Отзыв владельца об автомобиле Ford Galaxy II 

Всем привет. Давно хотел большой автомобиль, что бы можно было всей семьей с комфортом передвигаться на далекие (от 1т.км.) расстояния. Выбирал долго.., смотрел Опель Зафиру, ну это скорее компакт-вэн, - не устроил именно теснотой. Все конечно относительно, можно и на "матизе" все Россию исколесить..) Но речь именно о комфортном перемещении вчетвером ( я, жена и дети). Последняя "зафира" с фарами бумерангами - визуально намного больше, но компановка салона неудачная по-моему. Задний ряд тесный и багажника не оставляет вовсе..

Мазда 5 - неплохой вариант, по-моему субъективному вкусу - не очень дизайн + критично низкий клиренс, движок слабоват.. Хотя по пространству внутреннему, вариантам трансформации - супер. Остановился в итоге на эталоне полноценных минивэнов - Тойота Сиенна! Это реально большой, комфортный, надежный и продвинутый "вэн", вот только в России не продается.. Загонять можно из США, Канады, но растаможка просто "конская"!!! Получается авто 2009-2011 года стоит от миллиона, а в комплектации с "ништяками" вовсе от 1 200 000! Все-равно хотел взять такую, слишком понравилась! Смотрел даже, прокатился, все супер, но "вау" эффекта нет. Классически, "тойетовски") надежный, добротный авто. Ну решил, ..буду копить..

Как-то раз увидел на улице форд S-max, с объявлением о продаже, спросил у хозяина по чем? Он говорит 500, 2008 год, все навороты, смотрится как новый, внешний дизайн по мне супер! Стал глядеть в дроме.. Еще больше понравился Гэлакси, он по габаритам только в высоту значительно больше, по длинне почти как s-max, но для 2 и 3его рядов каждый сантиметр имеет значение.. Потом поглядывал объявления о продаже Гэлакси.. Раз и рядышком в Омске продается шоколадный вариант, в "максималке", в "порядке" вроде.. Поехал и купил! Катаюсь пока не долго, но впечатления и "вау" эффект машина сразу обеспечила! Изначально, когда с Омска до Тюмени гнал (после покупки) - постепенно, методом тыка разбирался в опциях.. Активный круиз - просто сказка - выставляешь расстояние (от 50 до 200м., с шагом в 50) на котором авто самостоятельно будет держать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Работает на 100% четко! Климат 3-х зонный, подогрев/вентиляция сидушек 5ти уровневые, музыка штатная очень понравилась - 10 колонок обеспечивают отличное качество и эффект "звук вокруг". Управление на руле, все интуитивно понятно и просто. Экран на приборной панели- классная фишка, на него выводится информация с бортового компа, аудио-системы, круиза и т.д. Реализовано, по моему также на 100%!- удобно, красиво, информативно. Подвеска работает в 3-х режимах: комфорт/нормал/спрот. Разница ощущается очень сильно! В комфорте по городу удобно двигаться - авто вальяжен, мягок, нетороплив. В спорте - подвеска становится жесткой, исключая крены, добавляя четкости и реакции. Ну а в нормале - все в нормале))

По движению в городе - поворотные фары удобная штука. Салон трансформируется в любых вариантах. Супер круто, что каждое из 5ти задних сядений в отдельности регулируется вперед/назад и наклон спинки. + каждое отдельно можно сложить. Получается много вариантов компановки - в дальней дороге это особенно актуально. Выезжали 2-мя семьями на природу: 4 взрослых + 4 ребенка - все расселись свободно! На 2-х задних(крайних) местах достаточно места и для взрослых, за сидушками остается для багажа места. Высота такая, что ребенок 4-5 лет свободно ходит в полный рост. Куча ящиков: по потолку на центральной консоли (как в самолете), под сиденьями передними выдвижные, на 2-ом ряду - в полу 2 отсека. Посадка/высадка удобная- двери раскрываются широко, высота порогов низкая. Складывал все сидушки сзади - перевозили тестю холодильник (выше меня, я ростом - 187см.) - без проблем вошел и дверь закрылась задняя. Сам клиренс 15 см., достаточный, единственное спереди, по ощущениям низковата, из-за свеса. 

По расходу топлива - коробка 6 ступеней АКПП. Тяга отличная! По трассе на скорости 140 - 2,5т.оборотов. Расход порядка 8 л. По городу конечно высокий расход (смотрю по бортовику), но здесь речь скорее о режиме передвижения, конечно проехав 1,5 км., в пробке, со средней скоростью максимум 10км./ч. расход конский получается, в смешанном режиме уже нормальный, в районе 15л. 

Жду лета, для использования автомобиля по назначению - путешествия.. Вот тогда, думаю, смогу по-настоящему оценить его плюсы/минусы.. Пока доволен, кайфую!!!

Детализация по комплектации + фото

По комплектации:

- климат- контроль 3-х зонный

- круиз- контроль активный 

- система курсовой устойчивости (антизанос, антибукс) отключаемая

- ABS, EBD

- помощь при подъеме в гору (анти откат) 

- 9 подушек безопасности (+ коленная)

- салон комбинированный кожа+алькантара

- родные шторки на все стекла

- аудио система (10 колонок) звук офигенный))

- мультимедийное управление с руля + голосовое управление климатом, аудио-системой, телефоном

- громкая связь, сд чейнджер на 6 дисков

- подогрев сидений (5 стадийный)

- вентеляция сидений (5 стадийная)

- бардачек с охлаждением

- подогрев лобового стекла

- датчики парковки ( передние, задние )

- литые диски на 17 (225/50/17) - родной размер

- бортовой компьютер на русском языке (автодиагностика всех систем) 

- эл. зеркала с подогревом и с эл. парковкой

- эл. стекла все автоматические с защитой от защемления

- эл. регулировка сидения по высоте (водительское)

- регулировка руля в 2- х плоскостях 

- датчик дождя

- авто свет + дополнительное освещение при повороте (поворотные фары)

- подсветка при посадке/высадке (интегрирована в зеркала)

- родная сигнализация с датчиками объема, контролем открытых окон и т.д.

- регулируемая по жесткости подвеска (3 режима)

- каждое пассажирское сиденье ОТДЕЛЬНО регулируется: вперед/назад; наклон спинки; складывается в пол

 Двигатель 2. 3 литра ( не турбо )

- АКПП- классический 6 ступеней + ручной режим

- передний привод

 дополнительно устанавлено:

- ВЕБАСТО пред пусковой автономный подогрев двигателя и салона

- стальная защита двигателя

- 2 комплекта оригинальных ковриков

- тонировка, брызговики 

 Вчера смотался в Курган. За все дорогу почти не пользовался педалями! Круиз просто сказка. Выставляешь любую (с шагом в 1 км./ч.) скорость и просто рулишь.. Если догоняешь фуру, например, автомобиль самостоятельно оттормаживается на заданном расстоянии (50/100/150/200м.) и едет с той же дистанцией (сам задаешь в "бортовике" дистанцию), выруливаешь на встречку - набирает опять круизную скорость. Ехать в таком "безпедальном")) режиме мне ОЧЕНЬ понравилось. Ехал - пил, кофе, курил и кайфовал)! 

По скорости - 140 не ощущается совсем! на тахометре 2,5 т. оборотов. Тока на 160 км.ч. - 3 т.оборотов. Соответственно по трассе расход низкий. Колеса 225 шириной на 17 диаметре - отличное сцепление, чувствуется большой запас надежности. Динамика разгонная сопостовима с легковушкой - двигла хватает с запасом и тяжеловесность авто не ощущается..

Сиденье водительское регулируется по высоте в очень широком диапазоне - фактически от классической легковой посадки до полноценной грузовой/автобусной. Не устаешь совсем, подобрать удобное положение сможет и карлик и великан!)))

Про обзорность еще забыл написать - она великолепная! 

Всем спасибо за комменты! По выбору - это 100% субъективно. "На вкус и цвет товарища нет". Раньше вообще Форды не любил, теперь, опробовав лично - поменял мнение! Даже не предполагал, что Форд может быть таким!

+ фото!

Добавляю фотки..

Ещё 7 фото