Лучшее за эти деньги..

Не хилые у вас пробеги...Я за год раз в 9-10 меньше наезжаю..С автомобиля то слезаете? :)

да немцы уже давно не делают ,что надо денег долина стоит,а толку мало ,лучше другое авто взять за такие деньги и практичнее и дешевле

октавия лучше,имхо

Автор,по-моему,корейский автопром не хаял..Корейцы-надежные авто.Но общеизвестно,что корейский автопром сегодня -это позавчерашний немецкий автопром с поправкой на дизайн.Касательно надежности-так можно купить самокат и кататься-там же ломаться нечему..Сравнивать Гольф и Джетту 6 -некорректно,т.к. совершенно разные авто,хотя б для начала сходите в салон и сравните.Кстати,и Гольф может больше лимона стоить..

Кореец надёжнее и в обслуги дешевле

Интересно, а при продаже "пассата" скрутил пробег?!

Машина не плоха, новая джетта по комфорту езды как пассат В6, в нормальной комплектации она стоит 923т.р. (со всеми делами в итоге выходит 1млн), а вот салоне ощущаешь себя как за рулем гольфа. Дороговато как то:(((( Я новый пассат В6 в начале лета 2008г в максимальной комплектации купил за 900т.р. Фольцы, нынче не народные автомобили уже. А с автором соглашусь ценники нынче у нас мама дорогая.

Дорого за 122 лошади! За такие бабки надо кобылок бы от 150 и выше, а это все мозги засрали своими тси и типа хавайте...

Немецкие глючные дрова..

Честно говоря,думал комментов будет меньше,про этот авто много написано..На некоторые комменты отвечу.Корейца,ту же элантру,не считаю плохим авто.Но повторюсь,в чем они догнали немцев,чтоб просить за авто те же (иногда больше)деньги.Эланра стоит 900000 р.-на этом же сайте почитайте про нее тест-драйв.Т.к.много езжу-для очень важна безопасность в авто.И никто меня меня не убедит,что кореец безопаснее в случае аварии,чем немец.Вы попробуйте надавить пальцем на ребро крыла той же элантры и джетты..Почему оно так легко продавливается у корейца?Ответ очевиден.Джетта уже в базе идет с 6-ю подушками.На корейце подушки срабатывают от датчика удара(этим датчикам-сто лет в обед),в Джетте срабатывают не только от датчика удара,но и от характерного хруста металла при сминании)акустический датчик).И,поверьте,через несколько лет и корейцы начнут делать что-то подобное ТСИ,ДСГ,Пауэршифт.Но немцы к тому времени уйдут еще дальше в своих технологиях.А так..Нравятся корейцы-катайтесь на здоровье.А я буду ездить на немцах..Кстати,в салонах почти все модели корейцев в наличии,а немцы в хорошей комплектации(та же Джетта на ДСГ)-на заказ с поставкой где-то летом..С чего бы так??Касательно надежности-во первых есть гарантия(причем полная,сравните условия гарантии на корейцев и немцев,только внимательно читайте,особенно,то,что мелким шрифтом),во вторых-в интернете полно сказочников,которые и авто-то видели на рекламном буклете,а рассуждают как знатоки всех авто вместе взятых.В свободное время я тоже люблю почитать про разные авто.Читаешь какой-нибудь форум и думаешь"млять,мерседес-гауно,бмв-гауно,фолькс-гауно и т.д.".Что-же брать?Ответ один-брать,то что нравится(по деньгам,конечно),и не слушать разные бредни неизвестных людей..А пробеги у меня большие-работа такая..Очень много езжу..И не только по России.

Не думаю,что это дорого для авто такого класса и исполнения. Черато может и где-то симпатичнее Джетты,но точно не в цене.

Интересный отзыв. Катался на предыдущей Джетте.Хорошая шумка,при 1.6 дв и акп6 скорость 150 в принципе не ощущалась.Ходовочка в меру комфортная.Спокойная,добрая машинка,таким характером всегда отличался Фольксваген еще в 80-х.Своей "благожелательностью" по отношению к своему хозяину))

занюханая малолитражка под лимон деревянных это круто!!! либо автор манагер конченый либо я что-то не понимаю.

А что, первые машины шли из Германии? Сейчас, я знаю, везут только из Мексики.

я купил Джетту в комплектации Комфортлайн + цвет+пакет комфорт + коврики и брызговики, двигатель 1.4 150 л.с на механике, за 805 тыс. (правда за год - 2011 выпуска мне сделали скидку в 25 тысяч рублей). Обрашаюсь ко всем: я не ругаю корейский автопром-хорошие у них машины, у японцев тоже хорошие, французкие очень нравятся (до этого был ситроен с4 - супер! если бы на них был двигатель в 150 л.с. взял бы его), но говорить про то, что фольц. дерёт цены, несколько необъективно, вернее совсем необъективно, прошу назвать мне любое другое нормальное (это значит не надо приводить в пример фокус) авто с сопоставимой мощностью двигателя и оборудования за эту же цену? Елантра - 150 л.с за 900, Мазда 3 - 150 л.с за 900, Пежо 308 150 л.с. - 800 (с цветом), Опель Астра HTC 180 л\с - 800 (с цветом) (но это блин трёхдверка), Октавия 1.8 - 152 л.с. - 770 (с цветом). Ну и ответьте мне где ОХРИНЕННЫЕ цены? Цены на уровне конкурентов, ато и ниже! так что каждый выбирает по своему! но выбирая между более дорогой Элантрой и менее дорогой Джеттой, я выберу последнее!

Почитаешь комменты и в осадок выпадаешь. Большинство живет прошлым веком, 122 кабылы у 1,4TSI мало???, а крутящий момент 200 как у новых 2-х литровых атмосферниках при их 150 кобылах имеют практически такие же динамические характеристики как 1,4 турбо у ВАГа. Таким, как многие говорят, "маркетинговых ходом" ВАГ просто надсмехается над всеми остальными. Про дер....ое качество данного двигателя мало кто может пока судить, так как статистики не много. А так и toyota ломается. А вот ощущать себя человеком на дороге ВАГ помогает уже сейчас, и не грезит мечтами, как конкуренты, что ВАГ когда-нибудь сломается. Всем удачи и дайте свободную дорогу в левой полосе ВАГу, другие машины часто мешаются!!! :)

неплохой отзыв,автору удачи...Однако дороговато за это авто 950р.вроде машинка неплохая сам на тесте был дсг 150л.с. не вижу смысла брать 122л.с. пластик в дверях отстой,что сразу заметно,огорчает.все же хотелось бы авто поинтересней за эти деньги,можно и бу, но с ксеноном,нави,двиглом посильней ,поверьте это совершенно другие эмоции...посоветуйте-как правильно выбрать авто???

по мне таким пробегом только таксисты могут похвастаться.. без обид

отзыв хорош, Автору +