую в любую точку центральной россии даж не задумываясь и не подготавливаясь… уверен что не подведет!

Клиренс…. Отдельная тема- мнений много, но я так скажу « без ума моно и танк утопить» а при наличии познаний о внедорожной езде, немного понятия о физике и капельку ума и моно и на пикник и к соревнованиям эндуро  подьезжать (кто в теме тот поймет) один раз только из за алкоголя (решил прокатится с девочкой в кусты) на корнях вырвал всю выхлопную систему (приемная труба, резонатор, глушитель  но в магазе новыми они обошлись 7500… грешить на машину нечего- сам виноват.. дороговато «палочка» встала  

Вот собственно и все… прошу сильно не судить (и не судимы будете) настоятельно рекомендую всем начинающим и так… если кризис поджал. 

Спасибо за внимание… отзыв навеяло под конец рабочей трудовой недели 
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,4
  • Внешний вид4
  • Комфорт4
  • Безопасность4
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    плавность хода, дизайн, вместительность, надежность, точная работа всех агрегатов, устойчивость на дороге, расход бензина вполне приемлимый, отсутствие склонности к корозии
    года
    Общий рейтингпо 17 отзывам
    4,4
  • Внешний вид4,4
  • Комфорт4,3
  • Безопасность4,2
  • Ходовые качества4,5
  • Надёжность4,8
  • Самые популярные
    Комфорт, Дизайн, Надежность, Вместительность салона, Динамика, Управляемость, Багажник, Расход топлива, Подвеска, Качество сборки, Мультимедиа, Проходимость
    Стоимость обслуживания, Шумоизоляция
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Отличный агрегат
    Mazda 626 2.0 MT (115 л.с.)
    Здравствуйте. Хочу поделиться с вами моими впечатлениями от обладания этим автомобилем. Приобрел я его совершенно случайно 2 месяца назад, после того как 2 января пьяный мент не выскочил на своей с
    4,6
    Почти 4-е года работает
    Mazda 626 1.8 MT (105 л.с.)
    С чего начать? Начну с того, что авто достался мне за небольшие деньги, но в очень ПЛАЧЕВНОМ состоянии, потому что понадеялся на человека, который обещал мне найти достойный автомобиль вот результат:
    4,6

    Crumer

    27 сентября 2008

    14
    Вот такой вот дизель
    Mazda 626 2.0d MT (75 л.с.)
    Приобрёл это авто потому, что была необходима именно рабочая лошадка.Требования были : экономичная (поэтому дизель) выносливая (поэтому мазда) с климат контролем (хотелось с автоматом, но увы у них не
    4,2

    Синий универсал

    26 января 2008

    0
    Смотреть все