Volvo рулит
Всем привет, данный отзыв о 4 автомобилях, которыми я владел в течении года. А именно nissan Cefiro 99г,audia6 00г, bmw 323 00г, volvo s60 2002г. За годы студенчества, и работ по автосервисам , я понял одно- фашики рулят и причем с отрывом, сейчас работаю инженером по гарантии, в прошлом жестянщиком в дилерском центре. И скажу япы гниют буквально за год два-скол и сразу очаг рыжий, у патфайндеров и теан перекрас по гарантии крышки багажника, замена блоков бцм, аудиосистем подвесок и тп. Всё тонкое от стёкол, металла и до шумоизоляции, а самое главное –безвкусный, детский, нелепый, неоригинальный, не строгий, аляповатый нецелостный и говённый дизайн интерьера и экстерьера, хотя есть у япов несколько красивых авто, но покупать их не рационально. Я не навязываю, но тот кто реально разбирается в тачках, отметят только мерседес и бмв. Но япы тоже ничего мне понравилась маджеста, лексус гс430, миления из Америки.
Теперь о моих авто. Nissan был первый у меня 2литра V6, пробег 170000, комплектация вроде туринг с европейским ручником, обвесом с завода и выезжающим никчёмным дисплеем, с яповскими иероглифами, тупой со архаичным автоматом, расходом немалым в 15литров по Москве, как у 3литровой, т.к. чтобы ехать надо постоянно в кик даун. Зато места сзади много и багажник не малый. Особенно растроило когда в Краснодаре меня порвала русская двенашка. По ремонту –катушка, 2гранаты, и по регламенту планового то. Да и ещё цепь была на подходе и начинал течь сальник коленвала, замена очень дорога от 20 до 60000р в Москве, продал как есть этот отстой. Правый руль неудобен и это аксиома, ещё опасен и неликвиден.
Потом поехав за 5 бмв, приехал домой на а6 2.4 v6 пробег 230000, пер привод, сев внутрь ауди померкло всё и бумер в том числе. Хоть бмв и плавней и управляемость получше и чуть тише внутри, салон аудюхи взял своё, ваще по качеству интерьера (не по стилю) ауди занимает первое место в мире. кожа везде, и в обивках дверей и сзади сидух, причём отличной выделки. По стилю мерс рулит. Двери в отличие от ниссна не провисли на петлях, подсветка абсолютно везде, есть даже подогрев задних сидух, минус реальный-очень жесткая подвеска и сзади гибкая балка. Кузов очень качественный во всём но к сожалению оказался перебит, но это уже другая история. Бесила гидромуфта вентилятора, который при нагреве движки гудел как самолёт. По ремонту-замена тормозухи, предохранитель ближ. света, промывка инжектора, колодки, пламягасители вместо каталиков, потекший радиатор, один из 8 рычагов подвески. Рассыпавшаяся опора двигателя,о которой я и не знал: заметили покупатели,приехавшие на lexus gs430-кстати офигенный аппарат тихий без вибраций и прёт безумно, его хозяин сказал что он лучше а6 4.2 бмв 540 и мерса е430, но я не верю, может немного надёжнее, но 540 уделает его влёт. Радиатор и опору я не делал так продал. кушала по трассе 8,5-10, по городу до 17, комфорт на 4-.
Следующей была бемеве 325 с пробегом 220000 на ручке и спорт сидухами правда зелёного цвета, про динамику умолчу, чувствуется что для автобана делалась, скорость не чувствуется как на ауди. Очень жесткая на 17 дисках, шириной сзади на 250, тесноватаяи шумноватая, ведь сзади стоит ущербный подкрылок, в ниссане его ваще нет, хотя арки изнутри как в ауди пропаралонены. Кузов и салон в высоком качестве исполнения. Музыка harman/kardon-ну очень качественная лучше чем bose на ауди, кларион на ниссане и альпайн в вольво. Про управляемость тоже смысла говорить нет, она эталон, комфорт на 3+. Чувствуется колея и кочки, жесткий гидроусилитель-за рулём работаешь, хотя до Краснодара доехал с меньшим уставанием, чем на 2 предыдущих авто, а по трассе м4 меня сделали только мерс с600 и галант праворукий вроде vr 3литровый. А так многим кровь попортил. Про поломки-замена одного из двух пер рычагов 7000-оригинал,в каталике сделали 5 дырочек, распрессовался по кочкам сайлент зад рычага, я его монтажкой на место и болтом зафиксировал, т.к. менять геморно и в краснодарском крае только под заказ из Ростова, зато на пр.руль есть всё-дебилизм. Два раза сход развал, и самое главное замена мкпп на разборке за 5000р нашёл,зато масло в нее 2000 у дилера вышло, менял за счет предыд хозяина армянина, ремонтировать дороже вышло бы и мало кто берётся. Ещё по трассе на кочках иногда поскрипывала торпедо. и врал датчик уровня масла после начала работы двс-это болячки, коих у бмв не мало, но ей простить можно, расход 8 трасса и 10 иногда 13 Москва.
Следующий пепелац volvo s60 2002 пер привод 2.4 170 л.с. пробег 125000, что замечаешь сразу это крепость конструкции. Жестянщики с вольво центра жаловались, что на ниссане можно одним сверлом 8 задних панелей отсверлить, а на вольве одна панель 8 свёрлами, всё на клёпках и очень крепко, делайте выводы господа. Вольвы с годами лучше всех сохраняются, краска родная блестит, кожа как новая, правда не везде как в немцах, половина дерматин и дерево не шпон, а пластмасса. 5 цилиндров мне не понравились, 6 приятнее работают, особенно у бэхи.Комфорт на 4+, сам ездил в Краснодар и не устал, вобще по ходовым качествам-золотая середина, у меня спорт подвеска и диски на 17, на фото зимние на 15-уродство, зато мягко едет. Места сзади мало но в ширь не плохо. расход порадовал, по трассе 7,5 по городу 12-13 ,зимой сейчас ест 16 и она же на липучке.Динамика не плохая до 200 набирает уверенно.Автомобиль у меня 6й месяц, задержался что-то, наверно хороший, остальные и 3мес не выдерживают.
Из поломок: выдал комп сообщение «трансмиссион сервис» я испугался но у дилера просто обновили прошивку и всё ок ещё и плавнее стала и не затыкается в кик дауне. Обновили п.о. и на дроссельную заслонку, чтоб не умерла, а то какая то итальянская паршивая стоит. Сзади втулки стабилизатора умерли, узел не разборный 8000 вместе со стабилизатором,у не дилера 6000 весной поменяю. До меня за ней ухаживали, на одном ТО вроде 80000км меняли ремень и многое другое, за всё отдали 70000р официалу, поэтому и надёжная. Если бы у меня не было скидки как сотруднику (50%работа и 25%-запчасти) у дилера,то брать её побоялся бы. Предыдущий хоз до неё тоже владел 3 бмв, правда посвежее, так у него на 50000 прокладка гбц прогорела и автомат мозг делал, к бмв он ни ногой теперь. Всем удачи на дорогах
Теперь о моих авто. Nissan был первый у меня 2литра V6, пробег 170000, комплектация вроде туринг с европейским ручником, обвесом с завода и выезжающим никчёмным дисплеем, с яповскими иероглифами, тупой со архаичным автоматом, расходом немалым в 15литров по Москве, как у 3литровой, т.к. чтобы ехать надо постоянно в кик даун. Зато места сзади много и багажник не малый. Особенно растроило когда в Краснодаре меня порвала русская двенашка. По ремонту –катушка, 2гранаты, и по регламенту планового то. Да и ещё цепь была на подходе и начинал течь сальник коленвала, замена очень дорога от 20 до 60000р в Москве, продал как есть этот отстой. Правый руль неудобен и это аксиома, ещё опасен и неликвиден.
Потом поехав за 5 бмв, приехал домой на а6 2.4 v6 пробег 230000, пер привод, сев внутрь ауди померкло всё и бумер в том числе. Хоть бмв и плавней и управляемость получше и чуть тише внутри, салон аудюхи взял своё, ваще по качеству интерьера (не по стилю) ауди занимает первое место в мире. кожа везде, и в обивках дверей и сзади сидух, причём отличной выделки. По стилю мерс рулит. Двери в отличие от ниссна не провисли на петлях, подсветка абсолютно везде, есть даже подогрев задних сидух, минус реальный-очень жесткая подвеска и сзади гибкая балка. Кузов очень качественный во всём но к сожалению оказался перебит, но это уже другая история. Бесила гидромуфта вентилятора, который при нагреве движки гудел как самолёт. По ремонту-замена тормозухи, предохранитель ближ. света, промывка инжектора, колодки, пламягасители вместо каталиков, потекший радиатор, один из 8 рычагов подвески. Рассыпавшаяся опора двигателя,о которой я и не знал: заметили покупатели,приехавшие на lexus gs430-кстати офигенный аппарат тихий без вибраций и прёт безумно, его хозяин сказал что он лучше а6 4.2 бмв 540 и мерса е430, но я не верю, может немного надёжнее, но 540 уделает его влёт. Радиатор и опору я не делал так продал. кушала по трассе 8,5-10, по городу до 17, комфорт на 4-.
Следующей была бемеве 325 с пробегом 220000 на ручке и спорт сидухами правда зелёного цвета, про динамику умолчу, чувствуется что для автобана делалась, скорость не чувствуется как на ауди. Очень жесткая на 17 дисках, шириной сзади на 250, тесноватаяи шумноватая, ведь сзади стоит ущербный подкрылок, в ниссане его ваще нет, хотя арки изнутри как в ауди пропаралонены. Кузов и салон в высоком качестве исполнения. Музыка harman/kardon-ну очень качественная лучше чем bose на ауди, кларион на ниссане и альпайн в вольво. Про управляемость тоже смысла говорить нет, она эталон, комфорт на 3+. Чувствуется колея и кочки, жесткий гидроусилитель-за рулём работаешь, хотя до Краснодара доехал с меньшим уставанием, чем на 2 предыдущих авто, а по трассе м4 меня сделали только мерс с600 и галант праворукий вроде vr 3литровый. А так многим кровь попортил. Про поломки-замена одного из двух пер рычагов 7000-оригинал,в каталике сделали 5 дырочек, распрессовался по кочкам сайлент зад рычага, я его монтажкой на место и болтом зафиксировал, т.к. менять геморно и в краснодарском крае только под заказ из Ростова, зато на пр.руль есть всё-дебилизм. Два раза сход развал, и самое главное замена мкпп на разборке за 5000р нашёл,зато масло в нее 2000 у дилера вышло, менял за счет предыд хозяина армянина, ремонтировать дороже вышло бы и мало кто берётся. Ещё по трассе на кочках иногда поскрипывала торпедо. и врал датчик уровня масла после начала работы двс-это болячки, коих у бмв не мало, но ей простить можно, расход 8 трасса и 10 иногда 13 Москва.
Следующий пепелац volvo s60 2002 пер привод 2.4 170 л.с. пробег 125000, что замечаешь сразу это крепость конструкции. Жестянщики с вольво центра жаловались, что на ниссане можно одним сверлом 8 задних панелей отсверлить, а на вольве одна панель 8 свёрлами, всё на клёпках и очень крепко, делайте выводы господа. Вольвы с годами лучше всех сохраняются, краска родная блестит, кожа как новая, правда не везде как в немцах, половина дерматин и дерево не шпон, а пластмасса. 5 цилиндров мне не понравились, 6 приятнее работают, особенно у бэхи.Комфорт на 4+, сам ездил в Краснодар и не устал, вобще по ходовым качествам-золотая середина, у меня спорт подвеска и диски на 17, на фото зимние на 15-уродство, зато мягко едет. Места сзади мало но в ширь не плохо. расход порадовал, по трассе 7,5 по городу 12-13 ,зимой сейчас ест 16 и она же на липучке.Динамика не плохая до 200 набирает уверенно.Автомобиль у меня 6й месяц, задержался что-то, наверно хороший, остальные и 3мес не выдерживают.
Из поломок: выдал комп сообщение «трансмиссион сервис» я испугался но у дилера просто обновили прошивку и всё ок ещё и плавнее стала и не затыкается в кик дауне. Обновили п.о. и на дроссельную заслонку, чтоб не умерла, а то какая то итальянская паршивая стоит. Сзади втулки стабилизатора умерли, узел не разборный 8000 вместе со стабилизатором,у не дилера 6000 весной поменяю. До меня за ней ухаживали, на одном ТО вроде 80000км меняли ремень и многое другое, за всё отдали 70000р официалу, поэтому и надёжная. Если бы у меня не было скидки как сотруднику (50%работа и 25%-запчасти) у дилера,то брать её побоялся бы. Предыдущий хоз до неё тоже владел 3 бмв, правда посвежее, так у него на 50000 прокладка гбц прогорела и автомат мозг делал, к бмв он ни ногой теперь. Всем удачи на дорогах
Владею 1-2 года
17
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
MegaKarlson
3 февраля 2009
Нравится
Ответить
Виктор
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
dannia
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
Тимофей
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
Хайгер-бас
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
Fantom694
9 февраля 2009
Нравится
Ответить
Алекс. Ф
25 января 2010
Нравится
Ответить
Без имени
25 февраля 2010
Нравится
Ответить
Иванов Сергей Анатольевич
27 февраля 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Volvo S60
Павел Ч. • Volvo S60
1 фото
Всем привет. Мудрый говорил: "Бойтесь своих желаний, ибо они сбываются!" Ну вот и сбылась моя, купил себе автомобиль наверное мечты, VOLVO. Купил в самое удачное время для покупки авто, ну да ладно...
Сергей • Volvo S60
Стоит ли брать в 2024
Всем привет! Подскажите что сейчас происходит с рынком запчастей на Вольво в целом? Реально ли найти качественные запчасти для 10-ти летней машины? Стоит ли брать Volvo S60 II, сильно ли капризная ма...
Сергей • Volvo S60
25 фото
Volvo S60 awd T5
Это абсолютно недооцененный автомобиль! Все, кто салились за руль прокатиться — Были в восторге, просто влюблялись в него! Рекомендую брать исключительно в жирной комплектации и с топовой акустикой b...
Красный пикап • Volvo S60
4 фото
Отличная машина
Очень долго подбирал себе автомобиль. Искал среди s40, s60, s80 ||. Многие машины даже не успевал осмотреть, многие были хламом. С этой все очень хорошо совпало. После покупки потратил 100к на устране...
Александр • Volvo S60
Пробег 186000 поменял турбину,соленойд на выпуске,уплотнительные кольца,фильтр и сальники акпп+ замена масла. Заменена прокладка масло насоса с резиновым уплотнителем, заменил передний сальник коленва...
Замир Бориев • Volvo S60
15 фото
Volvo - надежный шведский лось на все случаи жизни
Владел автомобилем 4 года, ни разу не подвел ни в -40, ни в бездорожье, ни на межгороде. Шумоизоляция на высоте, коробка надежная, но подвеска жестковатая, хотя на трассе это отлично помогает входить...
Вадим • Volvo S60
1 фото
На этой машине я проехал больше 300 тыс.км.
Брал её ещё в Германии на пробеге 84 000. Мотор 2.0, 163 л.с. D3. пять цилиндров, дизель. Что её надо? По мотору ничего не делал. Толком масло менял. Оди...
Максим • Volvo S60
4 фото
Вольво на века!
Прекрасная машина. Владею 7 лет. Нет проблем. Главное своевременно обслуживать. Год назад поменял мотор, вина моя, от перегрева пробило прокладку и так ездил больше года. В итоге заклинил двигатель. З...
егор • Volvo S60
1 фото
Volvo S60 2018: стиль, комфорт и безопасность
Volvo S60 – это воплощение элегантности, комфорта и безопасности. Модель 2018 года является ярким представителем семейства автомобилей премиум-класса от шведского производителя. Она сочетает в себе ст...
Владимир • Volvo S60
Вибрация.
Вибрация в диапазоне 100-120. На разгоне сильно, в горизонте- умеренно, сбрасываешь газ- сходит на нет. Не балансировка колес точно, проверял, да и там характер вибрации иной.
Алексей • Volvo S60
23 фото
Настоящий автомобиль старой школы
По-настоящему качественный автомобиль, с которым не страшно и сквозь огонь, и лед и медные трубы) Он будет ездить столько, сколько владелец будет его обслуживать, а потом еще немного, потому что он не...
Валерий • Volvo S60
Эксплуатация
Всем доброго времени,хочу приобрести такой а/м как с запчастями и расходниками,цены как ,на данный момент ,(2024г)? Хотелось бы услышать от владельцев данного автомобиля
Trofimov Mike Anatolievich • Volvo S60
14 фото
Отличный автомобиль,за небольшие деньги!!!
Счастлив, что познакомился с маркой Volvo, очень доволен автомобилем и следующий авто будет этой же марки. Лучше не найти. Надёжность ,простота, динамика , дорогу дерЖит отлично, комфорт, стиль, внешн...
Виктор • Volvo S60
6 фото
Старая, но не бесполезная
По нынешним временам рестайлинг первой модели s60 воспринимается уже чуть ли не антиквариатом. И совершенно зря — ресурс и в мотор, и в кузов автомобиля заложен солидный. Цинкованный кузов, качественн...
Василий • Volvo S60
2 фото
Форд или вольво?
Это моя 3я вольво, первая была 2008года она мне понравилась больше всего , потом была v40 дизель, и взял s60 14 года. Хотел инфинити q50 но так и не смог найти подходящую , пришлось взять s60 - мотор2...
Евгений • Volvo S60
Смашиной всё супер .Вольво это именно то что всё сбалансировано.тормоза . мощность двигателя.рулевое управление.шведы всё это настроили как надо
Елена • Volvo S60
13 фото
Первая иномарка и первая любовь
Буду краток. Машинка стоит каждого вложенного в нее рубля. Комфорт и кайф с первых минут! Шикарная коробка. никаких толчков при переключениях. Отличная динамика (по мне) Суперский салон, не устарева...