Отзыв владельца об автомобиле BMW 3 серии VI (F3x) Рестайлинг 

В кратце о машине: 

По сравнению с пассат B5.5 1.8Т, B6, Ford Focus, Subaru Tribeca 3.5, Toyota Auris:

Первое ощущение  — это не бизнес седан: из-за низкой посадки. Места  внутри по высоте немного, по ширине нормально. Плюхаешся каждый раз как в спорткар.

Багажник не маленький. На заднем сиденье  места достаточно, если передние пассажиры не откинули кресло до упора вниз, и спинку сильно назад.

Климат — супер! Отлично дует, очень чуткий к изменениям настроек, ни с чем выше из авто не сравнить. Отдельно, при работающем "авто",  регулируется общая интенсивность обдува и температура воздуха из центральных дефлекторов. Это класс.

Зимой, хоть  дизель, всё равно салон нагревается быстрей , чем обычное бензиновое авто выше. Т.к. работает электрофен.

Музыка: штатный звук меня устраивает, лучше чем на всех авто выше. В моей комплектации к сожалению нет ни навигации, ни карплэя айфоновского. Есть громкая связь по блютуз, она работает отлично.

Шумка на дороге средняя. Тарахтенье дизеля не досаждает.

Расход по городу пока обкатка 7,2. Выше 3т на обкатке не кручу.

Работа "авто" дворники — супер, отлично.

Колёса:  выезжал из салона весной на купленных новых 16' липучках континенталь ранфлэт  — не сказать что супер надёжно держат дорогу на снегу и льду, но в принципе если ездить аккуратно, то прокатит. Сейчас поменял на стоковые 17' тоже континенталь ранфлэт летние  — машина стала намного злее , очень цепко, в тоже время руль надо крепко держать, глядишь вырвется, колея сильно кидает — на 16 зимних такого не было.

Свет: светодиоды — самый лучший.

Клиренс вроде не низкий, но уже бампер спереди ободрал об бордюр снизу.

Если сравнивать подвеску в другими машинами , в режиме 'комфорт' — ямы и лежачие полицейские проходит как обычная машина, не жётско, не валко. На других режимах пока обкатка не езжу.

Прошёл год. Что могу добавить:

Расход 6,4 по городу.
Машина, честно говоря, радует всё больше. 

Есть такой нюанс — по умолчанию в "eco pro" стоит "накат". Попробовал его убрать, тогда  в обычном режиме "comfort" при сбросе газа машина продолжает ехать накатом. Едешь в плотном потоке,  приходится притормаживать постоянно, это мне не удобно. Поставил обратно "накат" в  "eco pro"  =  в обычном режиме "comfort" опять тормозит двигателем при сбросе газа, в потоке то что  надо.  

Подвеска хороша

ТО1 — 18т.р., ТО-2 — 19 т.р. у дилера.

Трэкшн контроль и  стабилизация отрабатывают очень чётко. Приятно.

Радио сток для неискушённых слушателей  — норм.  Опять проехал в субару трибека,  сток радио в бмв лучше в два раза по сравнению с японкой.

Заменил по каско лобовое. Попал приличный камень от попутной, сначала выбоина, потом трещина.

Сиденья sensatec — летом не лучший вариант. Постоянно потеет спина и всё остальное. Беда.
Зимой sensatec  — норм, т.к. работает обогрев сидений.

Интересная особенность.В моторном отсеке неестественно пыльно и грязно. Пока всё. 

Что можно добавить. Машина у окружающих вызывает эмоции;)
Кто-то уступает, а кто-то специально не уступит, неестественно ,будет притормаживать, не пускать ;)