Лучше и не надо

Гольфов неудачных пока не было.Когда выходит новый Гольф - конкуренты в европе тихо два года сопят в сторонке.

объясни пожалуйста это моему коллеги(R OKI)(любитель Оки),и он мне впулял про динамические показатели,Окавод!

насчёт 10 сек до 100 я думаю вы имеете ввиду слабые движки, моя "девочка" с 2л. и автоматом, на кикдауне 7 сек стабильно показывала - много раз пробовал. (Поправка после ремонта коробки, до ремонта кикдаун не работал.)

7сек???????!!!! это с какой горки ты её скинул? сказочник!

Давай, собиратель помоек, продолжай в гнилухах жизнью своей семьи рисковать. Папаша ёбт...

я бы всю жизнь проездил 10-15 летних машинах пригнанных с германии(купленных у хозяина немца),и продал за те же деньги что купил,а новой купленной в РОССИЙСКОМ салоне мне не надо(бюджет не позволяет)!купил,вложил,по гарантии все нервы вымотал и продал за пол цены!

ситуация меняется ,при таком наплыве новых авто, да еще за гроши, скоро трудно без потерь 10-15 летних будет продавать, да еще ограничат срок эксплуатации по годам,вот твоя лофа и кончится дружек.

Гольф 3,он же конструктивно гольф2, самый ремонтопригодный авто на свете. Такого уже не будет.

+100,но щас пошлины анреал,Е200 очкарик 97 г пр126=5200евро=214тыщ..таможня почти 400..Итого больше 600 штук за машину с германии,а за 600 у нас можно взять уже год 2002 легко. У бати вента 92 гв была,привозили ее в 99году с пробегом 134...продалась в 2005 с пробегом почти 294 масло не жрала..не билась за все это время и до этого была ровная,1.8 аам - 75 сил,моновпрыск,менялось подшипники ступиц,2 раза задние аммо,грм,глушак варился 2 раза,сцепа 2 раза,пятак сцепы..аналог вилки..Пластик поскрипывал от возраста,сколов много было,ржа..чуть чуть передние крылья у порогов..соль..реагенты..тк не красилась и не мовилилась,днище идеал..пробег скинул до 180 и ушла она за 5600..из проблем было-подмятые пороги,лечинка вод двери рассыпалась..тупо вклеил..люк..направляющая видимо сломалась что то такое закусывал и мог подтекать иногда если неправельно закрыть..и приходилось ключиком закрывать в ручную.И бензонасос менялся.Обслуживалась у дяди Толи в гараже,мужик на себя работает..и движки перебирает имного чего еще кроме электрики. Комплектация гур и люк. Так же была вишневая+тонировка + новый комплект прома с новой мишлен энерджи.видок был. Честно жалко конечно было очень,но машина была на извозе,который не приносит золотых гор.Одно только сцепление дважды било по карману....7 тыщ за раз бац и нет.Да и пробег уже как то пугал дальше на ней ездить,хотя бы ту же коробку взять и моновпрыск в целом.Могла кстати заглохнуть на ходу.При продаже немного шумел Гена. Короче машина морально начинала умирать во всех направлениях..уломал отца продать ее..его первую иномарку..представьте как ему было тяжело послушать меня,19 летнего пацана..и за вырученнные деньги приобрелась классика 21053..которой без особого гемороя хватило до сентября прошлого года.

Это точно. Дело даже не в бюджете. Можно накопить и всё такое. Но что купить??? иномарки 1.2 и 1.6 . за 750т.рублей. А, приоры и гранты есть. Но стоить больше 200тыщ они не должны. Потому что Это ДЕРЬМО а не машины!!!

жаль что все меньше и меньше их остается в живых!

так вам надо было её за 250000 брать и ездили бы без проблем!как можно 93 год за такие деньги взять,вы что не видели что берете!

да хрен его знает, это у меня была первая машина:) так сказать дураки учатся на своих ошибках!:)

300000 там ни чего стоить не может.явно на вас дико подзаработал автосервис.для тех у кого нет возможности ремонтироваться за нормальные деньги,да и еще когда и сам ни чего не понимаешь,действительно лучше стать жертвой автокредита.