ВОЛЬВОудовольствие. Приятно. Дорого. Ненадежно

расхотелось покупать s-80.........

Отличный, содержательный отзыв.

Уважаемый вам попался наверное не совсем удачный экземпляр!!! А вы оценивая свой аппарат дали оценку практически всей марке!!! У меня S80 уже более 2-х лет и покупал я машину не новую, но свежую!Таких проблем как у вас точно не было!!! Всё зависит от человека сидящего за рулём авто!

Действительно, Вольво хороша, когда она новая, я читал в журнале одном про нее, так вот на 100000 км, счет на ремонт(по мелочам) достигал приличной суммы... одно можно сказать, машина комфортная, но капризная... интересно, а не оригинальные запчасти есть? накормить ее, как, к примеру, W гольф 1,2,3,4... ха-ха-ха

С Вольво другая беда больше всего достает. Когда покупаешь, тебя убеждают, что это шведский мерседес и т.д. и т.п. А ты ездишь потом и думаешь: где-то точно нае...ли, и обидно, и назад вернуть уже ничего нельзя:((

Отзыв не совпадает с мнением очень многих вольверов - поэтому зацепился и читаю третий раз. Вольво все владельцы знают как надежную машину. Если тачка проблемная - этому должна быть причина. Еще раз внимательно прочитал перечень проблем, возникавших с авто. Может быть основные проблемы связаны с предшествующим утоплением в дождливой Европе? Вроде примерно тогда, около 2002-03-го это было, машины продавали в Россию, а потом уже здесь начинала глючить и отказывать электроника. Сложно представить, что одна машина из сотен (если не тысяч) ни с того, ни с сего начинает так вредить хозяину, как будто это подержанный ВАЗ. Должны быть причины. Вопросы профессионалам - возможны ли после утопления описанные автором симптомы? или после утопления меняют всю электронику на новую, и она будет работать как новая? или тогда тоже возможны отказы, поскольку не родная? Если заливало, могли ли официалы в техцентре не заметить следов воды? Или просто так звезды совпали?

Да уж... отзыв жёсткий. Читаешь как небылицу, ей-богу. И как запомнил все эти поломки-то. Даже на фокусах российской сборки так часто не летят детали. Странно всё это. Поддерживаю подозрение об утопленнике.

для начала опишите марку бензин дизель,какой мотор.как владелец могу сказать на своей больше 50 тысяч,без особых проб лем.небольшие мелочи по электронике,и конечно масла фильтра. основноя проблема была лопнувший болт головки блока при пробеге 188000 км. как механник могу сказать такие проблеммы встречаются на утопленниках.у нас их ремонтировать не выгодно темболее менять электронику,владелец получает страховку,и прадаёт её частным дилерам,они её сушат, и продают её за гранницу. на 95% это ваш случай.

Присматриваюсь в S80 2000г.в. почти 2 года не эксплуатировалась, так была на ремонте после лобового удара. сделана хорошо, в этом уверен. движок 2.0 турбо. стоит ли брать?

Два варианта: либо утопленник, либо машину очень хорошо "отжали" и пробег у нее 500-600 тыщ, такое вполне реально, у меня знакомый около 120 тыщ в Германии легко накатывал за год. Любят у нас продавать авто со скрученным пробегом, а глянешь на педали и руль - пипец, сразу 150-200 тыщ можно накинуть, что за менталитет у перегонщиков???!!! Машину лучше брать купленную в РФ новой, хотя наши сограждане относятся намного хуже - был в салоне Ауди (м. Полежаевская), смотрел Q-7 с пробегами, так пробеги 30-40 тыщ, а выглядят так, как буд-то негры уголь возили...

Насчет того утопленник это или нет - в 2000 году приобрел Сааб 9-5 в Москве, не в Германии, и точно не утопленника, т.к. новые машины не тонут. На четвертом году эксплуатации примерно на 170 тыщах пробега началось примерно тоже самое - сыпаться стал страшно. За последний год стал лучшим другом эвакуаторщиков. Если бы жена его не разбила, попадос был бы примерно таким же. Результат лобового столкновения с выскочившим на встречку ланцером не мог не впечатлить - тот под пресс, у жены ни царапины, поэтому решил от шведов не уходить - купил s-80 - проехал 55 тыщ и ни разу на сервисе не был кроме ТО. Машину продал давно, но до сих пор вспоминаю c теплотой. Что касается офицалов (где б\у авто с пробегами по 30-40 тыщ) - недавно приехал в один официальный дилерский центр чтобы приобрести новый а/м. Там мне было предложено оставить мою машину по trade in в зачет новой этой-же марки, но с одним условием - приемщик попросил скрутить пробег со 130 до 70 тыщ - типа люди с недоверием относятся к большим пробегам и это у официалов.

Вот давно хотел S80. Уже лет 5 как. До этого была Пятерка в Е39. Вот и случилось. При покупке все было отлично. Диагностика осмотр все стандартно. Двигатель 2.8Т6 на спидометре 130т. с 2001г. Тестовый пробег, красота!!! Проехал полторы тысячи. Пока доехал, пока поездил. И начинается. Сначала забарахлил датчик коленвала... Обидно, но поменял. Загорелась ошибка двигателя. Опять на СТО. Сказали что с бензонасосом проблема а там возможно и форсунки на очереди... И это всего месяц как на S80. Страшно смотреть в будущее... Комфортно но не стоит таких денег. На Бэхе не меньше удовольствия было от вождения и тоже все не дешего. Но чтобы сразу и так. Думаю придется прощаться пока не поздно. Возможно тоже не повезло с машиной, но второй раз пробовать что то не хочется.

Иван.Ну Вы же покупали машину с рук, при чем с солидным пробегом. Кот в мешке. Я думаю не стоит судить о машине только по опыту эксплуатации б/у моделей)))Скоро и турбина должна "подоспеть". Мое мнение: машина должна покупаться новой, либо в крайнем варианте у оч. хороших знакомых со списком всех косяков и болячек. Вот тогда можно и марку объективно оценить и приготовиться к затратам.

да, желания покупать с80 поубавилось в разы

зра расхотелось... я вот собираюсь покупать только эту машину!

доброго времени суток! подскажите пожалуйста,каков ресурс турбины на 2.5 литровом двигателе, есть возможность приобрести С 80 2007 года с пробегом 120 000 км, не хотел бы попасть на ремонт турбо!!

Приветствую всех!Честно говоря ни разу не слышал столько плахого про качество этих машин,сам несколько лет на них езжу,пробовал с разными моторами.Машина на мой взгляд одна из самых надежных,когда нибудь в любой машине набирается букет,если вовремя не обслуживать.Коробки и турбины на этих машинах с нормальным обслуживанием ходят до 500000км.,а то и больше ,если не греть,лить хорошее масло и вовремя.Рядные моторы считаются самые надежные.Ступицы прохаживают около 100000-150000км.Про кузова вообще не стоит говорить,мерины и бэхи столько не живут,сколько выдерживает вольвовское железо.В общем если не рвать и не бивать машину ,она Вам будет благодарна,послужит верой и правдой.Если так случилось,взяли ушатанную,в нее просто один раз вложить,а потом горя знать не будете...