Стопроцентный японец

Я, в свое время, с 10-ти летним стажем адаптировался к правому рулю за 20 минут.

правый руль как штаны задом на перёд ,вроде бы и идти можно ,но чёто как то не то.Исключительно лично мнение,(а то ща закусаете)

к правому рулю можно привыкнуть за день спокойно

Продавать праворульные тяжеловато.У соседа примера Р12,уже больше года продать не может.И цену поставил реальную,как правый руль увидят,сразу сваливают.

Доказывать, что правый руль лучше левого - это демагогия. А демагоги - это те, кто доказывает, что пиписька висячая лучше стоячей...

а сколько стоила машина при покупке? я думаю ответ снимет ряд вопросов в комментариях...

про простоту и относительную надежность согласен. шумки нет - это на многих японках и корейках был 3-х летний опыт эксплуатации праворучки - вывод - старье есть старье износ еще никто не отменял , на обгонах на двухполосной трассе - проблема, кто бы что не говорил. В Московском регионе правый руль давно не актуален!!!! по цене -качеству полно других свежих автомобилей + не стоит забывать про техосмотр и кривые фары, которые еще и не святят ни хрена (Carina ED в частности). автору - поездий немного и продавай в регионы там еще много любителей "дрочить на старину"

Не умеете управлять правым рулем-берите немецкое гувно или пересаживайтесь на велосипед.Если не умеешь водить-что слева что справа-побоку.Мне например неудобно водить левый руль, ну не то!!Насчет маркообразных ВасилийБМВ респект.

Владею 3 года Тойотой Старлет -4 ( 1993 г.в., прав.руль, 5 дверей, 1331 куб.см., 82 ( 85) л.с., 16 клапанов,кондиционер, масса авто 750-800 кг., автомат). Брал 150 тыс.км., сейчас 190 тыс.км. За 120 тыс.руб. Вложния были смешные и по мелочи ( в первый год до 20 тыс.руб.на расходники и замену поршнев.колец и маслосъём.колпачков), далее не более 10 тыс.руб.в год ( не считая регулярной смены масла 2р.в год в двиг, колодок ). Ни разу не было проблем ! В мороз -25 утром всегда заводится с 1 раза, даже со старым аккум. ! Разгон до 100 за 10 сек.реально, АКПП работает чётко. Разгон от 0 до 70 км.ч.за 4-5 сек ! При 2 чел.в салоне 19-летний авто легко рвёт почти всегда все новые ( !) авто со светофора. Проблем,что имеют владельцы 2-3 летних Вазов и китайцев, а также 19 -20 летних немцев - у моего японца нет ! Это неубиваемый автомобиль ! Использовался мной неаккуратно, экстримально ( в т.ч. с 4 пассажирами по серпантинам Крыма при + 35+40 по 4-5 часов на предельных оборотах ежедневно !). Спина после 700-800 км.пути не болит ! На скорости 140-150 дорогу держит супер ! Масло лью оригинальное , бенз.92 ( не чувствую разницы с 95 , так зачем платить больше ?). Запчасти в любом регионе РФ в любом маг.в наличии или под заказ ( до 5-6 дней), да дороже вазовских з.ч.раза в 3, но это на неск.лет службы, а не неск.месяцев, как у вазов. Итого - 19 летнее авто за 120 тыс.руб. в РАЗЫ качественнее, надёжнее ,чем НОВЫЕ вазы ( даже фарширов.Приор за 400 тыс.! Не говоря уже о других Тазах...). Понимаю, почему на законодат.уровне с каждым годом давят владельцев б.у. праворуких япошек (под предлогом безопасности и пр.ерунды), ведь за такие деньги авто такого качества - это конкурент тазам и вообще всем ! Равных нет. За исключением м.быть некоторых (не всех ! ) реальных немцев того же возраста. Продав это авто ( когда-нибудь) - купить что-либо ( новое либо б.у до 5 лет) похожее по качаству, надёжности, динамике, управляемости до 500 тыс.руб.,думаю, нереально. В средствах ограничен на ближ.годы ( кредит, съём.жильё). Что делать ?

Вопрос? 4WD фул тайм? Кто знает? Или какие модели каких годов есть 4WD фул тайм?