Продажа автомобилей Отзывы Отзывы об автомобилях - BMW Отзывы об автомобилях - BMW 5 серии VI (F10/F11/F07) Рестайлинг КОМФОРТ И ДИНАМИКА 

Пол года владею 528 xdrive, купил 2-хлетней у крайне рачительного хозяина, который по минуте проезжал лежачие полицейские. В общем новый автомобиль, прошедший обкатку с пробегом 25 тыс попал в мои руки.

Авто подобного класса приобрел впервые, сравнивать с предыдущим опель астра J смысла никакого, поэтому сугубо субъективные впечатления:
комфортный крайне авто, сиденья с ломающимися спинками, харман кардон и адаптивный LED — неотъемлемая часть 5-ки, без этого считаю машину такого класса эксплуатировать — выбрасывать деньги впустую, комфорт начинается именно с невероятно удобной посадки и качественного освещения дороги, а также хорошей музыки.
Динамики для города с избытком, даже обидно, что столько коней пропадают. Я являюсь спокойным водителем, и машина не провоцирует к гонкам, просто ездишь в полной тишине, для динамичного разгона совсем не требуется выкручивать двигатель. Машина очень плавно отрабатывает неровности за счет длинной базы, однако ран флэт... сколько же комфорта такая резина крадет! С превеликим удовольствием переобул бы на обычную резину, однако твердый боковой корт — это минимальная валкость резины, соответственно управляемость... я не гонщик, предпочел бы комфорт.
Полный привод... помимо более полной реализации мощности двигателя это еще возможность прохождения поворотов. Только когда сам стал эксплуатировать xDrive, понял, почему некоторые авто входят в повороты на скорости. Благодаря распределению крутящего момента машина ввинчивается в поворот, позволяя гораздо более динамично маневрировать. В общем на моноприводных авто такое просто недостижимо.
АКПП невероятно плавная, очень хорошо настроена, и экономичность благодаря коробке отличная. С моей крайне спокойной манерой езды средний расход 10 л на 100 км, это половина пробега по КАД со скоростью 100 км в час, половина по жестоким пробкам (работаю в центре). Если ездить на этом авто как на БМВ, а не как на троллейбусе, то расход будет от 15 л и более.
По поводу надежности сказать мне нечего, я проехал всего 7 тыс км, однако коллега на такой же за 150 тыс пробега менял только расходники, никаких поломок не было. Ну тут как я понимаю все дело в прокладке между рулем и сиденьем... талантливые водители способны "убить" самый надежный авто за пару тыс км...
Да, и про задний ряд... там просто ужасно мало места для ног пассажиров, у меня столько же было в опеле, хотя машина совсем другого класса, ребенок ногами пачкает все. И это я всего 175 см роста, если водитель и рядом пассажир габаритные, то назад вообще фиг сядешь.
По поводу внешнего вида — субъективно, но мне эта машина очень нравится и снаружи, и внутри, особо когда чистая, то прям душа радуется, когда подходишь к автомобилю... Кресло и руль услужливо отъезжают в крайние положения для максимального комфорта посадки...
Ну и пару слов про обслуживание: не надо иллюзий, что машину главное купить... это всего пол беды! Стоимость обслуживания такова, что надо иметь возможность листать деньги... КАСКО, ОСАГО, налоги, спутник, ТО каждые 7 тыс км обязательна (теплонагрузка турбированных двигателей диктует сокращенный ресурс масла из за коксования) — все это будет как черная дыра поглощать ваши финансы. Обслуживание "по босяцки" такая машина вряд ли простит...