Добавить отзыв

4,4
3 года в роли Velarовода
0 комментариев

3 года в роли Velarовода

Обновлён 27 июля 202025019
4,4
Год выпуска 2017, владею 3-5 летМодификация 2.0d AT (240 л.с.) 4WD
Приветствую тебя, автолюбитель! Это отзыв,  который возник после эксплуатации данного авто за несколько лет владения и пробег чуть более 40 000 км. На мой взгляд этого не достаточно, чтобы полноценно рассуждать о всех сторонах данного авто, но достаточно, чтобы сформировать любительское впечатление о данном авто. Возможно, именно такую информацию ищет человек, который хотел бы выбрать данный авто, или, наоборот, отказаться от данного выбора. Поехали)
Давайте я перечислю несколько моментов, которые меня интересуют в выборе авто, и именно по ним распишу отзыв дальше:
-Причина выбора именно этого автомобиля
-Внешность (экстерьер)
-Салон (интерьер)
-Мощность и расход топлива
-Надежность и стоимость ремонта
-Цена и стоимость владения
-Что нравится в Авто
-Что не нравится в авто
-Купил бы я этот авто, если бы выбирал машину сегодня
Причина выбора данного авто: 
      Когда-то мне довелось услышать, что порядка 80% покупателей Range Rover-это действующие владельцы Range Rover (т.е. выбравшие когда то данный авто бренд, часто остаются ему верными). Так это или нет, я не проверял, но на мне данная статистика работает,- у жены до Velara был Evoque, который, в целом, оставил благоприятные впечатления. 
Да, машина покупалась супруге, и ИМЕННО ПОЭТОМУ ПОКУПКА В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ. Да и в целом, руководствоваться рациональным при покупке Rаnge Rover — это, по меньшей мере, странно. 
Так вот, семья расширялась, и в Evoque мы тупо перестали помещаться, слишком уж он компактный. Да и как раз весной 2017 года прокатился анонс нового Velara-он сразу привлек к себе внимание и далее, ничего более желанного для нас не появилось. Хотя как то наш взгляд пал на Lexus RX, но ......не судьба с ним в итоге
Внешность (экстерьер)
      Как выразился один мой товарищ в момент выхода Velara-"это будущее"....хотя, на мой взгляд, будущим на тот момент уже была Tesla, с которой Velar перенял, выдвижные ручки и абсолютно гладкие плоскости кузовных деталей ( без каких-либо рёбер и выделяющихся линий штамповки)
Первый год машина привлекала к себе много внимания и взглядов, особенно к скрытым дверным ручкам,-люди негодуя  всматривались в силуэт ручки, периодически на заправке просили показать "как это работает" 
Машина, безусловно, стильна, харизматична и привлекательна. У нее бомбическая оптика, радиаторная решетка и, в целом, форма  и дизайн кузова. С течением  времени к этому вниманию привыкаешь и просто не замечаешь его. При этом, таких машин на дорогах не много, видимо ценник всё таки ограничивает число потенциальных покупателей до узкого круга. В нашем случае обвес R-Dynamic, без которого машина смотрится проще и скучнее, стоит того, если позволит бюджет. Комплектация с дизельным двигателем не подразумевает задних диффузоров выхлопной системы, — именной такой вариант мне нравится больше, потому как два огромных ромбовидных отверстия , через  которые видно потроха кузовных элементов, смотрится так себе. Ни дизелях —  задний бампер гладкий и сопло выхлопной смотрит в пол. Не пожалеете , если выберите опцию выдвижных порогов-крайне удобно, особенно в слякотное и грязное время года, а для детей прямо вообще в обязаловку,-без них ребенку до 7 лет будет тяжко, а также людям в возрасте, тем более если у вас не будет пневмы с включенным режимом "комфортная посадка"( всё таки это не седан .хоть и на порядок ниже Sporta)                            
        Что по ручкам скажу: по факту заменили две ручки с моторчиком по гарантии из четырех, одна из них вышла из строя зимой, вторая —летом.....тут явно у них что-то сыро еще было. Самая большая ошибка, которую с ручками можно совершить-это  после мойки  оставить авто на морозе с задвинутыми ручками- нахрен замерзнут и ручки и сами двери, так что: либо теплый гараж до высыхания, либо холодный гараж с открытыми ручками до выветривания.                                                                                        
       Глянцевые черные лакированные детали кузова быстро царапаются, по возможности заброньте пленкой сразу.                                                                                                                                                          
        Нелепостью для меня показалась внешняя камера заднего вида с "колхозным" омывателем, от которого пользы- как мертвому припарка. Засирается моментально. Даже на Сэшке выдвижная камера стоит.....ну откуда такое решение в премиальном авто?...
Салон (интерьер)
      Наш выбор сразу пал на черный салон ( и сиденья и панель и потолок),- потому как остальные варианты-это дело настроения ( ну типа синий с серым или джинсовый с велюром-не понимаю этих развлечений). К тому же все вариации светлых салонов —это тотальный провал при детях до 10 лет-они его просто уничтожают. Неплохо смотрелся коричневый салон, но черный всё равно практичней в нашей жизненной ситуации. Прострочка и перфорированная кожа-выглядят зачётно.....при этом на подголовниках как то странно собраны угловые элементы "кожи"-торчат нелепо на пассажирском сиденье.  Что касается сидений-то норм, нет особого восторга но и дискомфорта не возникает. Регулировок в базовой компановке- достаточно: удобна конечно память настроек и подогрев руля и сидений-это приятный допчик, который очень вам припомнится в зимнее время года, плюс лобач с подогревом.
Экраны , экраны....конечно же они самые.....наша бричка была одна из первых и, как вводится, часто все глюки на первых и выскакивают. Странно..но и скорость реакции и "сёрф по меню" даётся до сих пор без глюков, НО когда температура опускается ниже 15 градусов мороза-он начинает заметно тормозить ( именно в мороз, в жару не наблюдалось подобного). Кстати, заклеил экраны бронеплёнкой сразу, потому как уж больно быстро они "шёрхаются"... В 2019 на сервисе  прошили мозги, пояснив, что будет работать шустрее,- но разницу я не заметил. По итогу скажу , что экраны работают сносно, тем более наверняка, большинство коммуникаций с автомобилем вы будете осуществлять через мобилу, которая у вас, по идее, свежих версий:)
   Места в салоне для мелких потребностей ощутимо мало, даже футляра для очков нет...то, что под монитором скрытый карман-так им пользоваться люто не удобно, карманы в дверях объемные, но туда не разместишь, например, полторашку минералки.....на саму панель хрен подходят различные держатели телефонов,- диффузоры вентиляции уж очень не стандартно размещены на панели..ну и провода, которые подключить можно только в подлокотнике-понятно как нелепо висят через пол салона до панели...хотя это вроде так очевидно-сделать usb выходы в потайном кармане под экраном, например...
     Досадно что на заднем диване не помещается три детских кресла-они там становятся скомкано и ближайший RR, куда три кресла становятся —это Дискарь...но это совсем другая машина....Так что два кресла на задний диван, третье на переднее кресло и стройная супруга на заднем диване посередине-такая вот песня))
     Места в багажнике на порядок больше, чем в Evoque — и велосипеды и коляски детские  туда вы разместите на двух детей точно, плюс сиденья раскладываются 40х20х40, что периодически удобно используется нами при сверх загрузках
Мощность и расход топлива
         Изначально мы настроены были на дизель 249.....хорошо себя показал Evoque в подобном решении ( хотя там совсем другой дизель стоял). Во первых налог гуманнее, во вторых расход  умеренный (9.2 сейчас средний при эксплуатации супругой) и крутящий момент бодрее бензинового. Кстати о крутящем моменте: уж слишком оптимистично звучит комбинация 249 л.с. с 2-х литров.....по моим ощущениям он слаб для данного авто...реакция турбин на нажатие акселератора-запоздалая...создается впечатление шумности двигателя, когда резко бьёшь по педали...ну на данном движке спортивного настроения не ждите вообще- он отличная золотая середина между 180-сильной "улиткой" и дальнейшими более старшими бензиновыми версиями. С топливом проблем не бывало (на лукойле льюсь). Зимой вибаста делает свое дело хорошо, причем как я понял, сейчас все роверы дизельные уже в базе вибасту предустановленную имеют.
Надежность и стоимость ремонта
      Пока мы на гарантии и пятилетнем пакете предоплаченных стандартных расходников по спеццене....и в целом ремонты пока были не глобальные, типа замена ступичных подшипников (причем обоих сразу), пары  дверных ручек и  диода подсветки заднего ГРЗ, а да, еще пневма лаганула раз-там какой то патрубок перетерся и машина только в одно положение вышла и в сервис.....
Мелкие глюки "Велара" лечатся перезапуском авто через закрытие и открытие авто)))-ну да, так бывает раз в месяц, не реже....Одно могу подметить: Evoque в сервис попадал реже....
Цена проведения регламентного ТО при пробегах до 50 тыр км-укладывается  до 12 000 руб если в остальном всё целое (это при пятилетнем пакете предоплаченном). С такими авто основные траты на ремонт прилетают в постгарантийные годы, хотя все сотрудники настаивают на том, что с тех пор, как концерн ТАТА приобрёл "ЛРЯ",- качество и надежность вышли на новый уровень...вот и проверим в ближайшие пару лет))) В целом, владея этим автобрендом,  нужно быть готовым "легко и с удовольствием" расставаться с деньгами...как бы странно это не звучало))
Цена и стоимость владения
Да, ценник у данной "повозки" не скромный....от четырёх мио начинается база, то, что на фото- под шесть....Выехали за порог салона — сразу минус 20-30% (1,5-2 мио кароч), чем жирнее комплектация, тем больше потеря при продаже на вторичке
Каско 150-300 тыр колеблется, если будете разборчивы и внимательны, то за 120 тыр застрахуетесь с франшизой в надежной конторе (при первых мыслях пользоваться без каско-узнайте стоимость передней фары, —сразу должно прийти понимание о необходимости полного страхования)
Осаго 11 тыр, в среднем по базовым коэффициентам
Дизель до 10 тыр в месяц
Зимняя резина порядка 80 тыр за комплект на 21 катки — Хакка, например....ну вобщем то и всё
Так что владеть данным авто с новья менее трёх лет-это барские капризы, а в целом-"любишь кататься-люби и саночки возить", никто ничего другого от премиальных брендов и не ожидал, это вам не Лендкрузер))
Что нравится в авто
-дизайн кузова
-пневмоподвеска (возьмите пневму-в дальних поездках вспомните добрым словом)
-оптика, особенно лезерноматричные фары, просто пушка ( верхняя опция по свету)
-выдвижные пороги (маст хэв)
-интерьер на стиле ( в ночной поездке оцените особенно)
-акустика Meridian (это конечно не мерсовский Harman Kardon, но что то похожее)
-проходимость (это же все таки лощеный паркетник, но на нем много где можно пробраться, только без приключений на тему "охота и рыбалка")
Что не нравится в авто:
-Стоимость при покупке и потеря стоимости при владении ( 1,25% в месяц будьте готовы)
-Надежность (как рулетка блин)
-Много глянцевых элементов как в салоне так и по кузову, при активной эксплуатации быстро зашёрхивается
-Камера заднего вида
-Хреново работающая технология открывания двери багажника движением ноги-не могу уловить алгоритма, наверное он называется "как повезет"
Купил бы я данный авто, если бы выбирал машину сегодня
Да купил бы, потому что выбирала бы жена, а она к ней " прикипела", без дальнейших комментариев
Итог: это стильная игрушка для молодых семей с приемлемым достатком, живущих в больших городах, для которых следующим этапом автовладения будет уже, наверное, какой нибудь электромобиль.
Всем удачи на дорогах!
P.S. блин как же задрали вездесущие камеры и пачки штрафов с них..
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
4,4
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества4
  • Надёжность3
  • От автора отзыва
    Внешний вид, Расход топлива, Комфорт, Проходимость, Дизайн салона
    Динамика, Надежность, Стоимость обслуживания
    Общий рейтингпо 3 отзывам
    4,7
  • Внешний вид5
  • Комфорт4,7
  • Безопасность5
  • Ходовые качества4,7
  • Надёжность4
  • Самые популярные
    ?Пока недостаточно данных для сводки
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    VELAR - после немцев
    Land Rover Range Rover Velar 2.0d AT (180 л.с.) 4WD
    На данный момент проехал 20.000 км
    4,6

    VH

    Обновлён

    5 ноября 2020

    3
    Автомобиль, на который все обращают своё внимание
    Land Rover Range Rover Velar 2.0d AT (240 л.с.) 4WD
    Самый лучший Range Rover из всех, что мне приходилось владеть. Velar имеет настолько яркую и заворачивающую внешность, что все люди невольно всегда его сопровождают взглядом. Будь это прохожие, пешехо
    5,0

    Зелёный пикап

    16 апреля 2020

    14
    Смотреть все