Купить новый автомобиль Chery Tiggo 9 белого цвета в Нижнем Новгороде

В конце 2024 года задумался о смене автомобиля. Основными критериями при выборе были: семиместная компоновка салона, полный привод, безопасность и современные технологии. На нашем рынке таких авто крайне мало и при появлении информации о Чери Тигго 9 (Chery Tiggo 9) меня очень заинтересовала новинка. Т.к. автомобиля "в живую" на тот момент еще не было (не посмотреть, не потрогать, нет ни цен, ни прайсов, известно только что будет представлено 2 комплектации, предмаксимальная и максимальная), основополагающими факторами для моего положительного решения о покупке были обзоры серьёзных изданий, которым привык доверять, таких как "За рулём", "Авто.ру", "Газета.ру" и др. Красивые кадры, подробное описание, огромное количество плюсов и для объективности чуть-чуть минусов, куда же без них? Или всем же не угодишь. Так вот, во всех просмотренных и мною детально изученных обзорах, были представлены машины, как заявлялось в топовой (максимальной) комплектации Ultra, что в переводе значит: супер, сверх (чего-либо), крайний. Т.е. по описанию в данной комплектации есть все, что необходимо и даже больше, и навигатор, и видеорегистратор, и шторки на окнах, и дистанционное управление автомобилем, и куча плюшек в совокупности так называемая Телематика. Красота! Покупай и езди, наслаждайся. Да цена кусачая и явно завышена. Но если столько всего, и скидочку сделают - то можно и подумать. Взвесил все и решился на покупку. Оформил предоплату.

Общее впечатление об автомобиле на 3 с плюсом.

Купил полтора месяца назад, проехал уже почти 6 тысяч километров, хочу поделиться честным, без прикрас, мнением. Особенно тем, кто, как и я раньше, смотрел на китайцев с прищуром. Зачем вообще я его взял? И почему его? Нужен был семиместный кроссовер. Жена любит комфорт, дети пространство, а я надёжность и удобство обслуживания в любую погоду. Рассматривал J8, GS8, даже VW Teramont, но либо дорого, либо комплектации не те, либо ждать полгода. А тут Tiggo 9, в наличии, с полным пакетом, за 4,75 млн. Съездил на драйв. Решил брать. Начнём с того, что это не просто «большой Tiggo 8». Это уже другой уровень. Платформа та же, что у J8, но чувствуется, что Chery доработал. И главное вместо робота, классический 8-ступенчатый автомат. Это, уже совсем другой коленкор. Никаких рывков, никаких «подёргиваний» на старте. Машина стартует плавно, как у немца. Да, динамика не адреналиновая, до сотни за 8 секунд не даст, но для семьи и трассы более чем. А главное не напрягает. Едешь, кайфуешь и забываешь, что за рулём. В Tiggo 8 Pro Max я сидел тесновато, здесь взрослый мужчина сзади может сидеть вполне комфортно. Да, ноги не вытянешь, но на 2–3 часа, нормально. Дети в восторге места хватает. А вот доступ мог быть и побыстрее. Спинка второго ряда откидывается электроприводом, да делает это неторопливо. Приходится ждать. Но зато можно подвинуть диван вперёд и настроить угол (чтоб сесть удобно). В багажнике, полноразмерная запаска под днищем, а не «костыль». Про салон скажу следующее не люкс, но комфортно с душой. Порадовала VK Музыка и предустановленные Яндекс карты. Как по мне Тиго 9 не самый быстрый, не самый драйвовый, но самый сбалансированный из всех, что я пробовал. Умный, тёплый, тихий, ощутимо просторный. И главное за свои деньги он просто не убиваемый по оснащению.

Чери Тигго 9 – мегакомфортный автомобиль. Мягкая подвеска, безшумный двигатель на 249 л.с, нормальная восьмиступенчатая АКПП. В салоне очень тихо, шумоизоляция лучшая, что я встречал. Кресла с массажем и адаптивный круиз на дальние поездки превращают вождение в легкую прогулку. Летом в Краснодар попробую даже один за рулем доехать. Сиденья с электрорегулировками, даже второй ряд, который может двигаться еще и вперед-назад. Большая сеьмя с детьми – третий ряд в помощь. Небольшая – сложил третий ряд и багажник стал побольше. Так что в плане комфорта – бесспорный лидер. Внешний вид также может составить конкуренцию многим моделям. Насчет надежности сейчас сложно говорить, время покажет. Но подход к сборке у Чери мне нравится. Не удивлюсь, если вскоре этот бренд будет в подавляющем большинстве у автовладельцев. Единственное нарекание, которое бросается в глаза – слабая муфта. Если прям с частой буксовкой, то быстро греется. Полноценным внедорожником не назвать, но как семейный вариант – однозначно лучшая.

Машинка сама по себе не базовый китаец, в Chery Tiggo 9 есть ряд приятных фишек, в которые сильно помогают эксплуатации. Стоит отметить адаптивный круиз, удержание в полосе, да и камера на 360 градусов (будто паришь над дорогой) радуют. Управлять машиной легко и приятно. Цифровая панель выглядит эстетично и красиво, экран огромный, интерфейс в целом не тормозит. Некоторые мелочи такие как, шторки на люке, ионизатор воздуха и доводчики дверей, комфорт, который чувствуешь. Салон внутри просторный, тихий, с качественными материалами. Семь мест полезно для большой семьи (пока не мой вариант нас 2+3, но, если расширяться). Места хватает задние пассажиры удобно сидят. Трёхзонный климат спасение в поездках, дети это кому-то жарко, кому-то холодно тут получается, что все довольны. Багажник огромный, влезает всё: от коляски до велосипеда летом, санок и баллонов зимой. И шумоизоляция на уровне, чего не скажешь о многих конкурентах. Что по двигателю 2.0 турбо, 261 лошадиная сила, автомат 8 ступеней. Разгон плавный, без рывков. На трассе уверенность, обгоны без напряга. Машина чувствует себя мощно, нет проблем по разбалансировке в том числе и с полным салоном. Не всё так радужно, были косяки на 1000 км стал тупить датчик топливной рейки, но дилер не тянул резину заменил, быстро и без лишних вопросов. Из приятных моментов можно прогревать машину с телефона, выйти и сесть в теплый салон. Ну и пусть «китаец», машина не вызывает вопросов, высокий уровень комфорта, по относительно не высокой цене.

Взял в дилерском центре на тест-драйв, и влюбился. По визуалке понравилась и до этого, но на дороге, очень приятная мягкая манёвренная машина, с проекцией на экране кататься, очень удобно. Фильм «Трон» пришёл и к нам… По посадке удобная машинка, Я сам по себе человек не маленький (почти 2 метра без 4 см), но влезаю комфортно и головой не чего не цепляю. Соответственно из-за габаритов сиденье тоже должно быть комфортным, тут меня спасает поясничная поддержка, ну и функция массажа выручает при долгой дороге, всегда приятно, когда машина может о тебе позаботиться. Акустика это то что делает твой день. Особенно впечатлили динамики, встроенные в подголовник водительского кресла звук будто, идёт прямо к тебе, как в наушниках, но без давления на уши. Реально полезно, если хочешь послушать подкаст или аудиокнигу, а на заднем сиденье кто-то спит. По звукоизоляции машина прекрасна, на трассе, когда скорость переваливает за 100, шум ветра и покрытия не мешает салон отлично заглушен, и музыка звучит чисто даже на полной громкости. Ещё порадовала возможность настроить звук под себя: эквалайзер позволяет немного поднять высокие или убрать избыток баса, если хочется чистоты. Атмосферная подсветка, которая пульсирует в такт музыке, это красиво и создаёт настроение. Вечером, в дождь, с тёплым рулём, обогревом сидений и любимым треком на фоне, хочется ехать и ехать, машина создает уют, а хорошая акустика его оттеняет. В общем, за свои деньги Tiggo 9 в комплектации Ultra предлагает одну из лучших штатных аудиосистем в своём. Если делать вывод то для меня Tiggo 9 это Машина, именно так с большой буквы.

Когда я впервые села в Chery Tiggo 9, честно признаться, думала: «Ну, китай, наверное, будет шумно, с дешёвым пластиком и тормозящим экраном». А оказалось муж не зря долго выбирал, правда молодец. Я, мама двоих детей, и для меня машина не только средство передвижения. Это и детские крики «Мам, мы уже приехали?», и беготня по делам, и долгие поездки к родителям. И вот в этом хаосе Tiggo 9 стал моим тихим островком спокойствия. Представьте: морозное утро, собираешься выходить пьешь кофе, нажимаешь кнопку в приложении и запускаешь прогрев. Выходишь машина ждёт тёплая, стёкла чистые, внутри пахнет теплом. Это не просто удобно, тут чувствуешь счастье в каплях. Для меня камера 360? Это просто чудо Я больше не боюсь парковаться. Не надо высовываться, не надо переживать спрашивая мужа: «Скажи, сколько там?». Тут я всё вижу чётко и ясно. На трассе машина позволяет расслабиться. Включаю адаптивный круиз, и машина сама держит дистанцию, тормозит, разгоняется. Я пью кофе, слушаю подкаст, а не вцепляюсь в руль, как раньше. Это функция для меня не просто помощь, а чувство свободы. Салон, как уютная комната. Мягкие сиденья с подогревом и вентиляцией, летом не липнешь, зимой не дрожишь. И главное, что бесконечно радует это тишина. Шума дороги просто нет. С детьми на заднем можно вести нормальный разговор. Трёхзонный климат спокойствие для мира в семье. Кто-то хочет прохладу, кто-то жару, а я просто улыбаюсь и еду. Есть нюансы, например: парктроники, иногда ведут себя как паникёрши пищат на траву, на бордюр. Хочется крикнуть: «Тише Я же не в аварии» Черри 9 машина, которая сделала мою жизнь проще, безопаснее и немного волшебнее. И если честно, я уже с трудом представляю себя за рулём чего-то другого.

Надо было менять старенький LX, решил поэкспериментировать. Это первый китаец у меня, до этого в основном японки премиальные. Выбирал долго, придирчиво, хотелось чего-то солидного, комфортного и чтобы глаз радовало. Машина реально выглядит как премиум-класс. Решетка радиатора эта, с трехмерным узором, диски на 20 дюймов – все смотрится дорого-богато. И дорожный просвет приличный – 200 мм, можно не бояться бордюров и лежаков. По убранству в салоне очень понравилось сразу. Удобно управлять всем, от навигации до музыки. Все таки сенсоры вещь правильная и хорошо что их внедряют. Сиденья кстати с массажем и вентиляцией. Под капотом 2.0 турбо на 261 лошадку. Полный привод есть, зимой, думаю, оценю его. Ну и в целом места столько внутри, что для семейных поездок и путешествий – просто идеальный вариант. Есть нужные уже в 21 веке вещи, контроль устойчивости, и круиз адаптивный. У меня на LX только круиз был. В общем, машина – полный фарш. Пока довлен, что пересел с лекуса вообще не жалею.

Покупка авто всегда важное событие. А когда авто стоит 5 миллионов, то и тем более. Купили себе в семью, не без кредита конечно, новенький Чери Тигго 9. Пожалуй, из жирных минусов машины только ее стоимость. Справедливости ради, сейчас цены являются минусом любого товара. Во всем остальном, если только непонятные неудобства, которые меркнут от восторга такого богатыря. Дети в первый же день полюбили третий ряд. На нем без труда, кроме них, никто не помещается. Кстати, из непонятных неудобств, можно выделить электроскладывание второго ряда сидений. Чтобы дети уселись на местах тратится пара минут: по 30 секунд на складывание и обратно и минута на посадку. Жена влюбилась в кожаный салон (он реально из кожы, а не какой-то дешевый дермантин), в кучу примочек типа беспроводная зарядка телефона, ВК Музыка, панорамная крыша. Я заценил отличную шумоизоляцию, сцепление с дорогой, нормальный автомат (роботам и вариаторам доверия пока нет) и очень удобные сиденья с боковой поддержкой и регулировкой в 8 положениях. Также приколола опция вывода навигатора с мультимедийного дисплея на приборку. Очень удобно. К нестандартному расположению рычага коробки привык за неделю. Не стану расписывать все возможности и характеристики авто, их легко можно найти на любом сайте. Просто решил поделиться распирающими эмоциями. Автомобиль очень достойный и харизматичный.