Подразделение Land Rover Classic представило заводской вариант рестомода на базе классического Дефендера. За основу берут короткую или длиннобазную версию, добавляют ей современного оборудования и двигатель V8. Стоимость машины только начинается со 190 тысяч фунтов стерлингов (23 миллиона рублей).
- Специалисты тщательно отбирают автомобили-доноры. Предпочтение отдаётся наиболее молодым машинам 2010-х годов: они по причине небольшого возраста пребывают в лучшем состоянии. Клиент может выбрать Defender 90 или Defender 110.
- Фишка проекта — новый силовой агрегат. На внедорожник ставят атмосферную пятилитровую «восьмёрку» мощностью 411 л.с. С ней сопряжён 8-ступенчатый «автомат» ZF. Полный привод сохраняется.
- Под мощный мотор доводят и другие узлы: амортизаторы Bilstein, пружины Eibach, стабилизаторы поперечной устойчивости, четырёхпоршневые тормоза Alcon с 335-миллиметровыми передними и 300-миллиметровыми задними дисками.
- Классический образ максимально сохранён, но кое-какие изменения всё же есть. Фары светодиодные, крошечный сенсорный экран магнитолы, диагональю 3,5 дюйма, отображает карту навигатора, вместо родных сидений установлены современные спортивные.
- Клиент может выбирать цветовую гамму, материалы отделки, внешние опции (лебёдку, прожекторы, багажник и тому подобное). Главное, чтобы хватило денег на банковском счёте. Минимальная цена короткой 90-й модификации составляет 190 тысяч фунтов стерлингов. Defender 110 потянет на 199 тысяч в «базе». И это без 20-процентного НДС.
Почти вдвое дешевле можно купить Land Rover Defender Octa. Это самая мощная и быстрая версия актуального поколения внедорожника. На ней установлен 635-сильный 4,4-литровый V8. Также Defender получил переработанную подвеску и более роскошный интерьер.
Нужен старому «Дефу» такой мотор?
Почему бы и нет
Если он умеет с ним ездить
Вообще лишнее
Подождите
Новости загружаются
