Добавить отзыв

5,0
Elantra J4 2008г пробег 42000км опыт эксплуатации
0 комментариев

Elantra J4 2008г пробег 42000км опыт эксплуатации

18 июля 201136047
5,0
Год выпуска 2008, владею 2-3 годаМодификация 1.6 MT (122 л.с.)
Вот решил написать отзыв о своем автомобиле. 

8 января 2009 года, покинув автосалон «Каспийгазавтосервис» на новенькой Hyundai  Elantra 1,6 GLS МТ (кузов J4) цвета серо-голубой металлик, я стал Элантроводом. Комплектация максимальная, с механической КПП. Не стану описывать «муки выбора» автомобиля, в таком классе и ценовом диапазоне выбор примерно одинаков у большинства желающих приобрести «железного коня». Считаю, будет полезнее мое мнение об этом автомобиле для людей, которые рассматривают Elantra, как один из вариантов предстоящей покупки. Около трех лет назад сам искал о ней отзывы в интернете, дабы не ошибиться с выбором. 

Скажу сразу, что вообще ко всем своим бывшим автомобилям относился чуть больше, чем просто к «железке». Ухаживаю, мою только сам, своей бесконтактной мойкой «Кёрхер». Стиль вождения не могу сказать, что спокойный, но и не агрессивный. Все ямки и лужи стараюсь объезжать. Веду «бортовой журнал», поэтому все сведения, которые буду приводить взяты не из воспоминаний, а как говорится «все ходы записаны». 

За прошедшие 2,5 года эксплуатации пробег составляет 42500 км. Обслуживался только у официального дилера, там же, в  «Каспийгазавтосервис». ТО-1 (15 тыс км) в ноябре 2009 года (стоимость 7580р), ТО-2 (30тыс км) в августе 2010 года (стоимость 8175р), и вот скоро уже подойдет ТО-3 (45 тыс км). Сервис понравился, и качество и отношение персонала. 

Что могу сказать, Элка хороший автомобиль. Цена-качество-комфорт – на уровне в данном ценовом диапазоне. Ни разу не подводила на дороге. Бензин 92, заправляюсь только Лукойл. Средний расход по Астрахани, с умеренными «пробками» и включенным климатом, до 8,5 литров на 100км. По трассе при скорости до 120 км/ч – до 7,2 литра. 

Теперь о неисправностях. За 2 с половиной года их было целых ДВЕ. Еще до нововведения в ПДД о необходимости ездить днем с включенным ближним светом фар, я всегда и ранее в дневное время ездил с включенными противотуманками. В связи с этим при пробеге 10 тыс км перегорела лампа в правой противотуманке (купил новую 400р).  При пробеге 17.2 тыс км перегорела лампа в левой противотуманке (купил новую 350р). Лампы в противотуманках, установленные на заводе перегорели скорее всего из-за некачественности, т.к. купленные у дилера и установленные после, служат до сих пор, хотя также при движении всегда включены.

Были еще нюансы с выжимным подшипником сцепления, но я не считаю это неисправностью, т.к. факта поломки не было. Суть в том, что при пробеге около 16 тыс км начал слегка «подсвистывать» выжимной подшипник сцепления. То – есть, то - нет. Даже не нажимаешь на педаль сцепления, а просто чуть касаешься ногой - пропадает. Я на сервис. Послушали, сказали, что это «детская болезнь» Элантр с механической КПП. Говорят подшипник полностью работоспособен, но иногда издает легкий писк. Заказали новый. Через 2 недели позвонили из сервиса. Подъехал, поменяли бесплатно по гарантии. При пробеге 29 тыс км опять иногда стал то появляться, то пропадать подобный звук. Я опять в сервис. Даже смотреть не стали. Сказали, что корейцы доработали вилку сцепления. Заказали. Через 2 недели заменили по гарантии подшипник и вилку сцепления. При пробеге в 37 тыс км очень редко, но вновь стал нет-нет появляться легкий подсвист. Я опять в сервис. Они говорят, что корейцы устранили эту «болячку» и предложили поменять по гарантии узел сцепления в сборе. Я, недолго думая согласился. Опять же через две недели, при пробеге 38 тыс км я обзавелся новым сцеплением (выжимной подшипник, вилка сцепления, корзина сцепления, диск сцепления, шаровая опора вилки сцепления), за что большое спасибо корейцам и сервисменам.

Мощности 122лс для комфортной езды Элке вполне хватает. При комфортной езде движок тянет уже с 1500 оборотов, но при полной загрузке (4-5 человек) и включенном климате мощности все-таки хотелось бы побольше. 

Шумоизоляция салона неплохая, за исключением колесных арок. Там ее просто нет. При съезде с асфальта на обочину или грунтовку (особенно влажную) слышно, как мелкие камушки стучат по аркам. Сразу после покупки обработал арки битумной антишумной мастикой «Барьер». Шум на половину уменьшился. Но это не критично, больше шумит, в зависимости от качества асфальта, летняя резина Ханкук Оптимо, установленная на заводе. На зимнем Мишлене (липучка) шума почти нет.

Элка – хороший и экономичный автомобиль, своих денег стоит. Салон комфортный, в своем классе самый просторный. Багажник тоже не промах. Так что если нравится внешне – можно брать, не пожалеешь. Как будешь к ней относится – так и она к тебе.

P.S.        Человек так устроен, что ко всему хорошему привыкает быстро, а привыкнув, хочет чего-то еще лучшего. Нет предела совершенству. Так и я решил расстаться со своей Элкой. Не потому что не устраивает, нет. Решил взять авто больше классом, хочется перейти на новый уровень. Опять начались «муки выбора». Пока не могу определиться на чем остановиться: Hyundai  Sonata или Citroёn С5. Так что в октябре этого года буду искать своей Элке нового хозяина.

Всем удачи.
Оценка автомобиля
Плюсы и минусы
Оценка автора отзыва
5,0
  • Внешний вид5
  • Комфорт5
  • Безопасность5
  • Ходовые качества5
  • Надёжность5
  • От автора отзыва
    Хороший автомобиль, сделанный корейцами для людей. После ТАЗиков - одни сплошные ПЛЮСы
    Ну разве что шумоизоляция колесных арок и заводская резина Ханкук Оптимо, но это не критично.
    Общий рейтингпо 78 отзывам
    4,5
  • Внешний вид4,4
  • Комфорт4,4
  • Безопасность4,4
  • Ходовые качества4,5
  • Надёжность4,7
  • Самые популярные
    Управляемость, Комфорт, Надежность, Вместительность салона, Багажник, Качество сборки, Расход топлива, Подвеска, Дизайн, Динамика, Безопасность, Стоимость обслуживания, Обзорность, Мультимедиа
    Шумоизоляция, Проходимость
    Канал Авто.ру в Яндекс.Дзене
    Помогаем выбирать, покупать, продавать и обслуживать автомобили и мотоциклы
    Читать материалы
    Об Элантре
    Hyundai Elantra 1.6 MT (122 л.с.)
    Всем добрый день! Начну отзыв с небольшого предисловия: 1) отзыв пишу впервые – не судите строго; 2) работаю в автосалоне по продаже а-м с пробегом, поэтому ездил на многом, начиная от Оки, зак
    3,8
    Машина стоит своих денег на 100%
    Hyundai Elantra 1.6 MT (122 л.с.)
    HYUNDAI-ELANTRA 1.6 GLS Опыт эксплуатации 4 года. С нуля и вот уже до девяносто третьей тысячи. Автомобиль совсем не спортивный, но очень комфортный и надежный. Управляемость обычная для седанов
    4,6

    salva

    30 апреля 2011

    12
    Спустя почти 50 000 пробега
    Hyundai Elantra 1.6 MT (122 л.с.)
    Здравствуйте уважаемые автолюбители!!! Решил распрощаться со своей Elantra и хотелось оставить след на любимом сайте. Я владел до этого ВАЗ 2110, Nissan Note 1.6, и после аварии на последнем, распола
    4,8

    serpens668

    25 апреля 2013

    4
    Смотреть все