Купить Kia Sportage IV Рестайлинг с АКПП в Новосибирской области

Машиной доволен: надежная, без сюрпризов. Двигатель 2.0 (150 л.с.) для города и трассы хватает, тянет предсказуемо. Плюс – экономичность: на АИ-92 в городе 9–10 л, на трассе 7–7.5 л. Подвеска комфортная, ямы и "полицейские" глотает мягко. Салон просторный, сиденья удобные для повседневной езды, хоть боковая поддержка могла бы быть лучше. Греются быстро – зимой ценно . Из минусов: кнопки подогрева сидений/руля не подсвечены – ночью ищешь как крота. Зимой лобовое стекло снизу обмерзает – спасает только турбообдув. Передние колодки стерлись к 30 тыс. км, диски – к 60 тыс. По ЛКП – честно, за 5 лет претензий нет: сколы не критичные, но некоторые владельцы жалуются . Шумоизоляция на трассе слабовата. Итог: Отличный вариант для тех, кто ценит надежность и экономию. За 5 лет – только ТО и расходники. Для своих денег (дешевле 2.4 в 2018) – честная 4.5. Брал бы сейчас – взял бы тот же 2.0, как оптимальный по цене/расходу для города.

Всем привет.

Если бы пришлось выбирать еще раз, несмоненно выбрал бы КИА Спортедж. Выбирал из РАФ4, Ниссан Кашкай и Тигаун. 2.4 идеальный двигатель. От 2 литра отличается разительно. Был опыт езды на обоих. Надежность авто по всем компонентам выше японцев. Стоимость обслуживания ниже, чем у ВаЗа. Про стоимость запчестай не знаю ничего не менял. Расходники стоят копейки и главное нет подделок, т.к. на оригинал или аналоги очень адекватные и низкие цены. Управляемость авто поразила, пересел на него с немецкого седана С класса с эталонной управляемостью и даже не почуствовал разницы. Едет отлично. Динамика, рулежка, как держит догору - всё на уровне. По большой грязи не ездил, но в снег и по плохой дороге ни разу не возникло проблем. Даже не знаю какой минус написать. Сижу думаю минут 10 уже))))) Слишком всё хорошо. Ну так как то...

Автомобиль был куплен в 2021 году в автосалоне г.Владимир. За время пользования могу отметить низкий расход бензина по трассе, около 6-7 л, вместительный бак на 60 литров. Комфортное раскладывание заднего сидения, для дальних поездок актуально. Быстро прогревается на автозапуске. Из минусов могу отметить: при морозе стучит крышка багажника по непонятной причине, трясутся кнопки на водительской двери, пришлось прокладывать для устранения недочета. Слабая шумоизоляция. Часто приходится добавлять антифриз. Нет регулировки по высоте переднего пассажирского сидения, ощущение, что сидишь в "яме". Нет крючков в багажнике.

Имел во владении много разных автомобилей, но три года назад решил перейти в категорию кроссоверов. Выпал пал на Киа и вы знаете уже в салоне автомобиля понял, что это именно та машина, которую хочется забрать( к слову купил ее в этот же день перед закрытием салона). Что приятно удивило, стильный дизайне в стиле Black edition, комплектация luxe с кучей плюшек, начиная от дополнительной шумоизоляцией, тонировкой, сигнализацией с автозапуском, набором резины в подарок. В общем вся та база с которой можно двигаться далее. Пользуюсь вот уже 2.5 года и за все время только заправляй и обслуживай каждый год- никаких поломок, жора масла, и каких-то дополнительных трат. Понятный расход топлива в среднем до 10 литров на двигатели 2.0-150 лошадей. Конечно если вам хочется драйва можно рассмотреть версии с двигателем помощнее, но лично мне как семейного автомобиля вполне хватает. Если хочется азарта, переключаю в режим передачи спорт и отклик на педаль становится заметно существеннее. Автомобиль к покупке рекомендую

И так, не смотря на все отговоры и наговоры о киа спортейдж и его ДВС, я купил себе зимой 2018 года верного и преданного друга уже 7ой год. А быть точнее купил себе спортейдж 4, 2 литра, 150 л.с. автомат. Если в кратце описать ходовку, то , только сейчас при пробеге в 146000 км я полез в ходовку, а именно , только сейчас собираюсь поменять шаровые опоры и задние, вроде продольные, ушастые, сайлентблоки... Но есть и минусы авто, а именно это штатные галогенные фары, плакал и ездил целых 3 года, пока не догадался поставить линзы, свет теперь просто шикарен! Музыки не было от слова совсем, через 30 тыс. км поставил хорошие колонки. Теперь что-то мурлычит. Шумоизоляция, она есть до 100 км в час, а потом куда то испаряется.. Дополнительно ничего не шумил. На пробеге 120 тыс км появился стук в рулевой колонке, стук был вылечен заменой колонки, при пробеге в 90.000 км начал просаживаться каталик, вырезал и перепрошил у официалов, после этого машина поехал пошустрее, но и расход увеличился на 0,5 литра на 100 км. Замена масла на двс после 60 тыс км, каждые 7500 км. Сейчас на этом пробеге никаких задиров нет. Полный привод..... он вроде есть, но для чего я так и не понял....

Удалён катализатор на 30000 км.

Доброго времени суток. Хочу поделиться своим взглядом на данный автомобиль.

В марте будет 5 лет машине. Ничего не происходило с машиной от слова совсем.