Снятие маятника на мопеде Альфа: мой опыт

Приехал как-то на дачу — хотел задний амортизатор сменить на более мягкий, а заодно смазать маятник. Начал крутить гайки, а маятник ни в какую. Оказалось, что на Альфе всё не так просто, как казалось в начале.

Что понадобилось

1. Головка на 14 и на 12

2. Ключ рожковый на 17

3. WD-шка или аналог

4. Длинная отвёртка

5. Молоток

6. Тряпки (от грязи в маятнике спасают не хуже перчаток)

Сначала снял колесо, потом амортизаторы. Колесо, кстати, снимать лучше сразу — оно и мешает, и вес создаёт, и маятник нормально не освободишь.

Заодно снял цепь, иначе всё будет тянуть и мешать. Думал, это всё подготовка, а дальше просто откручу ось и всё — не тут-то было.

Гайка оси маятника сидела мёртво. Сначала прыснул ВД-шкой, дал постоять минут 10. Потом, не спеша, начал раскачивать гайку туда-сюда, а не просто силой ломать. Только так и пошла.

Кстати, с левой стороны стоит фиксатор — у меня он оказался в ржавом состоянии, пришлось немного постучать молотком по головке через проставку, чтобы сдвинуть.

Открутил — а ось не выходит. Вот тут и пригодилась длинная отвёртка. Начал аккуратно выбивать ось маятника, сначала чуть-чуть, потом больше. Она закисла в сайлентблоках, так что двигалась медленно. Главное — не бить напрямую по оси, можно замять резьбу. Подложил деревяшку и выбивал по ней.

Маятник снят, а дальше — смазка. Когда маятник наконец освободился, осмотрел ось и втулки. Всё было в старой засохшей смазке с песком. Всё отмыл, вычистил, поставил новую смазку, особенно на втулки. Ось перед установкой тоже смазал, чтобы в следующий раз не проклинать себя же.

Некоторые нюансы, с которыми столкнулся

— Ось маятника держится не просто гайкой, а ещё и за счёт плотного посадочного — не ждите, что она выскочит сама.

— Если мопед старый, ржавчина внутри маятника — это почти гарантированно.

— Не забудьте вытащить фиксатор цепи и кожух — у меня с первого раза не получилось, пришлось всё делать заново.

— После сборки обязательно проверьте люфт маятника. У меня сначала был — ось не села до конца.

По итогу снятие маятника заняло больше времени, чем я рассчитывал, но зато теперь он ходит свободно, и задняя часть мопеда ощущается совсем по-другому. Шагов вроде бы немного, но без них снять аккуратно маятник не получится.

null null - 1 от автора Коричневый хэтчбек в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Снятие маятника на мопеде Альфа: мой опыт

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем