Купить Toyota Camry с пробегом чёрного цвета 2016 года выпуска в Москве и Московской области

В марте 2013 года купил Тойоту Камри в комплектации люкс,кожа-рожа,навигация все дела,249 л.с.,3.5 л.,черного цвета.До этого ездил на 211 мерине.Начал просить много денег продал.Тойоту брал в кунцево.Почему тойота?Если честно,сам не знаю.Тиана не нравилась,Пассат с движком 2 литровым 210 сильный-на заказ,Мазда-по мне,какая то не мужская.Очень мерин 212 -й нравится,но не хотелось б.у.Вобщем взял Камри. Проездил до апреля сего года-продал с пробегом 65000 км. После мерседеса,конечно,любой автомобиль кажется недоавтомобилем.Камри не исключение.Но смирился-куда деваться. Сразу напишу -автомобиль не понравился,по крайней мере более 1500000 рублей ,отданных за него он не стоит однозначно.Про каско писать не буду-там вообще космос-страховался только один год-потом ну их. По пунктам.Управляемость-никакая.Автомобиль валкий.Первое время была пара неприятных ситуаций.Потом приспособился. Динамика-более менее,но расход.По городу меньше 15 литров никак,по трассе-можно в 10 уложится. Шумоизоляция-мягко говоря,не очень.По сравнению с мерином ее там просто нет. Комфорт.За время эксплуатации найти удобное положение так и не смог.Рост у меня 190,вес 110.Ездил пару раз на юга,по приезду денек надо отлежаться. Недостатки ,косяки,поломки. В первую зиму обнаружил вздутие на капоте около хромированного молдинга.Машине года нет.Поехал к дилеру-сказали будут красить капот.Да вы че?Говорю,давайте локально зачистите и покрасьте с переходом.Нет,не положено.Я сказал,что подумаю.Пришел домой-залез в форумы,а там...У каждого второго.Вобщем,решил по весне покрасить,т.к. думаю,вдруг еще полезет.И не ошибся -еще пара пузыриков.Весной покрасили.При чем два раза.Первый раз в цвет не попали.Посоветовали обтянуть пленкой)) Также зимой глючат датчики парковки безбожно.Просто живут своей жизнью.Независимо ,где авто хранил,в тепле или на улице,после мойки или нет.У них своя жизнь.Дилер ничем не помог,т.к.по приезду к ним,датчики работали нормально.По теплу это проходило. ПО музыке.Если немного добавить звук-дребезжала обшивка на водительской двери.Причем таким мерзким звуком.Заезжал к дилеру-разбирали обшивку-ничего не нашли.Дребезг не прекратился.ПОменяли по гарантии динамик.Не помогло.Вобщем,никак.Решил частично проблему в настройках баланса звука,дал больше назад.Но тогда на хер я платил за эту типа премиум систему.Звук,кстати,в целом-так себе. Потеет левая передняя фара.Особенно зимой .Не гарантия. Последней каплей стал выход из строя коробки передач.При чем не в Москве.Ездил к приятелю во Владимир.На обратном пути,еду примерно 120.Рано утром-дорога средней загруженности.Чувствую рывок,еще один.Сбавляю скорость.Еще толчок и какой то скрежет снизу.Остановился -заглушил.Заглянул по авто-сухо.Завел,переключаю на драйв,отпускаю тормоз-автомобиль вибрирует,как то трясется,но не едет.Чуть дал газу-тронулся медленно и появился такой скрежет,похожий когда колодка стерлась-метал об метал.Мля..Звоню в поддержку,рассказываю.Угадайте,что говорят.? Везите в дилерство.Вобщем -эвауатор,дилер кунцево.Приговор-ремонт коробки.Срок до 2 недель.Заикнулся про подменный авто-нету говорят.Вобщем ,авто я забрал не через 2 недели,а три.Появилось какое то отвращение к автомобилю-решил избавится.Продал за две недели на этом сайте. Для меня тойота кончилась. Сейчас пока без авто,езжу на гольфе супруги.Ищу 212-й -все таки решил вернутся к мерину. Про плюсы не пишу,так как их вам напоют менеджеры в салоне. На фото -вздутие на капоте,про которое писал.

Технологически это космический корабль. Надёжен как сердечный клапан. Ели не убивать и правильно обслуживать-эксплуатировать, неубиваема. Датчик кислорода, нагруженный-задний (их там два) прослужил 271000 км! (передний служит до сих пор). Следите за датчиком давления масла на двигателе. При малейших запотеваниях меняйте (хороший японский не оригинал 400 р.). У меня потел со 150000 пробега, (грешил на прокладку клапанной крышки — штатная ситуация т.к. по регламенту прокладки меняются при регулировке клапанов на 160000 км. пробега, чего я не делал и лазить туда НЕ НАДО! пока не стучат на горячую, а у меня на 290000 и в мороз на холодную не стучат, масло правда лью только фирменное), на 286000 км потеющий датчик пробило и стал течь сильно, благо есть датчик уровня масла в двигателе который спас двигатель от масляного голодания. Следите за чистотой между радиаторов двигателя и кондиционера (в нижней трети между ними набивается пух, всякая нечисть и кёрхером не вымывается, надо расчленять и продувать-промывать хоть раз в 3 года, иначе перегревается пластиковый нижний бачок радиатора двигателя и начинает подтекать). Антену старайтесь протирать перед выключением —Радио — выключайте при постановке на стоянку, т.к. при включении зажигания оно включается т.к. было включено и антена автоматически выдвигается надо вам это или нет, а толкает её пластиковый скручивающийся в редуктор подъёма — опускания антены тросик на котором стираются шлицы из за налипшей на антену грязи.(переделывается в "ручной режим" выниманием приводной шестерни в редукторе и наполнением корпуса консистентной смазкой для того чтобы антена не опускалась при движении по нашим "киблаям". "Пятаки" не крутите, она не для того. Обрабатывайте правильными антикорами и во время. (коррозию ни кто не отменял) И ВсЁЁЁ!!!

Всем привет! Начну с того, что сама компания Toyota позиционирует 70 Camry как бизнес класс, собственно, у большинства людей (как и у меня) сложилось такое мнения.

Тойота Камри - суперхит и мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее я понял почему люди ее покупают.

Ассалам 1алейкум, всем привет. Меня зовут Аслан. Живу в Грозном, CAMRY для Чеченской Республики машина не менее легендарная чем ВАЗ Priora. О ней и будет мой обзор. Авто покупалось новым и на данный момент пробег состовляет 6000 км, примерно за 3 месяца. Из всех однокласников CAMRY безусловно лучший выбор, если делать его головой а не сердцем. Для кого то Мазда 6 или новый Мондео может быть по симпатичнее да и дешевле они немного, но если брать авто и при этом подумать, а часто ли мне придется его ремонтировать? а запчасти в случае чего найду если с гарантии слезу (в регионах)? смогу ли продать его в любой момент да так чтобы с легкостью и цена не сильно упала? вот тут везде Камри будет выигрывать у конкурентов. Отличная ликвидность на вторичном рынке и лучшее соотношение цена/внешность/качество. -РАСХОД БЕНЗИНА пока в городском цикле (с включенным почти постоянно кондиционером или печкой) составляет 13.8л/100км. Это по показаниям бортового компьютера, по моим замерам 16 литров бензина минимум, но надеюсь это все из-за "обкатки" так называемой. Можно ли сказать, что я быстро езжу или что то в таком роде? Нет. Просто передвигаюсь на небольшие расстояния от работы до дома (4-5км) по нескольку раз за день и пробки для Грозного стали нормой в 2015 году. Если хоть иногда выбираться на участки дороги без пробок и светофоров каждые 200-300 метров то расход сразу же опускается в район 8-9 л на 100 км. Для примера скажу так, после покупки авто, ездил туда обратно до Саратова, 2500 км в общем на бензин ушло 8 т.р. или 235 литров бензина, чуть больше 9 литров на 100км. -УПРАВЛЯЕМОСТЬ достаточная для городского режима. Если любить лихачить, то Camry далеко не лучший выбор. -СКОРОСТЬ на хорошем уровне, 8.6 сек./100км. -ТОРМОЗА как и на всех японцах уродские если на трассе любите чуть притопить (двигатель в 181 л.с. это очень даже позволяет), а для города хватает. -КОРОБКА 6-ступенчатая, все в порядке с ней, не дергается и Не ломается судя по отзывам на этом объеме двигателя. -ШУМОИЗОЛЯЦИЯ в общем хорошая.. Вот только к КОЛЕСНЫМ АРКАМ это не относится, звук из под машины доносится очень не приятный, но это не критично, все таки больше езжу в городе. -САЛОН меня лично все устраивает, музыкальная система нравится, подключаете телефон через блютуз и музыку слушаете из своего плей-листа и на звонки не отвлекаетесь все работает очень хорошо. удобный руль, ненужная беспроводная зарядке, жалко что в моей комплектации ЭЛЕГАНС ПЛЮС есть только один USB разъем. в самых дорогих они кажется есть и в подлокотнике дополнительные. если быть совсем дотошным то могу сказать, что до ремней безопасности дотягиваться приходится, при средней посадке, росте 182 и весе 96 мне это не совсем легко дается, особенно когда в пиджаке или в куртке. -ВНЕШНОСТЬ машины.. мне лично нравится автомобиль, не обновленный MB E212 конечно но стыдно вам в любой компании не будет. Т.н. "Уважение на дорогах"?, да. Еще могу сказать, что радует почти полное отсутствие туннеля для пассажиров заднего дивана. ровная поверхность для ног это приятно когда сзади перевозите компанию из трех человек. Пока разумеется на авто ничего не ломалось. Уверенно про авто говорю из личного опыта и по рассказам друзей, многие из которых также выбрали именно Camry. Брали авто за 1 450 000 т.р. в сентябре. ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ. на предыдущем авто (форд мондео 3), если боковые стекла заливались, то их можно было легко очистить от капелек дождя опустив их и подняв стеклоподъемником. здесь же почему то все остается как и было. Обзор изза этого ухудшается Лакокрасочное покрытие тоже, слабая сторона Camry. Колесные арки лучше обклеить дополнительной "шумкой" Других минусов если честно пока не обнаружил. Расход бензина все таки спадет ближе к 10 т.км. надеюсь. Сильно не ругайте), отзыв писал новичок, да и оказалось это тяжелее чем думал, что то возможно забыл упомянуть, но все что когда то меня интересовало в авто я упомянул. Удачи. p/s Номера на фото спецом убрал.

Toyota Camry V (XV30) была одной из многих в череде моих автомобилей. Попадались несравнимо проще и дешевле, намного дороже и навороченнее. Но Камри оставила, пожалуй, один из самых теплых и ностальгических следов в памяти. Моя Toyota Camry V (XV30), как и подавляющее большинство автомобилей этой модели на нашем рынке, приводилась в движение двигателем объемом 2,4 литра. Снятых с него 152 лошадок, казалось бы, совсем не много для достаточно крупного и тяжелого автомобиля. Но, по-видимому, лошадка лошадке рознь. По крайней мере, лошадки японские вели себя намного более энергично и ретиво, нежели американские лошадки от Ford, и уж несравнимо с таким же количеством русских лошадок от ГАЗ. Видимо, у горьковчан были пони. Или их лошадки просто часто болели. Но, сейчас не о канувшем в лету детище горьковского автозавода, а об одной из самых распространенных на всех континентах легковых моделей Toyota. В поисках машины покрупнее, я чуть было не приобрел Toyota Camry IV (XV20), но тут мне подвернулась Toyota Camry V (XV30) в отличной комплектации и со смешным пробегом. Причем, жизнь конкретно этой машины я видел с первых ее дней, поэтому никаких сомнений ни в честности смешного пробега, ни в полноценности обслуживания у меня не возникало. И началась наша с Камри счастливая совместная жизнь.

Семь лет эксплуатирую Тойота Камри. Ни одной поломки, ни одного случая, чтобы что-то заглючило. Стиль вождения у меня спокойный. Только один раз разогнал свою Камри до 180 км/ч. Не те у нас дороги и не та Камри машина, чтобы гарцевать на ней как наездник на бешенном скакуне. Камри — машина для комфортного и достойного перемещения. На трассе мощности 2,5 литрового двигателя достаточно для безопасных обгонов. Подвеска достаточно надёжная. Кроме резиновых втулок стабилизатора ничего в ней не менял. До сих пор всё родное, заводское. Клиренс 155мм. тоже достаточный для такой машины. Двигатель масло не "ест". От ТО до ТО уровень масла в норме. Тормоза многие критикуют, но я бы назвал их комфортными, ибо не клюёшь носом ни сам, ни пассажиры.

Отзыв пишу 1й раз и решил написать, потому что сам в свое время мало информации нашел про гибридные камри. Буду стараться не писать лишнего, только плюсы и минусы по машине основанные на своем личном опыте :) Сделал для отзыва более 100 фотографий, но на сайте есть ограничения – поэтому могу выслать их Вам по запросу. Покупал машину долго и сложно. Покупка - я считаю вообще отдельная и очень большая тема. Если Вам будет интересно, могу потом дописать про покупку. Срок эксплуатации 1 год. До этого была Тиана, с ней буду иногда сравнивать, т.к. машины одного класса, но с разными ценниками. У отца Приус и поездив на нем я и решил купить Камри гибрид. Начну с расхода топлива. Я очень много экспериментировал в этом плане и вот что мне удалось: Минимальный расход - 42(MPG) 5.6(L/100KM) такое было достигнуто на участке платной трассы между Москвой и Воронежем. Ехал на круизе со скоростью 100км/ч. Тормоз практически не нажимал и газ тоже. Максимальный расход - 20(MPG) 11.8(L/100KM) ну тут всё просто: "по газам, по тормозам!" ездил очень агрессивно. Летом с кондиционером, температура воздуха около 28-35 градусов (Ростов-на-Дону). Весь бак выкатать в таком режиме не смог. Не любитель я гонок. Поэтому проехал 100км и просто сделал математические вычисления на заправке. Средний расход по городу (Ростов) - 26(MPG) 9.0(L/100KM) спокойная езда без гонок. Средний расход по трассе (Ростовская область и Краснодарский край) - 33(MPG) 7.1(L/100KM) скорость от 40 до 120км/ч. Если на обгон то педаль в пол, если населенный пункт - 40км/ч. Смешанный цикл (город + трасса) - 30(MPG) 7.8(L/100KM) Зима/лето - прогрев/охлаждение. Тут практически то на то и выходит. Одно компенсирует другое. Зимой расход немного больше из за прогрева. Зима Ростова это +3С ... -15С. Весна/осень. Это самые экономичные месяцы. Охлаждать почти не нужно и нагревать автомобиль тоже. Динамика. Я использую обычный 92й бензин. Машина немного тупит, но едет достаточно резво. Если резко нажать педаль в пол – не стоит ждать от нее резкого «прыжка» и того чтобы в кресло вдавливало. Это вам не Феррари! Камри это не гоночный автомобиль, а больше рассчитан для спокойной и комфортной езды. Добавлю от себя, что в интерьере все в ней выполнено очень спокойно и без всякого намека на гоночность! Ни какого карбона и информационных тахометров, даже подсветка дурацкого бирюзового цвета говорит о спокойности. При использовании 95го или 98го бензина динамика автомобиля меняется в лучшую сторону. Машина становится более «резвой», нежели на 92м бензине. Приятные доп. опции по авто. 1) Оптика – у американских камри интересное дело со светом получается. На моей машине у рычажка переключения света 4 положения: - DRL OFF (дневной свет выключен), - AUTO (машина сама решает когда включать и когда выключать свет), - ТОЧКА (габариты), - ФАРА (свет включен). Я всегда ставлю на авто свет и не знаю проблем. Есть у нас закон, что нужно ездить с дневным светом, так вот в камри эта опция как раз и предусмотрена. Фары, которые ближе к решетке радиатора включены всегда, при этом оранжевые габариты и задние - выключены. Оптика что передняя, что задняя отличается от европейских камри. Сзади вместо лампочек стоят светодиоды и фонари заднего в 2 раза больше (см. фото). Спереди отличие в габаритных огнях. Вместо точечек - полноценные фары и слегка заметный голубой пластик. Когда выходишь из машины, свет от фар тухнет не сразу, а через 10-15 секунд – это эффект провожания что ли. Вроде бы как освещает путь, чтоб не заблудился  приятная опция. 2) Smart key – умный ключ. Распишу, как это работает в американской камри. Подходишь к закрытой машине, через 1-2 секунды в салоне загорается свет. Берешься за ручку, машина открывает только водительскую дверь. Если подходишь со стороны пассажирской двери, то открывает все двери. Подходишь к багажнику – открывает только багажник. Сел в машину, места для ключа нет (в Приусе есть отсек под кнопкой СТАРТ), он продолжает лежать в кармане. (как то вышел из машины, а ключ выпал из кармана под сидение, когда я нажал кнопку на ручке чтоб закрыть машину, она запищала и не закрылась). Нажимаем кнопку старт. Брелок прямоугольный с 4я кнопками: - закрытый замок - открытый замок (1 нажатие открывает водительскую дверь, 2 нажатия открывают все двери) - багажник (нужно подержать пару секунд, чтоб открылся) - кнопка паники (машина сигналит и моргает всеми фарами) Железный ключ спрятан в брелке, им можно открыть/закрыть водительскую дверь, бардачок и багажник, он же еще нужен, чтоб открыть брелок и заменить батарейку. 3) Инфо экран в спидометре. Содержит следующую информацию: - температура за бортом. - сколько миль до заправки - средний расход на этом баке - сколько миль проехал с момента старта - средняя скорость - пустота - дневной пробег и общий - батарейка и колесо (показывает распределение энергии, зарядка или разрят) - уровень экономичности (ниже распишу про это) - какая дверь открыта - низкий заряд батарейки в смарт ключе (полезная опция!) - люк не закрыт - ключ не найден - скоро менять масло - меняй масло! - в инструкции написано, что есть датчик воды в омывателе и что как раз на этом экране должно высвечиваться это и даже картинка есть как оно должно выглядеть, но у меня этого нету! Вроде всё написал. Ах да! Еще там пишется «CHECK HYBRID SYSTEM» В минусах про это напишу отдельно  4) В зеркале заднего вида встроен цифровой компас. Может быть, кому то это будет полезной опцией. Есть кнопка «авто», которая затемняет зеркало (полезная опция), когда сзади идущие машины слепят светом. 5) Люк! Не бывает его в камри, которые продают на Тойота-Центре. Я пользуюсь люком и мне нравится когда он есть. 6) Регулировка водительского и пассажирского сидений на электродвигателях. 7) МР3 ченджер на 4 диска. Мне хватает даже одного. Записал год назад и поставил играть в случайном порядке. 8) Датчики давления в шинах приятная мелочь. Говорят, что если сядет батарейка хотя бы на одном датчике, то готовь кругленькую сумму на полный комплект. 9) По бокам заднего сидения есть хвостики с пластмасской на конце «Comfort Guide» написано на них. Они нужны вроде бы для того чтобы детям ремень безопасности был ниже, но я не разобрался как этим пользоваться. 10) В очечницу помещаются очки! В Тиане могли поместиться только худенькие и маленькие оптические очки, солнцезащитные не влазили. 11) Навигация. Родная только по Америке, но я купил русскую версию всё отлично работает. Единственное что пишет все в «транслите» (русские слова английскими буквами) 12) Раздельный климат для водителя и пассажира. Я считаю это совершенно бесполезной опцией, но она есть. 13) Встроенный Bluetooth. Очень легко настраивается и удобно работает беспроводная гарнитура. Только не понимает «+7» и «8». Если в записной книге записан номер через «+7» - то на экране пишется номер, если через «8» - то пустота. Так же есть быстрый набор, которым всегда пользуюсь. Можно внести до 6 телефонов. 14) Голосовые команды. Можно по-английски управлять всякими командами, но на деле это дольше чем тыкнуть пальцем, поэтому я считаю, бесполезной опцией. На диске с русской навигации она вообще не работает. 15) Не курящая комплектация. Нет пепельниц. Нет прикуривателя-папы, само отверстие есть в подлокотнике и в отсеке возле рычага АКПП. 16) Очень много всяких отсеков для всякой мелочи и т.п. 17) AUX разъем. Втыкается в ipod или телефон или другой плеер и в машине играет, то что играет на нем. Сам провод купил в магазине за 150р. 18) Кожаный салон с подогревом седалищ. Либо ВКЛ либо ВЫКЛ. В Тиане была возможность регулировки. Так же по салону, многим не нравится дешевый пластик «под дерево», здесь он есть, но под цвет кожи. 19) Спутниковое радио. Для России – бесполезно. 20) Есть 3 кнопки для открывания ворот. Для России – бесполезно. 21) Сеточка в багажнике. Удобно. 22) Есть под рулем кнопочка ECO heat/cool. По-моему тоже бестолковая кнопка. Если она включена, то печка/кондер медленней разгоняется при холодной(мороз)/горячей(пекло) машине. 23) Транспортный налог платится за 147 л.с., а не за 186. Комплектация максимальная, но вот что мне не понравилось: 1) Нет парктроника. 2) Нет ксенона. 3) Нет «туманок». 4) Нет камеры заднего вида. Пришлось ставить самому. 5) Нет лючка в багажник из салона. В Тиане был. Стоял в пробке, задние пассажиры попросили минералки. Я сказал им откройте подлокотник и возьмите в багажнике. В результате пришлось выходить из машины  6) Нет памяти сидений. 7) Нет датчиков дождя. 8) Багажник маленький, из-за батареи. Помещаются 2 чемодана и всё. Отделяет докатку (докатка это тоже минус! Не люблю, когда вместо полноценного колеса докатка, хоть и никогда не пользовался ей, но все равно) от багажника хлипкая картонка, которая у меня уже была порванной. 9) Мили и фаренгейты. Нужно было на 1е место поставить  10) Радио волны только не четные. 11) Ценник! 12) Все стеклоподъемники не автоматические! Водительское только опускается автоматически, но не поднимается! 13) Боковые зеркала заднего вида не сворачиваются! Для чего так было сделано – мне не понятно. И само стекло зеркала справа сферическое и уменьшаемое (в него видно хорошо и много), а водительское обычное (в него видно мало, но в принципе достаточно). 14) «CHECK HYBRID SYSTEM» эта надпись меня ОЧЕНЬ напугала!!! Но оказывается, что машине просто не понравилось Ростовская зима. При минус 30 высветила мне такое. После прогрева все исчезло. На следующий день прогревал ее минут 10 и никаких чеков не писала. Дальше просто напишу немного отсебятины, как отрицательной так и положительной. Как бы там я долго и тщательно ее не выбирал, но и в моей машине были подводные камни, и некоторые так и не удалось убрать. Если кто-то знает как это сделать – пишите! - люк, он автоматический (вот люк авто а стеклоподъемники – нет! Не понимаю) и когда нажимаешь, чтоб он авто открылся он иногда заедает. Смазка там есть. Видать чтото присыхает или грязь какая-то попадает, я не знаю, но бывает он заедает и причем моторчики крутятся и не «отстреливают». Лечится просто – нужно по чуть-чуть его открывать и он «отклеивается» и потом работает нормально. Такое было у меня после зимы и недолгое время весной. Летом этого нет, а зимой люк не открываю. - менялось лобовое стекло. Но поменяли достаточно хорошо – так сказали на станции ТО. - свистело из окна на трассе. Поменял резинку уплотнителя окна (1200р.) и проблема ушла. - колодки. Это самое не понятное и как вылечить не знаю! Можно конечно их заменить, но зачем если они как новые!? Судя по звуку это сзади слева. Они пищат, когда влажная погода. Причем писк очень быстро проходит. Пока я доезжаю до ТО писк исчезает и не появляется. Пробовали водой заливать колодки, не пищат! - задний подлокотник. В Камри он мягко говоря плохой. Маленький и страшненький. В Тиане на порядок выше. - дорожный просвет (клиренс). Не джип конечно, но очень порадовал клиренс на Камри. Там где на Тиане «пузом» терся, тут прохожу без остановки. Более того даже больше чем у Приуса. - хорошая шумоизоляция, очень мягкая и комфортная машина. - мульти руль. На нем регулировка громкости и температуры, снять/положить трубку телефона и кнопка вкл голосовых команд и еще кнопка DISP листает на инфо экранчике страницы. Кстати еще 2 кнопки OFF и AUTO под регулировкой температуры. Когда перед тобой едет «вонючка», рукой нажимаю закрыть заслонку, а когда обогнал его просто нажимаю на кнопку АУТО и он открывает заслонку воздуха с улицы. Удобно. А еще если выключить все кнопкой OFF, то пока не нажмешь кнопку закрывание заслонки – все равно будет дуть чуть-чуть. Маразм. Камри в сравнении с Приусом. Часто пытаются сравнивать эти машины. Я думаю так: сравнивать эти машины не совсем верно. Камри это что-то типа заводского тюнинга. Это практически таже самая Камри, только с рядом нововведений. Гибридная силовая установка помогает основному двигателю и некоторые узлы и агрегаты переведены на электро (электро руль вместо ГУР и т.п.). Часто спрашивают «а сколько она может проехать на батарейке?» - НЕ СКОЛЬКО! Так компьютер очень умный, который сам себе решает, когда заряжать, когда не заряжать. В Приусе часто бывает что выезжаешь/заезжаешь из/во двор только на батареях, а в Камри такое бывает редко. Когда стоит машина на светофоре и заряд большой, то конечно она глушит двигатель. Бывает что еду на круизе 60 км/ч исключительно на батарее, а бывает что и заряд нормальный и еду медленно, а она «дырчит». Уровень экономичности. Приборная панель не имеет тахометра, как в обычной Камри. Вместо нее там полукруг, который показывает моментальный расход топлива. Контур этого полукруга и круга спидометра загорается синим цветом в зависимости от манеры езды. Их 5 вариантов: - от 0 до 25 миль на галлон – ничего не горит, приборка темная. - от 25 до 30 миль на галлон – загорается светло-светло синяя подсветка. - от 30 до 35 миль на галлон – подсветка светится ярче. - от 35 до 40 миль на галлон – подсветка светится еще ярче. - свыше 40 миль на галлон – подсветка светится максимально синим цветом. Значит вы суппер экономно ездите! Поломки. Покупал машину с пробегом ~100 000 миль (~160 000 км). Это 1й раз я взял с таким большим пробегом. Страшновато было, но за год моей эксплуатации я только 2 раза менял масло на Тойота Центре. Там же ее полностью (кроме гибридной установки) про диагностировали. Буду стараться следить за темой и отвечать на вопросы связанные с моей машиной.

Это отредактированный отзыв. Первый написанный -только констатация сухих фактов, а сейчас отредактированный- порыв души, субъективное мнение. Как в фильме "День сурка", в конце). Мне не нравится, когда дотошно описывают, как, когда поменяли каждую прокладку, 1 руб.20 коп. за нее отдали. Все это возможно нужно людям, а возможно и нет. Не у каждого хватит терпения все вычитывать. Вы хотите знать, что вас ждёт если купите именно такую машину?,-значит вам сюда. Вся правда из уст бывшего владельца. Итак, начнём...