Отзыв владельца об автомобиле Land Rover Range Rover Sport II 

Автору настойчиво просит оставить отзыв по проданному автомобилю. Ну ладно, мне не жалко.

Итак — РР Спорт, 2015 года, куплен в салоне бушным с пробегом 5500 км после неудачного, но скоротечного опыта обладания Шевроле Тахо. Таху продал, добил разницу и вот он — РР Спорт во всей красе. Кузов черный, салон бежевый, двигатель дизельный. 

О плюсах. После Тахо он прекрасен во всем. Он едет, поворачивает, останавливается и при этом жрет какие то минимальные литры, заправка раз в две недели. Сравнивать, понятно, ни к чему, разные авто с разными свойствами, но первое впечатление не изменишь (а оно сложилось именно в таких обстоятельствах). Привыкаешь моментально — все удобно, все под рукой, валит нормально (не как шкода RS или как там ее, но жить можно, не улитка). На обгоне ни разу не страдал.  Машина, в которой не возникает желание чтото сразу поменять  — фары отличные, сиденья удобные. 

Места много — и в салоне, и багажник позволял впихнуть кучу страйкбольного барахла с палатками и скарбом на троих и спокойно ехать. По проходимости — паркетник, но с возможностью в последний момент приподнять кузов еще на 5 см и выехать назад. Мне хватало, но голову включать надо очень заранее и в суровую грязь не лезть.

Мультимедия стояла какая то немного апгрейднутая Меридиан — желания улучшать не было. У друга в Vogue  стоял следующий уровень — разница ощутимая, но не критичная. Тут каждый на свои уши выбирает и на свой музыкальный вкус. Навигация убогая, включил два раза и забыл.

Комплектация досталась дешманская совсем — безключевого доступа не было, память сидений тоже забыли поставить, но подогрев руля, стекол, камеры и прочие нужные вещи были. Тут уж выбирал по состоянию и цене.

О минусах. 30 тысяч — ни одного минуса не было. Абсолютно отличный автомобиль. Но вдруг началось — глохнет на ходу. Или пропадают обороты и опять пошел. Сначала посетил официалов — предложили соточку вкатить, но без гарантии починки. Пошел к рекомендованным конфой парням — поменяли за 40 дроссельную заслонку, месяц проездили, снова здравствуйте. Предложили поменять по кругу еще пяток запчастей стоимостью по 20-40 тысяч. Типа может поможет. А может нет, ну так то там еще много запчастей. Такое ощущение, что каждая поломка на РР — уникальна и никогда такого не было, все методом тыка. Потом вдруг умерла камера заднего вида — пожалуйста еще 30 тысяч за камеру и замену у рекомендованного неофициала. Через 500 км стало прикусывать руль — ну это вообще куда, 32 тысячи пробега! Информации от мастеров снова ноль — давай сначала одно, посмотрим, потом другое.  В общем опуская нытье — проблему с пропаданием оборотов так и не решили, проявлялась спонтанно и непредсказуемо. И вопрос, в общем не в деньгах, а в непонимании — куда с этим бежать и кому платить. Искать спеца которому заплатил и забыл — лень и некогда. Просто платить — как то глупо, проблема то не решается.

К этому моменту необходимость в подобном автомобиле окончательно пропала, пробег за полгода 1500 км на дачу и обратно. Посмотрел на друзей, у которых к 100  тысячам пробега бюджет на ремонт подползал к 500 тыщам и решил не ждать развития событий. Спасибо Рейндж, ты был хорош, но больше — спасибо нет.

Фоток традиционно не вешаю, что там смотреть — стандарт он и есть.