Отзыв владельца об автомобиле BMW X5 II (E70) 

Добрый день читатель и сомневающийся в выборе авто этот отзыв адресован именно тебе. Итак как я уже писал в предыдущих своих отзывах в августе 2016 года мною был приобретен автомобиль БМВ Х5 3.5D 2010 г.в. с пробегом 78 тыс. км. Сам авто был куплен во Франции, а в Россию приехал только в 2013 году с пробегом 60 тыс. км., сейчас мне скажут что я купил скрученный авто и будут не правы так как Х5 прошел все возможные проверки и через дилера и через программы диагностики, где было видно что пробег родной, да что говорить ни одна деталь подвески на этом пробеге не откручивалась и не менялась. Единственно искал икса достаточно долго около 2-х месяцев. На данный момент на моем авто 130000 тыс. пробега и ниже я напишу что же все таки менял за все время эксплуатации, хочу еще раз сделать акцент что в машине ничего не откручивали и не меняли до меня:
1.	Ступицы слева и справа спереди, ходят они примерно по 110000 -130000 тыс. и так как колеса разноширокие, то умирают в этом диапазоне. Цена по 5100 руб. за шт. производитель FAG
2.	После замены масла в заднем редукторе потек сальник. Цена его 620 руб. оригинал плюс масло 1 литр около 900 руб.
3.	Задние стойки стабилизатора рем. комплект оригинал по цене в 3040 руб. можно конечно было не менять, но жесткость свою они уже потеряли.
4.	Стойки стабилизатора Sidem на морде 2 шт. по цене 900 руб. за штучку.
5.	Масло в коробке и отдельно покупал железный поддон коробки, так как если вы захотите поменять масло в БМВ вам предложат поменять пластиковый поддон со встроенным фильтром за 5000-7000 тыс. руб., а если поставить железный поддон то туда вставляется фильтр за 500 руб. и все. Поддон стоил около 4000 тыс. руб.  и масло 6 литров по 800 руб. за литр.
6.	2 сайлент блока заднего нижнего рычага, рычаги остались старые заменили только сайлент блоки по цене в 650 руб. за шт.
7.	2 нижних  рычага Sidem по цене в 4000 руб. за штуку
8.	 Тормозные диски задние 2 шт. оригинал по цене в 5000 руб за штуку.
9.	Колодки оригинал 3000 руб.
10.	Тормозные диски перед 2 шт. 5500 руб. за штуку.
11.	 Свечи накала 6 штук по 800 руб за штуку и блок управления подогрева свечей 3700 руб.
12.	На пробеге 125000 тыс. км. стал потеть впускной коллектор итог вихревые заслонки коллектора начинают течь масло стекает под коллектор, попадает на свечи накала и  убивает их. Удалил и забыл. 2000 руб. заглушки и 1500 руб. прокладки коллектора.
13.	По работе все это примерно  19000  тыс. руб.
14.	Ну и сход развал 3000 руб. кстати вот вам настройки для сход развала, кто ездит на 20 радиусе как у меня сами знают как кидает машину в колее так вот когда будете делать сход развал скажите мастеру чтобы схождение на задних колесах было в ноль, а переднее +10 минут и будет вам счастье и резину жрать не будет
15.	Не пишу сюда замену масла и фильтров так как это само собой необходимо раз в 10000 тыс. км., но напишу какой фирмы и может вам будет полезно, итак масло Xenum X1 5w40 3000 руб. за 5 литров бюджетно, лью только это масло во все БМВ родных и знакомых. 
Так что очень даже бюджетно получается, а самое главное что можно смело ездить еще года 3 и не знать бед с авто. 

Спасибо что дочитали до конца и помните плохих БМВ не бывает, бывают лишь плохо обслуженные и со скрученными пробегами авто.Если нужен совет и помощь в выборе авто марки бмв обращайтесь помогу и расскажу как выбрать себе достойный БМВ, который будет радовать каждый день.. Для меня бмв это хобби и самый любимый автомобиль.  

Внизу оставлю ссылку на предыдущий отзыв о трешке в кузове F30

https://auto.ru/review/cars/bmw/3er/7744658/61161957/