Очень быстрая.

авто внутри тесноват

это точно!

70000 пробега это ниочем. где то в районе 95000-10000 потребуется замена мехатроника и сцепления. Так что ждите сюрприз.)

Я тоже в 2013г.стал счастливым обладателем а7.1,8 с дсг. До 70т.км ездил на стоке. А потом рево стейч1 240л.с. и на стоке меняли сцепление с мехатроником. И на чипе тоже пришлось менять. Но слава богу по гарантии. Единственное на пробеге 140т.км полетел маховик и вне гарантии сделали. Продал с пробегом 150. И сразу же купил суперб 2017г тоже 1,8 180лс но тут крутящий 320 поэтому не хочу чиповать. Сознательно купил шкоду потому, что японцы с их тормозными машинами меня не устраивают. За такой драйв готов платить. Ну и до 150тыс постгарантийная поддержка коробки передач. Я всё время езжу на спорт режиме, люблю быструю езду и чуть в теме автоспорта.

Очень быстрая, но недолго))) Опять манагерам авто с петухом заняться нечем, строчат свои недоотзывы

все верно, машина едет изЮмительно! ДСГ тоже великолепная коробка. Тупые автоматы после нее вызывают грусть... Насчет надежности хз, тут много факторов. У одного пассат 1.4 б7 пробег 170к - ничего не делал, у другого йети 1.4 так же - 120к пробега и ничего не делал, но подошло сцепление. Говорит, замена 70к будет стоить. Очень нехило, но реально - оно того стоит! Да и половина этой суммы сэкономлена на бензине, который АКПП сверху расходуют. Так что практически то на то и выходит. Кроме комфорта и динамики. И не стоит обращать внимание на закостенелых, грустных японофилов. Пусть утешаются своей ликвидностью и надежностью, хоть какие-то плюсы есть.