Купить Mercedes-Benz C-Класс 200 IV (W205) Рестайлинг с пробегом до 3 500 000 рублей в Москве

Всем привет. Расскажу опыт владения прекрасного авто. Купил машину в мае 2023г., только привезенную из Германии. Всегда хотел купить универсал, поэтому искал именно в этом кузове и с дизельным мотором на полном приводе, это были основополагающие характеристики. Купил с пробегом 90т.км., сейчас 140т.км., проехал достаточно, чтобы написать какой-то отзыв о машине. Динамика авто прекрасная, каждый раз садясь в машину и едя куда-нибудь, всегда получаю удовольствие от езды, при этом за рулем совсем не устаешь. Клиренс конечно низковат для меня, но дело привычки, со временем ты уже привыкаешь ко всему. Вообще, уже 2 раза выставлял машину на продажу и каждый раз передумывал)) уж больно нравится он мне. Но всему приходит время как говорится, особенно когда семья растёт. У меня довольно хорошая комплектация, для меня в машине было всё, кроме памяти сиденья(( это конечно утопия, что на Мерсе не во всех комплектациях есть память сидений. На трассе держится очень уверенно, да и вообще двигатель тянет для своих 194 л.с. очень приятно, нет такого что выходишь на обгон и не можешь обогнать. Универсал конечно на любителя наверное, но по мне, так очень симпатявый) главное багажник большой)) что касаемо обслуживания, то тут наверное надо понимать, что Мерс дешевым в обслуживании не будет, поэтому советую на последние деньги не покупать себе такую машину. У меня особых проблем с обслуживанием не было, да и я смотрел машину в одном и том же сервисе всегда. Главное следить за машиной, а не запускать её, как многие делают. Для меня важно ездить на машине в полной безопасности, у меня сзади всегда маленький человечек сидит, поэтому в ответе не только за себя. Вообще после того, как купил машину, то вложил довольно много, диски тормозные вкруг, с колодками, поменял муфту, радиаторы, заправил кондиционер. На последнем ТО менял задниеа амортизаторы Sachs ставил (комплект 24т примерно так + замена), подшипник межуточного вала (что-то в районе 11т + замена), колодки передние менял (5т с датчиком + замена), масло и фильтра по стандарту 7-8 т пробега менял. Вот как-то у меня шрус правый поломался, тут ценник был с заменой в районе 45т., прям точные цены не помню, стараюсь не запомнить информацию. Не нужную))) очень, очень понравилась коробку переключения на руле, как же это удобно и освобождает место на панели. Даже не знаю что добавить) Удачи на дорогах и берегите себя.

Долго искал машину выбирая между 205 и 213 кузовом, очень нравился всегда 205 кузов какой-то он очень сбалансированный и пропорциональный по сравнению с 213. Ешку перестал рассматривать после того, как для себя понял, что в простых комплектациях выглядит, как машина бизнес такси, начались поиски цешки в хорошей комплектации с ровным и целым кузовом в идеале белый цвет и мотор 2 литра бензин или дизель, до этого все машины были черные, которые пылились еще не уехав с мойки. В итоге нашёл отличную машину из Германии целую, ровную, обслуженную с полностью прозрачной историей в очень хорошей комплектации, заводской AMG пакет, черная крыша с панорамой, до сих пор хожу оборачиваюсь, как мне нравится этот кузов машиной полностью доволен, из минусов могу выделить это опция 677 жестковатая подвеска и низковатая машина, но при маневрировании и по трассе, ровной дороге ведет себя потрясающе

Отличная машина, управление, динамика, подвеска, интерьер, экстерьер, музыка и всё остальное просто супер! За почти 4 года только ТО и замена колодок, никаких вложений. Никаких сбоев электроники, всё работает исправно! Вместительный салон! На заднем ряду спокойно помещаются взрослые, не маленькие мужчины, передние пассажиры при этом сидят комфортно. Вместительный багажник. Руль только надо перешивать, стандартный не очень красиво смотрится 😅

Внешний вид и дизайн - это то, за что я её купил уже дважды! Первый раз дорест w205 и сейчас рестайлинг

Второй мерседес в собственности.До этого были японки в большинстве своем(Тойота,Ниссан,потом снова Тойота.)Но так же были и лада и жигули и карейцы(хенде),вообщем не первый авто.Так как из всех на чем ездил душа легла только к одной марке хотя много машин достойных было,но вот Тойота она в и Африке Тойота, бед не знал никогда ни с одной машиной.Хотел на самом деле пересесть на премиум так как стаж уже огромный и повидал много разных и ласточек и ведер рассматривал Лексус,но модели что нравились в реальности стоили больше чем имелось средств,кредиты не мое и как то страшно было покупать на последние самый угоняемый автомобиль.Но премиум по прежнему хотелось и вроде бы нашелся тот самый авто что более менее подходил по финансам и желанию,но как говорится, не судьба.Ехал вносить залог за новый Лексус,но по приезду выяснилось что остался он только с белой кожей.Ну куда мужику белая коже в черном Лексус,стремно, вот и я про тоже.Вообщем расстроился и прям даже разозлился на менеджеров что потратили мое время зря и в целом испортили настроение, потому что ехал то я за новым лексус, а не за телегой с лошадьми. На этом я закончил свою история про другую марку,перейдем к главному виновнику данного отзыва.

2 года эксплуатации без проблем.

за 6 лет эксплуатации дарил только положтельнве эмоции; у машины отличная управляемость, позволяющая без опаски и, главное, безопасно совершать манёвры практически на любых доступных соростях. Для этого шасси двигатель 150 л.с., конено, слабоват; но даже с ним не у автомобиля приемлимая динамика 8,3 с до ста, которые он реально едет. Из минусов; на резине RunFlat подвека сильно жёсткая, проезжать стыки где-нибудь на ТТК прямо больно (морально). Ну, конечно стоимость обслуживания у (бывших) официальных дилеров, тоже, радости не доставит. В целом, автомобиль (по крайней мере тот, что был меня) достаточно надёжный, каких-либо поломок или "глюков" за время эксплуатации не было. Отлиный в своём классе автомобиль, всем рекомендую...

Машина однозначно стоит своих денег. Автопарковщик, автозапуск, управляемость, мультимедия и аудиосистема делают жизнь проще, комфортнее. Вместительный багажник, есть спец крепления для детских автокресел, электрорегулировка спинки и сиденья, удобный руль, адаптивная подвеска, разные режимы вождения: от экономного до спорт +. с Хотелось бы полный привод, чтобы не переживать зимой, когда на дорогах Питера гололед. Несмотря на то, что это седан, была приятно удивлена высотой посадки и обзором. Я ростом 159 см и не во всех машинах удобный угол обзора.

Пользовалась машиной около полутора лет. В восторге от этого автомобиля, очень понравились интерактивные сервисы от самой компании. Машина надёжная, быстрая, комфортная, стильная. Стоит своих денег.